Nostalgie prodává a v Renaultu to vědí. Důkazem je, jak dobře si BMW Group počínala s návratem Mini a Stellantis s Fiatem 500 a jeho elektrickým protějškem 500e. Firma kosočtverec se tedy rozhodla zmírnit svou špatnou situaci oprašte jejich "starou slávu", abyste je přenesli do současnosti v elektrickém klíči. A zdá se, že plány Lucy de Meo jsou na správné cestě, jak dobře bylo přijato Prototyp R5.
Ale teď musíme mluvit o vzkříšení další ze slávy francouzského domu: Renault 4. Zvoní jeho jméno? Abychom připomněli, že byl, je a bude legendou, přijeli na pařížský autosalon s prototypem, který si troufá emulovat nejdivočejší verze co bájná R4. Je to o Renault 4EVER Trophy co vidíte na těchto obrázcích, není tam nic. Půlku nám však chtěli nechat podle toho, jaká technická data...
Prozatím nejsou známa technická data elektrického pohonu Renault 4EVER Trophy…
V loňském roce 2021 R4 oslavila 60 let a přestože od jeho zrodu hodně pršelo, jeho design je stále velmi přítomný v kolektivní představivosti. A k vytvoření této 4EVER Trophy ve francouzské firmě chtěli zastavit běh času použitím přímočarých linií jako v klasické R4. Nebo kruhová LED optika s uzavřenou mřížkou, která simuluje originál. Překvapivé jsou i prvky jako ochrany spodku.
Zde vstupujeme do „druhé kůže“ této 4EVER Trophy a není to nic jiného než dobrodružství. Ano, protože i když jeho vnější velikost je Délka 4,16 metru, šířka 1,95 metru a výška 1,9 metruvypadá to objemnější. Zejména u prvků, jako je zavěšení, které se zvedne nad pneumatiky o více než 20 centimetrů. nebo velký ventilační otvor na kapotě, střešní nosič nebo úchyty na zadním okně nebo kapotě.
O interiéru málo co říct, protože tam nejsou žádné fotky. Existuje pouze jeden klip, který nás nutí pochybovat, zda to, co vidíme, je Head-Up displej ve vodorovné poloze nebo digitální kokpit. Z vaší strany volant je stejný jako originál, se dvěma paprskya přístrojová deska „ušetří“ fyzické ovládací prvky. Jeho vnitřní obyvatelnost bude velmi velkorysá, protože 4EVER Trophy má širokou rozvor 2,57 metru.
Ani u pohonného ústrojí, které bude stoprocentně elektrické, nemůžeme pokročit. Víme, že Renault 4EVER Trophy stojí na platformě CMF-BEV a to udržuje jeho baterii ve středu podvozku. Diamantová firma však neuvedla, kdy dorazí pouliční verze, ačkoli se spekuluje s rokem 2024...
Zdroj - renault
