Od té doby, co jsem poprvé vjel na okruh na motorce, nepřestal jsem to doporučovat rodině, přátelům a kolegům. Kromě pocitů, které nám dává jakýkoli motocykl, nebo hledání limitů, jde o zábavu, společnost, požitek, zlepšení jízdy a především, větší bezpečnost Pro den za dnem.
Ale samozřejmě nezapomínejme, že motorka má svá rizika, a proto musíme brát řadu bezpečnostní opatření před, během a po okruhové jízdě. Z tohoto důvodu jsem sestavil tuto sérii zásadní tipy pro své první dny na motocyklovém okruhu. Nebojte se, zábava a poučení jsou zaručeny.
Vyberte si datum, okruh a organizátora své první okruhové jízdy
Pokud jsme se již rozhodli, že ten krok chceme udělat, první věc, kterou musíme udělat, je vybrat si jízdu. Z mého pohledu je nejlepší zajistit dobré počasí, i když to logicky nikdy na 100 % neuděláte. Podle mého názoru jsou v centrální oblasti poloostrova nejlepší měsíce pro jízdu na motorce květen, červen, září a říjen.
Pamatujte, že na trati je mnoho hodin s asfaltem, teplem motorů, zapnutým vybavením atd.; takže zima nebo vlhko v zimě nebudou skvělým společníkem pro den, ale srpnové horko je dokonce nebezpečné.
Když už máme vybráno datum natáčení, budeme hledat mezi různými organizátory ten se nám nejvíce líbí cenou, obsluhou a především obvodem. Výběr správného okruhu je velmi důležitý, protože existují jednoduché cesty a jiné složitější. Například Albacete Circuit se mi zdá pro začátek velmi dobrý, zatímco El Jarama vyžaduje více zkušeností, aby si ho užil, protože je mnohem techničtější.
Nakonec, když máme jasno ve všem výše uvedeném, musíme zvolit úroveň. Organizátoři to většinou rozdělují na zahájení, střední a rychlé, včetně kurzů s monitory někdy na zasvěcení. poprvé Doporučuji si kurz pronajmout. Ano, je to většinou dražší, ale výměnou za to vás monitor provede, poradí a vysvětlí základní techniky a uspořádání trati. Pro další příležitosti se můžete obejít bez kurzu, pokud si to přejete.
Co byste nikdy neměli dělat, je věřit, že jste rychlí a přihlásit se na střední nebo rychlou úroveň poprvé, bez ohledu na to, jak dobré kolo nebo kolik let jezdíte. Ve skutečnosti organizátoři obvykle zaznamenávají časy každého pilota a pokud vidí, že je pilot příliš rychlý nebo pomalý, změní úroveň. Bude čas být rychlý!
Před výjezdem na okruh: Prohlídka a příprava motocyklu
Dny před odjezdem na okruh byste se měli začít připravovat postupně. Nejdůležitější je, abyste si motorku dobře zkontrolovali a pokud nemáte moc znalostí mechaniky nebo nářadí, udělejte to v mechanické dílně.
V tomto smyslu je zásadní zkontrolujte hladinu a stav oleje, chladicí kapaliny a brzdové kapaliny. Pokud jsou již poněkud zažité, nekomplikujte se a změňte to. Podobně je třeba zkontrolovat stav odpružení a jeho těsnění, pneumatik a brzdových destiček. A prosím, na těchto komponentech nešetřete. bezpečnost především.
K tomu ještě dva díly, na které se často zapomíná. Nejprve stav tahací souprava, stejně jako napínání a mazání řetězu. Za druhé, šrouby; že není nadbytečné dát dotek utažení všem šroubům, nebo alespoň těm nejdůležitějším a viditelným.
Vaše ochrana je stejně důležitá jako motocykl
Podobně je důležité zkontrolovat vaše vybavení. Ujistěte se, že vaše helma, oblek, rukavice a boty jsou v perfektním stavu, a očistěte je, aby na fotkách vypadaly „hezky“, pokud je součástí focení i fotografická služba. Mimochodem, neuškodí mít na přilbě čirý hledí a kouřový, protože pokud je den příliš slunečný, vaše oči to ocení.
Chránič zad nebývá povinný, ale ochránit páteř v případě nehody je více než vhodné.
Dokončení této části před odjezdem na okruh, Také doporučuji vzít si s sebou alespoň jednoho společníka. Trvá to mnoho hodin a stát se může cokoli, ale kromě toho, že máte nablízku někoho, komu důvěřujete pro případ pádu, přítel nebo člen rodiny vám také pomůže obléknout a svléknout kožený oblek, dávat pozor na své věci, když jste. na správné cestě a samozřejmě vám pomohou uklidnit nervy. Přineste si také skládací židli pro vás a vaše společníky.
Jo, a nezapomeň si nakoupit s nealkoholickými nápoji a občerstvením. Je velmi důležité být po celý den dobře hydratovaný a mezi jednotlivými dávkami nabírat energii. V mém případě obvykle nosím chladič s několika litry voda, džusy, nealkoholické nápoje a některé ovoce; plus ořechy a další nevýrazná jídla, která si čas od času můžete dát. Neztrácejte jídlo v poledne, protože později se budete cítit mnohem těžší a nemotornější. Například pár obalovaných prsou nikdy nezklame.
Je samozřejmé, že ve vyznačený den musíte být svěží, takže večer předtím nevycházejte...
Den jízdy na okruhu s Vaší motorkou
Je důležité, dostavte se na okruh minimálně hodinu a půl před startem role Pokud jste vyrazili s motorkou, zkontrolujte, zda je vše tak, jak má být, že máte dostatek benzínu strávit celý den (vozí láhev s 5 až 10 litry benzinu navíc) a sundá zpětná zrcátka a SPZ.
Vždy při okruhových jízdách dává organizace brief bezpečnostní rozhovor nebo briefing před začátkem dne. Připomenou vám význam vlajek, protokoly v případě nehody, umístění lékařské služby a slušné chování na trati tak, aby si všichni účastníci užili den naplno. Věnujte pozornost a pokud máte pochybnosti, neváhejte se zeptat, protože je velmi důležité mít toto vše velmi jasné.
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách
Změna tématu, jako obecné pravidlo mají pořadatelé obvykle služby jako výměna pneumatik a jednoho nebo více vzduchových kompresorů s dobře kalibrovanými tlakoměry. Z organizace jsou také většinou mechanici, kteří podle vaší motorky a typu pneumatiky doporučí, jaký tlak jí dát.
Nezapomeňte pohodlně nastavit tlaky kol, protože je musíme vzít mnohem níže než na silnici. Důvod je celkem jednoduchý, protože asfalt tratě je abrazivnější a tempo je vyšší než při jízdě po veřejných komunikacích, takže se kola zahřívají více než obvykle a tlak stoupá. Mějte to na paměti a zkontrolujte tlaky alespoň po dvou spuštěních stejně jako jejich stav, protože teplota dráhy a prostředí se bude v průběhu dne měnit.
Soustřeďte se na radost z jízdy na kole a učení a na zbytek zapomeňte
Jakmile jste na trati, ať už jste si vybrali kurz s instruktorem nebo volné sezení, zaměřte se na to, abyste si to užili. Neměli byste být posedlí časy na kolo nebo tím, zda se dotknete kolena. Bavte se, naučte se linii, vnímejte chování motorky a vezměte si reference brzdění, zrychlení, vrcholu atd. Přijdou dobré časy na kolo a opotřebení běžců.
Začíná se to valit velmi klidně, rychlostí, která zaručuje širokou bezpečnostní rezervu. Pokud musíte předjíždět, udělejte to, když jste si zcela jisti, že nevytvoříte riskantní situaci. Přišli jsme se pobavit a cílem je poučit se a hlavně se vrátit s kolem a vlastním tělem bez škrábance.
Nezapomínejte jíst měkká jídla, která vám dodají energii a hydratují vás.
Jak tahy a dávky probíhají, budete kutálet stále sebevědomější. Dokonale poznáte všechny křivky a budete mít jasné reference. Jezděte tempem, které vám vyhovuje, které bude rychlejší a rychlejší, ale vždy zachovávejte bezpečnostní rezervu, kterou jsem zmínil dříve. Koneckonců, už se určitě nemůžeme stát novým mistrem světa MotoGP…
Po jízdě na motorce: Nejdůležitější věc, silnice není okruh
Jakmile jízda skončí, jistě s obrovským úsměvem na tváři seberte všechny své věci a nechte krabici uklizenou a co nejvíce ukliďte. Nezapomeňte na svůj motocykl namontovat dříve demontovaná zrcátka a SPZ uveďte pneumatiky zpět na doporučený tlak na ulici.
Poté kolo očistěte a znovu zkontrolovat brzdy, pneumatiky, chladicí kapalina, mazivo a hardware. Pokud jste jeli vysokým tempem, zhorší se zejména brzdové destičky a pneumatiky. Zkontrolujte je a v případě potřeby je vyměňte.
Chcete-li dokončit nikdy nezapomeňte, že silnice není okruh. Na trati se toho hodně naučíte a zlepšíte, ale silnice nemá žádné střílny dlouhé desítky metrů, jsou tam příkopy, svodidla, kandelábry, značky a také to sdílíte s mnoha dalšími uživateli. Takže zlepšíte svou bezpečnost a jistotu na řídítkách, ale nikdy si nevěřte. Když cítíte potřebu spálit zase tolik adrenalinu, nezbývá než se poohlédnout po další okruhové jízdě.
