Alternátor: díly, jak to funguje, jak to zkontrolovat

El Alternátor automobilu je jedním z hlavních prvků elektrický obvod. Jeho účelem je přeměnit mechanickou energii na elektrickou energii pro nabíjení baterie a poskytování potřebného elektrického napájení vozu, když je v provozu.

Chcete-li vědět jak funguje alternátor, nejprve musíme vědět, jaké části jej tvoří a jaké mají poslání.

části alternátoru

části alternátoru

Mezi základní části standardního alternátoru patří kromě přítomnosti regulátoru rotor, stator, můstkový usměrňovač a kartáče. Níže uvádíme podrobnosti o každém z nich:

Kladka

Je to prvek, který přijímá prostřednictvím a pomocný popruh, mechanická síla generovaná motorem automobilu s kliková řemenice.

Je připevněn k hřídeli alternátoru a jeho účelem je pohybovat rotorem uvnitř něj. V alternátorech nové generace je malý fanoušek která jim pomáhá ochlazovat se a tato kladka se pohybuje střídavě.

řemenice alternátoru

rotor nebo induktor

Skládá se z a elektromagnet který vytváří magnetické pole v důsledku proudu, který dostává od regulátoru přes sběrací kroužky umístěný na ose.

Když je toto magnetické pole aktivní, reagují cívky statoru (pevná část alternátoru) vytvářením potřebného elektrického proudu.

regulátor alternátoru

Protože proud generovaný alternátorem se mění v závislosti na otáčkách motoru, potřebuje a Voltage Regulator. Pokud ne, mohlo by to jít až na 18 V nebo více, když to, co baterie vyžaduje, je normálně mezi 13,5 V a 14,5 V.

Napětí povolené regulátorem záleží na tom, jak je již baterie nabitá a na teplotě ke kterému je To znamená, že pro správnou péči o baterii je zohledněno několik parametrů.

alternátor automobilu

Stator

Je indukovaný a pevný prvek alternátoru. Je v něm umístěno třífázové vinutí, které umožňuje reakci a tedy i elektrický proud. Jeho tvar může být trojúhelník nebo hvězda.

diodový můstkový usměrňovač

Tento systém je zodpovědný za přeměnu střídavého proudu, který se vytváří v alternátoru, na stejnosměrný proud (což je to, co baterie potřebuje a je používán různými systémy automobilu).

Jak funguje alternátor

Jakmile budeme znát hlavní prvky, které tvoří alternátor, přejdeme k tomu popsat jeho fungování velmi jednoduchým způsobem.

Alternátor

Vložení klíčku do zapalování a jeho otočení cívka rotoru alternátoru přijímá proud z baterie. Jakmile nastartujeme motor, rotorová cívka se začne otáčet a přejde od příjmu energie k jejímu generování. Tímto jednoduchým způsobem jde do být soběstačný a poskytovat potřebnou energii uspokojit poptávku po systémech usnadňujících řízení a život na palubě vozu, jako je klimatizace, posilovač řízení nebo audiosystém.

Pokud Alternátor funguje správně kontrolka na přístrojové desce zhasne. Pokud po nastartování vozu kontrolka nezhasne, může to být známkou toho alternátor nedodává proud na pomocné systémy. Pokud ano, bude nutné zkontrolovat, zda se na vstup regulátoru dostane 12 voltů z baterie a zda diody usměrňovacího můstku nejsou ve špatném stavu. Kromě toho také mohlo by se stát, že štětce sběracích kroužků jsou ve špatném stavu a proto by se potřebný proud nedostal k rotoru.

Jak zkontrolovat alternátor auta (video)

Kontrola alternátoru je velmi jednoduchá. V následujícím videu můžete vidět jak to udělat za pouhou 1 minutu s multimetrem. Pokud žádný nemáte, tam jsou velmi levné které tuto funkci a další plní více než dost.

Obrázky 3 a 4 – Ben Chun, Robert Couse-Baker


Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.

13 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   znaky řekl

    velmi dobré informace

  2.   moc_claudy řekl

    Ahoj, mám automobilku citroen c 15 benzín, regulátor je špatný.Baterii už nemám nabitou.

  3.   Kleber-Viera řekl

    Jednoduchý a praktický popis, gratuluji. Můžete mi vysvětlit, proč existují regulátory, které mají typ aktivní lampy a jiné, které jsou neaktivní?

  4.   romer vecchionacce řekl

    Dobrý, mám alternátor A127 Prestolite.Zajímalo by mě pro jaké vozidlo je tento typ alternátoru.

  5.   DANIEL řekl

    CO SE STANE, KDYŽ VYSÍLÁ PROUD, ALE SVĚTLO SE NEVYPNE?
    KOST, KDYŽ AUTO AKCELERUJE SVĚTLO SE ROZSVÍTÍ, ABY BYLO NA MINIMÁLNĚ SVĚTLO Zhasne XQ BUDE??

  6.   brandor řekl

    jaký je jeho provoz

  7.   Manuel Gutierrez řekl

    Měřím napětí a alternátor posílá mezi 12.7 až 14 volty, baterie je nová ale kontrolka na panelu baterie a parkovací brzdy svítí slabě. co je to špatné

  8.   LILIANA řekl

    VÝBORNÉ INFORMACE!!!

  9.   Fernando Gomez řekl

    aaaaAAAA vezměte to do THE CLINICA CONHCETUMARE

  10.   Fernando Gomez řekl

    skvělé informace vezměte je na THE CLINICA CONHCETUMARE

  11.   Ana Maria Martinez MARTINEZ řekl

    velmi vysvětlující. musíte myslet, abyste zachovali technické specifikace, gratuluji

  12.   Jorge řekl

    Mám hyundai elantra, měnil jsem nový alternátor a baterii.
    Problém mám v tom, že alternátor někdy čte a někdy ne.
    co to může být???

    díky

  13.   steven silva řekl

    velmi dobré informace ubiesen doplněné diagramem. Děkuji