Když světlo světa spatřila první iterace Porsche Macan, byli jsme příjemně překvapeni. V podstatě to byl mini Cayenne, ale s vyladěnější a reaktivnější jízdní dynamikou. Pravda, snoubit dynamiku s karoserií SUV není dobře trefné, ale firmy jako ta ve Stuttgartu nabízejí nastavení, kterému se může vyrovnat pouze mezi prémiovými a všeobecnými pouze Alfa Romeo. Laťka pro druhou generaci je tedy velmi vysoko…
A to natolik, že budoucí Porsche Macan bude stoprocentně elektrické. Na jeho vývoji se firma a její inženýři a konstruktéři zabývají různými aspekty již několik let. Člověk má co do činění se všemi technologiemi a tak dále. asistenty zabezpečení a konektivity který tě bude provázet. Druhý s design, neboť by měl ukázat vývoj designového jazyka značky. A nakonec se postavte elektrická platforma to ti dá život...
Nová generace Porsche Macan EV bude založena na nové platformě PPE, kterou vyvíjejí s Audi…
Tato poslední sekce je jednou z nejvíce „chamtivých“, protože Příští Porsche Macan změní platformy. Pokud jsou plány značky na správné cestě, bude to jeden z prvních modelů koncernu Volkswagen, který debutoval Na bázi OOP. Pokud byste nevěděli, je exkluzivní pro Porsche a Audi, partnera, se kterým spolupracuje na jeho designu. Zajímá nás však i jeho design, především abychom věděli, jak se bude vyvíjet estetická linie jeho sortimentu.
Abychom vnesli trochu světla do záhady, Kolesa a jeho tým se dali do práce na vytvoření svých renderů. Na této dvojici obrázků si můžeme udělat představu o tom, jaká bude nová přední část Macanu. Zejména od té dvojice hlavní optika přijme Čtyřdiodové LED denní svícení Taycan. Zdá se, že rozdíl je ve druhé sadě optiky, která půjde po stranách sání vzduchu nárazníku.
Zadní část se bude také vyvíjet, protože se to zdá přijme Full LED optiku, která zabere celou šířku brány. Podle posledních špionážních fotek to navíc vypadá, že přijde s aktivním spoilerem pro zlepšení průchodu vzduchu karoserií. Ze zvědavosti to vypadá zachová tradiční kliky pro otevírání dveří a ne ty, které jsou skryté v listu. Zbytek prvků je neznámý, ale novinek bude více...
Ohledně jeho techniky víme, že bude mít a přední zavěšení s nestejnými závěsnými tyčemi a zadní multilink. V nabídce navíc nebude chybět Porsche Active Suspension Management (PASM) nebo řízení čtyř kol s litými koly o velikosti až 22 palců. Pokud jde o elektrický pohon, Porsche slibuje výkon až 600 koní a baterie, která by mohla dosáhnout kapacity 100 kWh.
Všechno, aby bylo co nejlepší...
Zdroj - Kola
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 265-440 koní
- Spotřeba 10,1-11,3l/100km
- Posouzení 4,8