posilovač řízení

Dnes je vzácné najít auto, které nemá posilovač řízení. Před lety jste se zapotili pokaždé, když jste museli zaparkovat auto bez tohoto systému. Naštěstí už je to dávno se stal základním vybavením pro jakýkoli model na trhu.

Zodpovídá za to posilovač řízení snížit sílu potřebnou k otáčení volantem našeho auta, dodávky, nákladního auta atd. Aby nám pomohl, má hydraulický okruh, který je zodpovědný za provedení nejtěžší části práce. Na rozdíl od jednoduchého konvenčního systému řízení obsahuje posilovač řízení hydraulické čerpadlo, které je poháněno kliková řemenice, cirkuluje olej hydraulickým okruhem řízení.

Díly posilovače řízení

• sloupku řízení: je tyč a další součásti zodpovědné za spojení volantu se zbytkem mechanismu řízení.
• čerpadlo řízení: je ten, který dává život posilovači řízení. Jeho funkcí je pohybovat olejem po okruhu tak, aby řidič dostal potřebnou pomoc při pohybu volantem.
• Regulační ventil: má na starosti distribuci oleje podle potřeby. Pokud se setrvačník otočí na jednu stranu, ventil odvede olej na uvedenou stranu.
• Ložisko ropy: místo, kde je olej uložen, není nutné posunout směr
• řídící jednotka řízení: Má na starosti řízení směru na základě síly, kterou řidič působí na volant, rychlosti vozidla a polohy kol. K tomu vyžaduje snímač směru a přímé spojení s řídicí jednotkou, aby dodávaly potřebná data.

Jak funguje posilovač řízení?

stacionární volant

Při běžícím motoru běží čerpadlo řízení díky popruhu na příslušenství o pomocný popruh. To znamená, že přijímá kinetickou energii stejně jako ostatní prvky jako např Alternátor, la Vodní čerpadlo nebo kompresor klimatizace.

První věc, kterou dělá čerpadlo posilovače řízení, je poslat olej do řídicího ventilu, který je normálně v sloupku řízení. Pokud volantem není třeba otáčet, regulační ventil přijatý olej nevyužívá a vrací jej zpět do nádržky.

pohybem volantu

Pokud však otočíme řízením jedním směrem, regulační ventil uzavře tok oleje do nádržky a odvede jej na jednu stranu válce, dokud není plný. Čerpadlo řízení pokračuje v odesílání oleje a zvyšuje tlak ve válci, dokud se píst uvnitř válce nepohne. Pohyb tohoto pístu způsobuje pohyb mechanických prvků řízení a následně i kola našeho auta.

Abychom pochopili, jak to ventil dělá, je nutné vědět, že kromě potrubí, které vede olej zpět do nádrže, má také dvě další potrubí, jejichž posláním je dopravovat olej do válce.

Tento válec je rozdělen na dvě části díky pohyblivému pístu, který je uvnitř, který zase se připojí k mechanickému systému řízení. Pokud je válec naplněn na jedné straně, přesune píst na druhou, což usnadňuje pohyb řízení. Pokud jej vyplní druhý, udělá totéž v opačném směru.

Když přestanete hýbat volantem

Když se setrvačník přestane otáčet, řídicí ventil již neposílá olej do válce, takže se píst přestane pohybovat. Nyní regulační ventil vynutí odeslání oleje zpět do nádrže.

Pokud otočíte volantem opačným směrem, proces je úplně stejný, se zvláštností, že píst se pohybuje v opačném směru.

Typy posilovačů řízení

Normálně je obvyklé mluvit o typech adres bez předchozího rozlišení. Nicméně, asistované směry Mohou být klasifikovány podle typu ovládání a podle konstrukce mechanismu. skříňky řízení. Zde je popis každého z nich:

Podle typu pohonu

To znamená, metoda která se používá pro zadání adresy asistence řidiče:

• Hydraulické: používá hydraulické čerpadlo připojené k motoru sadou řemenic
• elektrohydraulické: Používá také hydraulické čerpadlo, ale to je poháněno elektromotorem.
• Elektrický: elektromotor se používá přímo k podpoře řízení

Podle provedení skříně řízení

Toto rozlišení se týká tvaru mechanismus pro pohyb kol Konečně:

• Hřeben a pastorek: řízení má na konci spirálový pastorek, který při otáčení posouvá hřebenovou tyč (s drážkami) na jednu nebo druhou stranu
• Nekonečný šroub: řízením se pohybuje šnekové soukolí, které otáčí válečkem řízení