Závada v naftových topeních: obávané závady žhavicích svíček

Varovná kontrolka žhavení Volkswagen

Dieselové motory nemají klasické zapalovací svíčky. Ty podivné prvky, kvůli kterým ze dne na den přestala fungovat benzínová auta našich prarodičů. Co však nesou, jsou další tzv. prvky topidla nebo žhavicí svíčky, jehož chyby mohou způsobit naše naftové auto skončí velmi špatně, když je studené nebo že přímo přestane startovat. Jiná jména, pod kterými jsou známí, jsou předehřívače o žhavicí svíčky.

V dnešní době mají prakticky všechny naftové motory a varovná kontrolka žhavicí svíčky. A kdo ho nemá, tak si alespoň rozsvítí světlo porucha motoru, na znamení, že něco není v pořádku. Po aktivaci zapalování se všechna světla rozsvítí na tři nebo čtyři sekundy a poté zhasnou, což znamená, že je vše v pořádku pro nastartování motoru. Pokud při běžné jízdě vozidla varovná kontrolka se rozsvítí, po nastartování nezhasne nebo zůstane blikat, případně má vůz poruchu jednoho nebo více topení (normálně mají vznětové motory předehřívač pro každý válec).

Mějte na paměti, že některé modely varují před poruchou pouze 20 nebo 30 sekund a poté vypněte, aby nepřekážel při běžné jízdě. Jiné modely mohou také zobrazovat varování na obrazovce palubního počítače s textem podobným: „zkontrolujte žhavicí svíčky“.

K čemu slouží žhavicí svíčky?

Posláním těchto malých prvků je usnadnit studený start z motorůdiesel. Kromě toho mohou být vyžadovány také krátkou dobu po nastartování, aby se dosáhlo stabilního provozu motoru a omezit znečišťující emise.

Ve skutečnosti to nejsou nic jiného než kovové kousky, které se při aktivaci kontaktu rozzáří. Díky tomu pomáhají ohřívat vzduch a spalovací komory motoru. V motorech přímé vstřikování Nejsou tak nutné jako ve starých předkomorových, ale za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jsou stále potřeba.

Jak teplota a nadmořská výška ovlivňují motor. Na Pikes Peak se oba faktory spojují.
Související článek:
Faktory ovlivňující výkon motoru: teplota a nadmořská výška

Dieselový ohřívač, nazývaný také žhavicí svíčka nebo doutnavka, jak můžete vidět na tomto obrázku

Jak zjistit, zda selžou naftové ohřívače?

Tato porucha je patrná zejména v zimě, i když v létě má vliv i na správné nastartování vozu. Hlavním ukazatelem chyba je varovná kontrolka předehřívacích svíček. I když toto světlo nebude vždy fungovat, pokud ohřívače ztratily pouze část svých schopností.

Proto, abyste věděli, zda máte jeden nebo více ohřívačů mimo provoz, měli byste věnovat pozornost příznakům, jako jsou:

  • že čas od času motor se hůře startuje
  • zhasnutí světla trvá déle, než je nutné
  • výfukové potrubí vypouští a šedý nebo bílý kouř která dříve nevysílala
  • Po nastartování motoru se ozve několik klepavých, rachotivých zvuků a motor jakoby vynechává zapalování. Tedy nestabilní provoz, dokud se nezahřeje.
Související článek:
Kouř z našeho auta

Umístění žhavicích svíček nebo naftových ohřívačů

Jak vyměnit žhavicí svíčky?

Stejně jako u mnoha automechaniků může být výměna dieselových žhavicích svíček snadný úkol nebo peklo. Hodně záleží na modelu auta a typ motoru jaké množství Normálně nemají víc než závit k motoru a elektrické připojení, ale potíž je v tom více či méně snadno dostupné je přes motorový prostor.

Obvykle jdou umístěný v zadkuvelmi blízko vstřikovačů a jsou snadno lokalizovatelné díky elektrické přípojce, kterou mají na hlavě. Je vhodné dávat pozor, protože motor má obvykle nějaké prohlubně nebo zářezy, aby bylo možné vložit klíč a vyšroubovat je bez problémů. Samozřejmě budete muset mít nové žhavicí svíčky vhodné pro váš model. V Amazonu můžete zadat své auto, aby vám řeklo, které z nich je kompatibilní.

Díly předehřívače nafty

Stejně jako většina prvků, které jsou závitovány v hlavě válců, je nutné zacházet s nimi s extrémní jemností. Je třeba postupovat takto:

  • První věcí je sejmout kryt motoru, který je normálně přišroubován nebo držen jazýčky.
  • Odpojte autobaterii.
  • Poté musíte najít elektrické připojení ohřívačů. Normálně je to můstek, což není nic jiného než kabel s několika podložkami, které jsou připevněny ke každému z ohřívačů. Chcete-li jej odstranit, stačí uvolnit háčky pomocí klíče nebo šroubováku, jak vyžaduje model.
  • Jakmile jsou ohřívače odkryty, opatrně je uvolněte. Pokud odolají, bude vždy užitečné vydatně postříkat alojalotodo, nechat ho působit a trvat na tom otáčením a malými suchými kohoutky.
  • Důležité oznámení: nesmíte jít přes palubu, protože byste nebyli první, kdo by rozbil topení a vynutil si demontáž hlavy válců, aby se odstranil závit, který zůstal uvnitř.
  • Jakmile se uvolní, musíte nový ohřívač brzy nasadit, aby se do motoru nedostaly nečistoty. Azmáčkněte to pomocí a llave dinamometrica s točivým momentem udávaným výrobcem (běžně mezi 10-20 Nm nebo o něco více).
  • Znovu připojte propojku nebo vodič, který napájí každý ohřívač.
  • Zapojte zpět baterii.

Jak najít vadné topení motoru?

Kde je naftové topení, které nefunguje

Pokud nehodláme měnit čtyři dieselové žhavicí svíčky, budeme muset zjistěte, kde je chyba. K tomu můžeme postupovat několika způsoby, přičemž je nutné (nebo nemusíme) je z motoru odstranit. Naftové žhavicí svíčky normálně dostávají proud přes kladný pól hlavy (závit na jednom konci), zatímco záporné uzemnění tvoří tělo, které je našroubováno na motoru.

vyndavání ohřívačů

  1. Vyjmutí žhavicích svíček z motoru a nastartování motoru pomocí startovacích svorek. Chcete-li to provést bezpečně, postupujte takto:
    • Umístěte svorky na baterii: černý kabel na záporný pól a červený kabel na kladný pól. Že se kovové části pinzety navzájem, ani vás samotných nedotýkají, nebo že vedou elektrický proud.
    • Nasaďte černou (zápornou) svorku na závity tělesa ohřívače.
    • Zahákněte červený (kladný) na závit žhavicí hlavy na jednom konci.
    • Počítejte dobu, za kterou se druhý konec ohřívače rozžhaví. Pokud osciluje mezi 4 a 6 sekundami, ohřívač je v perfektním stavu. Když to trvá déle, je to tak, že začnete selhávat. Pokud překročí 15 sekund nebo se přímo nikdy nezahřeje, znamená to, že ohřívač je špatný.
  2. Jakmile je máte venku, je to také pohodlné zkontrolujte je pomocí a multimetr nebo tester:
    • Nastavte multimetr na spojitost. U nich stačí otočit otočný knoflík do polohy označené symbolem reproduktoru a/nebo šipkou se svislou čarou.
    • Umístěte černý (záporný) vodič multimetru na závitové tělo a kladný (červený) vodič na žhavící hlavu, což je konec se závitem.
    • Pokud multimetr pípne, znamená to, že je kontinuita a zapalovací svíčka stále funguje. I když je lepší vyzkoušet připojení k baterii, protože tam uvidíte, zda se zahřívá dostatečně rychle.

naftové ohřívače

Bez demontáže topných těles z motoru

  1. Aniž byste je vyjímali z motoru, veďte proud do ohřívače a změřte intenzitu (v ampérech), kterou každý spotřebuje. K tomu je třeba zapojit ampérmetr do série, který připouští dobrý počet ampérů, jinak jej roztavíme. Ohřívač, který spotřebuje nejméně (nebo který přímo ukazuje nulu), bude nejvíce poškozen.
  2. Bez jejich odstranění z motoru, měření vnitřního odporu které má mezi kladným pólem a zemí. K tomu musíme jednoduše odpojit elektrické připojení a vložit multimetr mezi kladný pól a kostru samotného motoru. Ohřívač má normálně odpor mezi 1 a 3 ohmy, pokud načteme velmi vysoký odpor, ohřívač je zkratovaný a je třeba jej vyměnit.

Pokud jsou vaše ohřívače motoru umístěny na přístupném místě, je pro jeho spolehlivost nejvhodnější způsob jejich vyjmutí a připojení k baterii. Bohužel ne vždy tomu tak je. V případech, kdy se k nim nemůžete snadno dostat, je metoda měření vnitřního odporu dostatečně spolehlivá, abyste zjistili, zda fungují. Navíc je to bezpečnější, protože nehrozí žádné riziko jiskry nebo popáleniny a je to docela pohodlné.

Typy selhání naftového topení

Je třeba poznamenat, že obvyklá chyba je, že odpor ohřívače praskne. V těchto případech nebude odebírat proud, bude mít téměř nekonečný odpor (měření Ω multimetru nebo testeru) a nebude vůbec fungovat.

Jindy se přeruší jen částečně, zkratuje se nebo se lehce přehodí. V jakém případě bude i nadále fungovat, i když se bude zahřívat mnohem méně. Takže se nerozžhaví nebo to bude trvat dlouho. Takže to bude obtížnější odhalit s multimetr a palubní počítač to ne vždy dokáže detekovat. Abyste tomu zabránili, je vždy vhodné dodržovat plán údržby vozu a v případě potřeby jej změnit.

Jak používat multimetr
Související článek:
Jak používat multimetr

K zjištění stavu naftového topení se používá multimetr

Kolik stojí výměna topení nebo žhavicích svíček?

Jednotková cena žhavicí svíčky hodně záleží na modelu, ale přibližně začínají od 15 eur do asi 50 eur za vozidla turistického typu. V dílně se práce, která má být aplikována, také velmi liší, od 1 hodiny nebo méně u jednoduchých vozů až po 3-4 hodiny v závislosti na prvcích, které je třeba rozebrat. Existují motory, které před demontáží žhavicích svíček vyžadují demontáž filtrační skříně, alternátoru, EGR ventilu a dlouhých atd. orgánů.

Obecně to není drahá závada a dobrá věc je, že v moderním autě je pro nás těžké zůstat na místě z tohoto důvodu. Špatné je, že právě z tohoto důvodu řada řidičů opravu odkládá více, než je nutné. Něco, do čeho byste neměli spadnout, protože to může způsobit poruchy v jiných částech vozidla.

Kdy vyměnit dieselové žhavicí svíčky?

použité naftové topení

Nejběžnější je, že se musí měnit naftová topidla každých 120.000 XNUMX km. I když tento údaj není pevný, většina výrobců, kteří tyto komponenty prodávají značkám, doporučuje tento kilometrový výkon jako správný čas na jejich výměnu. Nicméně, mohou se také předčasně zhoršit kvůli vadě při jeho montáži nebo výrobě.

Jako téměř u každého produktu, značkám automobilů se daří dosahovat velmi rozdílných úrovní spolehlivosti. Naftové ohřívače nejsou nejčastějšími poruchami (kromě věku), ale je méně pravděpodobné, že selžou předčasně, pokud patří ke spolehlivějšímu modelu. V dalším videu Můžete se podívat na průzkum spolehlivosti a spokojenosti OCU 2020. To uvidíte je tam nápadnější kontrast mezi počtem závad a cenou.

Stejně jako mnoho dílů nacházejících se v autě ve skupinách (např zapalovací svíčky benzínového motoru), to vyhovuje při provádění této operace je všechny změňte současně. Pokud to tak neuděláš, může dojít k dekompenzaci uvnitř motoru kvůli rozdílu mezi novými a starými. Kde by byla tato nevyváženost nejvíce patrná, je při startování, kdy by některé válce hořely špatně a jiné dobře.

Pokud má auto před 120.000 XNUMX km problémy se startováním za studena, a ty ne problémy s baterií nebo startér, je docela možné, že ohřívače bude nutné vyměnit předem. Jak jsme vám již řekli, tento počet kilometrů je pouze doporučení a Může se velmi lišit v závislosti na použití, které bylo motoru dáno..

Související článek:
Tipy pro startování auta "za studena"

Naftové žhavicí svíčky vydrží déle na dlouhých trasách místo mnoha krátkých

Například naftová topidla nosí se více při mnoha krátkých cestách. 120.000 4.800 km, při kterých bylo auto nastartováno 600 25krát, není totéž, jako stejný počet najetých kilometrů, který byl nastartován pouze 200krát. To je rozdíl mezi cestami s průměrem XNUMX km (typická cesta do práce) a průměrem XNUMX km.

Obvykle se také stává, že jde o velmi odolné kusy nikdy nepřestávej pracovatale ať to udělají méně efektivně. To vám způsobí problémy se spuštěním, ale vždy to nakonec dostanete. I když vychází charakteristický bílý nebo šedý kouř, o kterém jsme se již zmiňovali. Pokud vidíte, že tomu tak je, je lepší je vyměnit, i když stále můžete nastartovat, ponechání motoru v tomto stavu může způsobit další poruchy nebo snížit jeho životnost.


Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.

101 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Theodore Renedo řekl

    co dělat, když se ohřívač při demontáži rozbije

    1.    louis gaton řekl

      Aby se při vyjímání nerozbily, je nejlepší je před našroubováním namazat trochou teplovodivé pasty a před demontáží je celý den namazat. Pokud je již zlomený... v závislosti na tom, kde byl zlomen a na dostupném prostoru, můžete jej zkusit uvolnit tlakovým klíčem, nebo pokud ne, budete muset navrtat a zaklepat levým vrtákem do kusu kus, který zůstane.

      1.    Elisabeth řekl

        Dobrý den, mám Fiat Escudo z roku 2005 2.0
        Faktem je, že se topidla rozbila a můj mechanik vyměnil tři, protože čtvrtý to neměl jak odstranit.
        Vyměnil jsem baterii, která byla na 58% více nebo méně, abych se ujistil, že nastartuje
        Moje otázka zní... Je nějaký problém, protože každý den cirkuluji s jedním ohřívačem méně? Pokud má dodávka 4, nijak mě to neovlivní začít jen se 3?
        Díky předem

  2.   Joseph řekl

    Mám motor nissan frontier qd2008 z roku 32. Zkoušel jsem ohřívače přímo na baterii a jsou v pořádku, ale když udělám normální zapalování s časovačem, nezapne se, ale po třech startuji s baterií mi říkají, že je to chladicí kapalina časovače

    1.    louis gaton řekl

      Pokud jsou ohřívače v pořádku, bude to řídící jednotka, která je řídí, nebo relé, které nechá projít napětí.

  3.   David řekl

    Jak se máte? Mám před časem staré auto model 96 clio 1,9 diesel, které při startování vyfukovalo na pár sekund bílý kouř a přešlo to, ale ukázalo se, že už nějakou dobu bílý kouř zmizel při 60° a bylo to těžké startovat za studena, šel jsem k mechanikovi Řekl mi, že to jsou topidla, měnili jsme je, tím se zlepšilo startování ale ne bílý kouř, ale problém je, že po 20 dnech jsem je musel znovu vyměnit a bílý kouř ztrojnásobil. Jaká závada způsobuje, že topidla vydrží tak málo a bílý kouř? Děkuji pozdravy z Argentiny!!

    1.    louis gaton řekl

      Davide, ten bílý kouř může být olej, který stoupá uvnitř válců nebo přímo voda z těsnění hlavy. Zkontrolujte obě úrovně a zjistěte, zda zůstávají, protože právě z toho pramení hlavní problém.

  4.   Luis řekl

    Ahoj...můžete nastartovat dieselový motor se dvěma dobrými žhavicími svíčkami?

    1.    louis gaton řekl

      Krátká odpověď: ano, můžete začít pouze se dvěma ohřívači. Dlouhá odpověď: ano, ale ne vždy. Záleží na typu motoru a také na mnoha věcech, jako je komprese motoru, venkovní teplota, otáčky, které startér zvládne a dokonce i kvalita paliva.

  5.   Paco řekl

    Co je, příteli, dobrý den, mám brouka 2000 tdi, kontrola se objevuje, už jsem vyndal kódy a zkoumal a ukázalo se, že je to žhavicí svíčka a senzor zrychlení, ale tady je problém, že moje auto občas vypne a dokonce zapne. opět kontrola v okamžiku otevření klíče bude způsobena problémem s předehřívači nebo senzorem zrychlení

    1.    louis gaton řekl

      Paco, pokud motor již běží a má normální teplotu, nelze kvůli problémům se žhavicími svíčkami vypnout (pokud nejsou dotažené v bloku, což je nepravděpodobné)

  6.   Michel řekl

    Dobrý den, dotaz přímo na mě, nesvítí kontrolka předehřívání a nechce nastartovat auto, je to proto?

  7.   Paco řekl

    Mmmm, máš nějakou představu o tom, co by mohl být přítel? Dává mi tento kód p1631 je brouk 2000 tdi vdd Nemohu najít, co to je nebo spíše co je to senzor, vaše pomoc by byla velmi důležitá díky a pozdravy z Jalisco

    1.    louis gaton řekl

      Paco, kód P1631 je u Volkswagenu zcela běžný a obvykle souvisí s plynovým pedálem nebo snímačem těla škrticí klapky. Může to být také kabeláž, která vytváří falešný kontakt.

  8.   jhoel řekl

    Děkuji za odpověď, mám náklaďák Great Wall Wingle 4 × 2 a dostávám šek a už dva dny nezačal, oblast kde bydlím je nad 4300 metrů nad mořem,
    Přinesl jsem novou baterii a při každém zapnutí předehřívače se baterie takto vybije, zkouším nastartovat a baterie se již nenabíjí.

  9.   Miguel řekl

    Dobrý den, vyměnil jsem 4 ohřívače a stále je těžké nastartovat, čím to může být?

  10.   efrain květiny řekl

    Dobrý den, mám euro dodávku 2006, diesel špatně startuje za studena, dříve to dělal ve vysokých polohách ve 2000 metrech, nyní to dělá místy u hladiny moře při poklesu teploty. Při startování nevydává žádný zvuk až po 10 sekundách a nastartuje, čím to může být? Děkuji

  11.   Jacqueline řekl

    Dobrý den, mám Ford Fiesta 97, může se stát, že zkratovaná svíčka způsobí pálení alternátoru? Měl jsem špatnou svíčku a po výměně ten samý den byla baterie úplně vybitá, protože alternátor se špatně nabíjel nebo hořel z jiného důvodu. Děkuji

  12.   Rodrigo řekl

    Ahoj, mám vw gol formát 1.9 diesel 2005, problém je v tom, že se rozsvítí kontrolka topení nebo kontrolka, ale auto nestartuje a je cítit spálený plast, může to být topením?

  13.   Jhonatan řekl

    Dobrý den, je to asi 5 měsíců, co jsem si koupil Mini One z roku 2003 a nebyl vůbec levný, 5.500€ za kočárek a vůbec... na první pohled se zdálo být v pořádku, nějaké škrábance, pneumatiky a trochu sežrané hranami nárazů o obrubníky při parkování atd...sedačka je opotřebovaná, ale hej, fakt super auto, které jezdí jako kouzlo a nedělalo žádné problémy, až donedávna, jako měsíc, co nastartuje to hodne, nezapne to zadne svedky ani nic, ale musis pockat 15 nebo 20 sekund, nastartovat a snad ti to dojde, nekdy je to na druhy nebo treti a v kazdem pokusu Těch 15 nebo 20 sekund čekání nechávám uprostřed.

    Problém už není v tom, že pokaždé, když narazím na výmol, začne blikat výstražná kontrolka typu pružiny, kterou vidíte na obrázku, který si dáte, a auto se mi vypne, ale uprostřed dálnice resp. kdekoli, je to nebezpečí. Musím vypnout zapalování, počkat 15 nebo 20 sekund stát na rameni se zapnutými nouzovými světly a znovu nastartovat, jedeme do katastrofy...

    Manuál, se kterým je auto dodáváno, je v němčině, protože skutečně, ačkoliv je vůz z roku 2003, je v oběhu od roku 2007 nebo 2008, protože je to dovoz a byl vystaven v Německu, takže by neměl dělat problémy a v navodu pise neco o Diesel, protoze je to nafta, ale nevim co to znamena, jestli ty vstriky nebo co... ma nekdo trosku tuseni?

    Děkuju.

    1.    almudena řekl

      Jsou to ohřívače, to samé se mi stalo tento měsíc a protože už jsem měl obavy, protože se to zaseklo na nějakém kopci a nešlo to odtamtud dostat, vzal jsem to do dílny. Vyřešili to za pár hodin a celkem pracně a všechno bylo necelých 150 €

    2.    Nicolas řekl

      Je to čidlo otáček motoru.Kabel,který vede k signálu a je zakončen kouskem s magnetem uvnitř.Je téměř připevněn k nejspodnější řemenici motoru.Není to řemenice alternátoru ani vodní pumpy.

  14.   John Silva řekl

    Dobrý den, mám chrysler grand voyager 2,8 crd auto 2006 mám problém startovat ne vždy a od května do října méně. A nevím v čem je problém. Můžete mi pomoci zjistit, kde to selhává... díky

  15.   Jose řekl

    Mám mazdu B2500 diesel r.v. 2001 startuje pouze tlačená, vstřikovače a vstřikovací čerpadlo byly zkontrolovány

  16.   Ulysses Moreno řekl

    ahoj, dobrý den... mám Volkswagen Crafter model 2011 a rozsvítí se mi kontrolka předehřívání, jde o to, že když ho nastartujete, tak se nerozsvítí, ale po pár minutách s ním pohnete a vytočíte na více než 2000 otáčky motoru se rozsvítí kontrolka předehřívání a vůz již nezrychluje více než 2000 otáček za minutu, i když na něj sešlápnete všechny pedály... prosím, pokud byste mi mohli pomoci, opravdu bych to ocenil

  17.   Edwin Freire Bastidas řekl

    Mám náklaďák mazda btu50, problém je v tom, že předehřívací svíčky po nastartování a nastartování vozidla zůstávají svíčky, nevím v čem je problém, měněna pojistka a nic. Chci vědět, co mám dělat, nebo je nějaké jiné místo, kde záleží na svíčkách

  18.   Eugenia řekl

    Dobrý den, mám naftovou dráhu 95, přestalo startovat za studena, dnes jsem dal baterii kladnou na jedno topení a hned to nastartovalo (startuje za tepla, jiskra jde do všech 4 topidel), preg budou svíčky, pojistka popř. něco jiného??? někdo, kdo ví?

  19.   Jacint Planas řekl

    Ahoj Luisi, v první řadě děkuji za tento příspěvek za jeho skvělé vysvětlení. Chtěl jsem se zeptat, co dělat, když chyba pochází z řídící jednotky nebo relé. Děkuji mnohokrát!

    1.    louis gaton řekl

      Pokud se jedná o relé nebo řídicí jednotku, tyto prvky se zřídkakdy vyplatí opravit, takže je možná budete muset dát do nových.

  20.   Rafael řekl

    Dobrý den, můj dotaz je mám jeppa s FR motorem a při zapnutí chrastí a vrací vodu z chladiče do hrnce, pak se vyjme a když chvíli běží tak se vrátí a kdo dá mi odpověď dělá to

  21.   Adrian řekl

    varovná kontrolka topení se občas nerozsvítí a nespustí se spustí bez kontrolky evidentně když ji zmáčknu rozsvítí se co se může stát je to partner mod 2000

  22.   Jorge řekl

    Dobré ráno, prodávají mi brouka tdi 2003, doporučujete?

  23.   Josep řekl

    Ahoj, mám ford transit 2012 a když do stoupání trochu zrychlím, slyším hlasitější zvuk od motoru, vzal jsem to mechanikovi a ten mi řekl, že to jsou topení. Myslíte, že by to mohlo být ono?

  24.   Alex řekl

    Dobrý den, mám fiat brava z nafty 2001, měnil jsem topení ale špatně startuje a kontrolka topení mi ukazuje ale zhasne a už nebliká čím to může být?

  25.   Alex řekl

    sorry fiat brava 19td z roku 2001

  26.   Mari řekl

    Ahoj. Mám renault clio diesel r.v. 2004. Tato kontrolka se rozsvítí každé 2 nebo 3 měsíce, a to jak při startování, tak při běhu po ulici. Důvěryhodný mechanik mi řekl, abych tomu nedával důležitost, ale tady jsem četl něco jiného….Co mi radíte? Je nebezpečné to uvádět do provozu s tímto pilotem?

  27.   franxua řekl

    Ahoj. Mám Hyundai H1, který nevypíná kontrolku. Ohřívače byly vyměněny a relé zkontrolováno, zda mají proud. co jiného to může být?

  28.   Fabian řekl

    Dobrý den, vyměnil jsem svíčky a problém přetrvává, jde těžko startovat. Viděl jsem systémovou pojistku, byla přeříznutá, vyměnit, startuji a generuji zkrat. Odpojím se, abych otestoval časovač a dává asi 20 sekund a seká. Jdu na zapojení svíček, testování proudem a je to krátké, myslím, že něco způsobuje hmotu nebo řez. Může to být tím, že pocházejí z továrny špatně nebo je tam jiný problém? Děkuji za pomoc. hyundai matrix

  29.   José Carlos Corpa Peral řekl

    Dobrý den, mám Peugeot Partner diesel. Několik týdnů bylo velmi obtížné začít, zejména první ráno, protože jak den postupuje, stojí to méně. Baterie má zelené nabité světlo, takže si představuji, že to není ono, myslím, že to jsou topidla. Jde mi hlavně o to, jestli to může mít negativní důsledky pro jiné části vozidla (např. motor, baterie, atd.), když je v těchto podmínkách nastartováno násilím a jestli by se s ním nemělo hýbat, dokud nebude opraveno. Děkuji mnohokrát

  30.   Gonzalo řekl

    Ahoj mám vrchlík a když ho dám do kontaktu s vlasem tak se hned objeví a zmizí a auto nenastartuje.Už jsem měnil svíčky a pokračuje to samé.Topev je jen 3 měsíce starý Oceňuji vaši odpověď, děkuji mnohokrát.

  31.   Peugeot řekl

    Mám Peugeot partner 1.6 hdi a můj problém je že se mi nesvítí kdykoliv kontrolka žhavení a nejsou problémy se startováním.Řekli mi že jelikož je to hdi tak je vyšší kompresní poměr proto to podaří nastartovat. Také mi řekli, že se kontrolka nerozsvítila kvůli jedné nebo více špatným svíčkám, ale nevidím smysl této odpovědi.

  32.   lucas řekl

    dobrý mám volkswagen tiguan diesel automat ... má podobný problém! rozsvítí se kontrolka předehřívače a auto ztrácí výkon... co to může být? díky pozdravy

  33.   Reda řekl

    Dobrý den, mám sedačku Toledo od 29 td 05 diesel pánové, můj problém je, že se dá těžko poškrábat a když jsem ji dostal, tak pokud kontrolka svítí, platí ta oranžová barva d (bujeas) a stmívá se a plyn nejde a motor trochu relante..prosím v čem je problém,bude to s průchodkami nebo lankem plynu

  34.   Francisco řekl

    Mám vw polo 1400 tdi, kontrolka bliká, nevím jestli to není od topení protože startuje perfektně. Někdy se vypne a v sezóně nebliká.
    Když zapnu auto, nikdy se nerozsvítí, i když vždy zapnu zapalování, počkám pár sekund, než zhasnou varovná světla. Bude mít něco jiného poškozeného nebo to bude topení.

  35.   Jose Antonio řekl

    ahoj mám chrysler voyager td od 99 na začátku vím že svítila kontrolka předehřevu a teď zhasne ale nenastartuje musím to nastartovat auto startem bude to žhavicí svíčka? Když to za pár dní nenastartuji, vychází hodně bílého kouře, co mám dělat?Díky

  36.   Charles Albert řekl

    Dobrý den, mám dodávku peugeot experdel r.v. 1997 a ráno tu chvíli nastartuji a začne blikat kontrolka topení, světlo je vadné a nesvítí, vyndal jsem topení a má ten, který se při testu baterie nezapne, může to být chyba

  37.   med řekl

    dobrou noc vsem, muj problem je ze mam volkswagen touran 2004 a problem je v tom ze kdyz zapnu zapalovani a oranzova kontrolka topeni zustane svítit a zhasne tak auto nenastartuje a kdyz se vypne startuje, problém je v tom, že se to někdy spustí a někdy ne a udělal jsem diagnostiku a dostal kód 16988 Modul řízení motoru - chyba paměti RAM. v čem by byl problém? Díky předem

  38.   Přestat řekl

    Dobrý den, mám Toyotu Noah a když kontaktuji a počkám cca 14 sekund a nastartuji, topení se vypne a pokud ho kontaktuji a nastartuji, topení se nevypne, to znamená, že relé je zaseknuté a jiskra svíčky hoří, pokud mi můžete pomoci

  39.   CRISTIAN řekl

    AHOJ, JSEM KRISTIAN, MÁM DIESEL 504 95 A Z PŘEDEHŘÍVAČŮ NEBO ZÁSTRČEK SE MI ZTRÁTÍ PLYN X 2, CO TO MŮŽE BÝT?

    1.    Josep řekl

      Nemyslím si, že kvůli těmto věcem mi říkáš, že ztrácíš naftu. Může se stát, že nemáte dobré nastavení zdvihátek nebo ventilů.

  40.   Kiko řekl

    Zdravím, mám mikroauto, které nestartuje a měnil jsem topení a nic, kontrolka předehřívání svítí při nízké intenzitě a nezhasíná, má digitální panel a je z roku 2008.
    Přijměte srdečný pozdrav a poděkování.

  41.   Ricardo José Marconi řekl

    Mám fiat 147 diesel model 94
    A můj předehřívací box hoří
    zapalovacích svíček,
    Co může být?

  42.   Alberto řekl

    Alberto
    Mám citroen berlingo 2007, velmi často se mi vypalují žhavící svíčky, zkoušel jsem to s různými značkami, může to být nějaký jiný problém nebo nekvalitní svíčky.
    Vážím si toho, že mi odpovídáš.

  43.   kosatec řekl

    Dobré ráno Luisi! gratuluji a děkuji za váš příspěvek, byl pro mě velmi užitečný, jsem paní. který dělá školní dopravu v kia pregio z roku 2009 a ráno to představuje tento problém.

  44.   Sergio Vasquez řekl

    dobry mam chrysley country 2008 2.8 diesel crd topeni nefunguji pres zapalovani ale pri pripojeni primo na baterii funguji co by mohl byt problem

  45.   Anthony řekl

    Ahoj Luisi, mám starý Reanult trafic.
    Můj problém je, že když nastartuji za studena, rozsvítí se kontrolka žhavení. Startuje bez problémů.
    Když vypnu motor a pokusím se ho nastartovat, kontrolka se nerozsvítí. dokonce s
    Studený motor také nestartuje a startuje docela špatně. Aby se výstražné světlo opět bez problémů rozsvítilo, musí uplynout několik hodin, obvykle následující den. Myslíte, že by to mohly být ohřívače?
    Díky moc za vaši pomoc
    pozdravy
    Anthony

  46.   Alvaro řekl

    Krásný večer a předem děkuji!
    Dovolte mi, abych vám řekl;
    Právě jsem si koupil auto, dnes je to ford mondeo ghia z roku 2002, když jsem jel asi 200 km rychlostí cca 170, před nastartováním se na pár sekund rozsvítila kontrolka, že všechny diesely se rozsvítily. Když se rychle zapnul, zastavil jsem na kraji silnice a jak jsem byl nervózní, nevím, jestli jsem to vypnul nebo auto zastavilo přímo, mohlo by to být? co zastavím? Ale počkal jsem pár minut a nastartoval jsem auto a vše je v pořádku, ale jsem trochu poškrábaný... Od té doby, co jsem ho právě koupil... Pokud mi můžete pomoct, ocenil bych to, zdravím

  47.   Francisco Javier řekl

    Mám opel zafiru a po výměně topení stejně těžko startuje, když je zima

    1.    Miguel řekl

      ahoj, to by mohla být baterie, řešením změřit baterii, ta musí být nad 13v, při zastavení auta a po odstavení na druhý den pokračovat stejně, pokud klesne na 12 nebo naměří 12v špatně. bude se muset vyměnit.hodně štěstí

  48.   Luis Miguel řekl

    Dobrý den, mám skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 2003 km rv 10. Je to pár měsíců, co kontrolka žhavení nezhasne hned a trvá to několik sekund (cca 1100) a někdy hned zhasnou. Auto zase při startování točí na 1300-XNUMX ot./min, ať je teplé nebo studené, bez pevného kritéria, protože ačkoli to dělá pravidelně, není to vždy, když je to takhle, pozoruji vibrace v auto, které se podle stabilizuje na volnoběh zmizí. Předem děkuji a uvidíme, zda mi můžete pomoci. Na zdraví

    1.    Jorge Cascallana Fernandez řekl

      ahoj, dobrý, mám stejné auto a stejný problém, do dílny jsem ho ještě nevezl, ale co jsem četl, tak si myslím, že to bude čidlem chladící kapaliny, už jsi to vyřešil??zdravím

  49.   Prodej Noaha Dominga řekl

    Dobrý den, mám volkswagen jetta tdi r.v. 2003, za studena se špatně startuje, už jsem zkontroloval topení a jsou v pořádku, ale všimněte si, že když je spínač zapnutý, kontrolka na palubní desce trvá 1 sekundu, ale nedosahuje výkon ohřívače dokud tomu nedám police, bude to mít nějaký elektronický problém

  50.   Omar řekl

    Dobrý den dobrý večer mám Peugeot 307 hdi. Nenastartuje nebo když nastartuje motor se rychle vypne i když zrychluji tak nejde. Říká mi, že jedno k je čerpadlo a další k jsou vstřikovače. Ale gasoi cercola není z naftové pumpy ne???

  51.   Alexander řekl

    AHOJ. MÁM MERCEDES 300 D 1980 A PRŮBĚŽNĚ (TŘI MĚSÍCE) MUSÍM MĚNIT PŘEHŘÍVAČE, PROTOŽE SE TĚŽKO ZAPÍNAJÍ, JE TO NORMÁLNÍ? NEBO MÁM VYMĚNIT NĚJAKÉ JINÉ DÍLY? DĚKUJI.

    1.    Miguel řekl

      Dobrý den, mohou to být ohřívače, ale i baterie, pokud není v dobrém stavu, nemusí dávat dostatek napájení pro svíčky. řešení změřte ohřívače a změřte baterii. baterie by měla při vypínání vozu měřit blízko 13 a zkontrolovat, zda zůstane stejná i příští den, když auto nebudete používat. pokud to klesne na 5 V špatně. Svíčky se podívají na značku a model a porovnejte je s informacemi výrobce svíčky na internetu.Jelikož některé pracují na 12 ohmy a jiné do 3 ohmů a více.Hodně štěstí.

  52.   Vila Hectora Beltrana řekl

    Dobrý den, mám sportovní akci ssanyong 2008, při kontaktu se rozsvítí kontrolka žhavení, zhasne, nastartuji motor a po 2 sekundách. Kontrolka se znovu rozsvítí vyjměte zapalovací svíčky číslo 3 bylo spáleno ostatní 3 byly jako nové vyměňte 4 totéž se stane odpojte systém od krabice, kde je systém napájen. Vyjměte relé a pojistky, které indikují Topení a kontrolka nebo indikátor je stále srozumitelný, což může být ???????????? Pozor na vaši odpověď

    Zdravím Hector Beltran Villa

    1.    Miguel řekl

      ahoj, taky mám ssangyong 2007 a stalo se mi, že se zapnula porucha teploty motoru, po 605,00x výměně termostatu a teplotního čidla se ukázalo, že jsou zkratované kabely motoru; oprava 4 eur nové kabely a problém vyřešen.Doufám, že to není váš problém. další věc svíčky mají 11 barvy, záleží na motoru, žlutá, oranžová, černá a zelená, pokud dáte barvu, která neodpovídá vašemu motoru, bude vám to vadit. další věc, svíčky se kontrolují na XNUMX ohmů. štěstí .

  53.   Jaime řekl

    Dobry den dobry den mam dotaz mam auto peugeot expert z roku 2004 za studena startuje v pohode ale kdyz jede a je teplo na 85 stupnu tak zastavim a nejde to start, protože je zima, co to může být, prosím, děkuji.

  54.   vítěz řekl

    Mám peugeot boxer 2002 a kontrolka topení nesvítí a motor nefunguje, co je třeba udělat, aby to fungovalo

  55.   ALEJANDRO řekl

    AHOJ JAK JE PACO, CHTĚL BYCH VĚDĚT, MÁME DODÁVKU FIAT DOBLO 2012 DIESEL, S MOTOREM 1.3. MULTIJET, KONTROLKA ZAPALOVACÍ SVÍČKY ZŮSTANE ROZSVÍCENÁ PO SPUŠTĚNÍ 1 MINUTU, PAK Zhasne.

    JIŽ JSME VYMĚNILI ČTYŘI ZÁSTRČKY, JELIKOŽ DVA BYLY ŠPATNÉ, OTÁZKA JE, ZDA JE NORMÁLNÍ, ABY TO ZŮSTALO V TUTO DOBU, NEBO JE TO ŠPATNĚ NĚCO JINÉHO. (NEŘÍKÁM, ŽE JE MOTOR PO NASTARTOVÁNÍ NEROVNÝ, JE TO JENOM SVĚTLO). OCEŇUJI VAŠI POMOC, PŘEDEM DĚKUJI.

  56.   Flor Salamanca Fernandez řekl

    Mám studený náklaďák Citroen Jumper III, když jede déle než den bez zapnutí, zapalování je obtížné. Vyměněny všechny čtyři žhavicí svíčky, ale stále stejná závada. co může být? Mechanik mi řekl, že mám zkrat a zkontroloval elektrickou část.

    Děkuji za váš návod.

    1.    Michael Angel Denis řekl

      AHOJ LUISI GASTON, JSEM Z INTERIÉRU CTES A MÁM KANGOO, MOD2000 A MÁM PROBLÉM, ŽE PŘI NAPOUŠTĚNÍ A PŘI VYPNUTÍ MOTORU SE NEZAPÍNÁ, KDYŽ JE HORKÝ, MUSÍM ČEKEJTE ASI 25 MINUT VÍCE NEBO MÉNĚ, AŽ SE MŮŽU VRÁTIT K ZAPNUTÍ, BUDETE TAK HODNÝ A NAVÁDÍTE MĚ, CO ​​TO MŮŽE BÝT, JE TO ČERPACÍ STANICE A JIŽ JSEM TO VEZLA NA NĚKOLIK MECHANIKŮ A NEMOHOU MI DÁT ŘEŠENÍ, DĚKUJI, OBJETÍ OD KORIENTŮ

  57.   Miguel řekl

    dobře, měření odporu je složité, protože vše závisí na typu topení a značce. existují zástrčky, které měří až 11 ohmů nebo více a vše závisí na motoru. Existují videa, která vám ukazují, že je můžete zkontrolovat tak, že zvednete kapotu a přiblížíte je k topení, a pokud to jiskří, je to v pořádku, škoda. Protože pokud je to uvnitř zkratované, bude to také jiskřit, ale nebude to nefunguje to dobře nebo to nebude fungovat, pokud je to odvozeno od hmoty, také to způsobí jiskru, ale nebude to fungovat. Jejich je změřit odpor s patřičnými informacemi, značka, model, informace mám od výrobce ohřívače a pak jestli každý změří a porovná.

  58.   Sergio řekl

    Co může být kolaterálně ovlivněno, pokud prodloužíme opravu topidel?

    1.    Miguel řekl

      Dobrý den No, v zásadě nic, jen vás to stojí víc nastartování a spotřebujete víc baterie na tahání startéru a pokud není nový nebo dobrý, tak hodně klesá, ale pak se v dlouhém úseku jízdy vzpamatuje.

  59.   Blas řekl

    Dobrý den, zajímalo by mě kde se nachází relé topení nissan note 1.5 dci 68cv z roku 2006.

  60.   Javier Valcarce řekl

    Luis Gaton skoro nikomu neodpovídá...

  61.   SEBASTIAN RODRIGUEZ řekl

    AHOJ Gastone, jmenuji se Sebastian, mám 206 1.9 model 99, kromě toho, že mám několik problémů v Poly V a spotřeba oleje je vysoká, mechanik mi řekl, že mám problém s topením , nastartovalo mě to ale házelo to bílý dým a musel jsem to trochu zrychlit aby se to dobře regulovalo, jde o to že v dnešní době to nastartuji párkrát zrychlím aby to regulovalo, vypustí mi to obláček černého kouře a zhasne, odtamtud víc nenastartuji, motor se točí, ale nenastartuje, myslíte, že to mohou být topidla, že se jich víc rozbilo? a už to nezačí- Děkuji zdravím

  62.   Miguel řekl

    Dobrý den, když to zrychlíte, tak ten obláček černého kouře je z toho, že je to diesel a hromadí se v něm karbon, při jízdě po městě je řešení zařadit na třetí rychlostní stupeň 100 nebo 120 km/h na dálnice, 5 km. ten bílý kouř při startování je normální díky směsi na volnoběh.je to starý model, málo techniky a více motoru, musel bys lépe specifikovat příznaky a v jakém čase. štěstí

  63.   SKVĚLÝ řekl

    Mám dieselový motor toyota starlet 1993n z roku 1. Ohřívače testuji přímo na baterii a jsou v pořádku, ale pokud udělám normální zapalování s časovačem, nezapne se, ale v šest startuji s baterií

  64.   SKVĚLÝ řekl

    Mám dieselový motor toyota starlet 1993n z roku 1. Ohřívače testuji přímo na baterii a jsou v pořádku, ale pokud udělám normální zapalování s časovačem, zapne se až po šesté, startuje na baterii. to by se mohlo stát? Předem děkuji za odpověď.

  65.   EDGAR HUAMAN CHICHIPE řekl

    ahoj dobré ráno mám diesel toyotu starlet z roku 1993 vytáčela se dobře a najednou se objevila hodně kouře a když ji nechám zapnutou průměrně hodinu trochu kouře jde dolů ale ne všechen a motor se třese, také válec 1 nefunguje co Může to být přátelé, čekám na vaši odpověď, díky

  66.   Antonio řekl

    ahoj dobrý mám peugeot 206 a pouzdro že nebo začalo studené a při nastartování vycházelo bílý kouř případ že jsem vyměnil topidla a problém přetrvává můj dotaz je to může být od relé topidel ocenil bych pomoc pokud by to tak mohlo být děkuji zdravím

  67.   Mario řekl

    Ahoj. Mám. Četl jsem skoro každý příspěvek. Mám další problém a nevím, jestli můžou ovlivnit i svíčky. Nemám problémy se startováním ani nic, co by ovlivnilo mou jízdu, ale pokaždé, když se rozsvítí kontrolka topení, selže mi brzdový systém a tím myslím zadní světla. Loni před absolvováním ITV mechanik vyměnil ovládací panel světel, protože říkal, že to dělá problémy. Ale, může to být důvod k ovlivnění světel???

    1.    Gustavo řekl

      Ahoj Mario, mám peugeot 196 diesel s podobným problémem a řekli mi, že to může být přisávání vzduchu nebo ventily v platnosti by měly být ty zapalovací možná

  68.   Gustavo řekl

    Ahoj, mám peugoet 106 diesel a nestartuje za studena, měřil jsem svíčky a žádná se neuřízla, ale každá má odpor přibližně 1,3 ohmu. Ohřívač jde mezi 10 a 11 volty když předehřívá, ale nespustí se, řekli mi, že může unikat vzduch nebo jsou ventily v provozu, díky

  69.   Anthony řekl

    Dobrý den, mám seat ibiza 2003 1.9 tdi 100cv a nedávno jsem koukal na celkový obrázek a bliká kontrolka předehřívání, ptal jsem se některých a řekli mi, ať se podívám na brzdová světla, že to může být proč, ale můj dotaz je zítra musím někam jet a musím jet autem, nic se neděje?

  70.   Florencie řekl

    Dobrý den, mám Volkswagen Fox model 2008, když jsme ho koupili, běžel měsíc v pořádku a pak se začala objevovat kontrolka předehřívacího systému a blikala a bylo velmi obtížné jej nastartovat, jakmile se rozjel, dalo se chodit minutu nebo dvě a začal selhávat, dokud se motor nezastavil. Vzali jsme to na opravu a prý řekli, že je to čerpadlo, tak čerpadlo opravili. Chvíli to bylo perfektní a pak to zase začalo selhávat, chvíli to funguje dobře a pak to selže. Vzali jsme to k několika mechanikům, smutné je, že nikdo neví, co to je, a nevíme, co jiného dělat.

  71.   edinsonský trh řekl

    Dobrou noc,doufám,že se máte dobře,můj náklaďák d-max má ráno problémy se zapalováním.Je možné,že mi jediná žhavící svíčka nedovolí nastartovat motor a neukazuje značku odporu na taleru,díky

  72.   miguel garcia řekl

    ahoj jak se věci mají!
    moje situace je následující, mám vw vento 2014 před pár dny se rozsvítila varovná kontrolka ve tvaru spirály
    Šetřením zjišťuji, že jde o předehřívače, vzal jsem to do agentury na přezkoumání, říkají mi, že to nemá nic, zkontrolovali baterii a některé elektrické komponenty, aniž by našli nějaký problém resetovat skenerem. Uplyne den a výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, moje auto nemá problém nastartovat, situace je taková, že dokonce zapnul kontrolu a když to dám do otáček, abych provedl změny, protože je to standardní, auto je v šoku, Doufám, že mi s těmito informacemi pomůžete
    Hledám mechanika na naftu, protože agentuře nevěřím a je to moje první dieselové auto, které miluji.

  73.   VÍTEJTE ANDĚLE GORDILLO ORTEGA řekl

    MÁM KIA CARNEVAL A UŽ JSEM POZOROVALA, ŽE NĚKDY NEVYJDE PRUŽINA OHŘÍVAČE A NESPUSTÍ SE, NE VŽDY ČAS OD ČASU VYJDOU OSTATNÍ A V CHVÍLI SE TO VYPNE, ALE ZAČÍNÁ, MOJE OTÁZKA, CO MOHLO BY SE STÁT KDYŽ OHŘÍVAČI, DOKONCE SE MI KOMENTOVALI, ŽE TO MŮŽE BÝT RELET, KTERÝ NESE, DÍKY

  74.   těžké řekl

    Mám seat ibiza 1.9 sdi z roku 2003 bylo těžké startovat teď už nestartuje topení jsou v pořádku vyměnil jsem relé ale stále to nejde a kontrolka topení po vteřině zhasne

  75.   Pedro řekl

    Koupil jsem si novou Kia Soul v roce 2009 a v záruce (4 roky s cca 50.000 4 km.) jsem již musel svépomocí měnit topení, Kia nenesla odpovědnost s argumentem, že jde o běžné opotřebení. O 101.000 roky později se 2009 128 km. Musím to změnit zpět. Myslím, že takové opotřebení topidel není při tak málo kilometrech a čase normální. Model je KIA SOUL DIESEL ROKU XNUMX, XNUMX CV. Můžete mi říct, jestli je tento problém s opotřebením ohřívače normální a je něco špatně? A pokud to není normální, kde mohu předložit svůj nárok KIA a jak?

  76.   Carlos řekl

    časový předehřívač zapalovacích svíček cíle 1.6 diesel model 1999, jak dlouho je nechá zapnuté....kontrola, jestli mají napětí 3.5 minuty...?...zdá se to hodně

  77.   walter řekl

    Dobrý den, měřeno multimetrem a ukazuje 00.4 ohmu a kontrolka při otočení klíčku se nerozsvítí a nenastartuje, může to být tím, že budu muset vyměnit topení nebo je to poruchové relé časovače nafty, děkuji tisíc za příležitost vyjádřit svůj problém

  78.   DwMaquero řekl

    Nechali mi TDI Ibiza r.v. 1998 a když jedu chvíli tak se zapne, ale nejkurióznější je, že když lehce dupneš na brzdu tak na chvíli zhasne, nestabilní volnoběh jsem nezaznamenal a auto jede dobře, co to může být?
    Každopádně v pondělí řeknu dílně, aby se na to podíval.

  79.   Younes řekl

    Dobrý den, mám kampus Renault clio, vyměnil jsem předehřívače a stále špatně startuje za studena.
    v čem by byl problém děkuji

  80.   Aldo řekl

    Moje auto úplně sundá kouřové svíčky, neví někdo proč?

  81.   Alvaro April řekl

    Mám nativní Mitsubishi, musel jsem vyměnit těsnění pod hlavou, spálily se žhavicí svíčky a měnil jsem je, první den začaly v pohodě a zase pálily, vyměnil jsem je znovu za dražší a spálily se znovu, Vidím, že 12 voltů se na chvíli zapne a pak zhasne. Ale všiml jsem si, že na desce se resirtuci, která se zobrazuje při zapnutí, vypne mnohem dříve, jaký je ten, který mi deska ukazuje? SCR, který trvá déle nebo na jaře? Myslím, že těch dvanáct voltů trvá příliš dlouho. Díky za vaši pomoc.

  82.   Christina 6019 řekl

    Mám Volvo XC90 rv 2006, motor 185 diesel 2,4 k, má spotřebu 2,5 litru na 500 km, má najeto 190.000 XNUMX km vezl jsem ho do dílny, jestli to není od turba a za to množství prý není špinavé oleje, který spotřebovává, mi řekli, že to může být z topidla, které bylo špatně!! To je možné?? Může auto spotřebovat tolik oleje kvůli topení ve špatném stavu? Včera se mi na obrazovce objevilo upozornění na poruchu motoru

  83.   ovin carlos3@hotmail.com řekl

    Dobrý den, měnil jsem žhavící svíčky, všechny 4 jsou nové, nechal jsem si od něj opravit osla a automat a nestartuje, malý váleček na palubní desce se rychle zapíná a vypíná, čím to může být. můj mechanik říká, že by to mohlo být relé nebo něco podobného, ​​v tuto chvíli si to dobře nepamatuji.