Renault Arkana je „obecnou“ odpovědí na podsegment kupé SUV. BMW zahájilo tuto módu uvedením X6 a X4 a později se k nim přidaly Audi a Mercedes-Benz. Pokud to tedy funguje velmi dobře v prémiovém spektru trhu, proč to nezkusit v tom nejběžnějším. To je to, co francouzská firma zvažovala a ještě více, když kajar není schopen postavit se svému bratranci, mocnému Nissan Qashqai.
V první chvíli Arkana byla určena pro ruský trh. Zodpovědní za značku si však uvědomili, že se jejich koncept líbil i veřejnosti starého kontinentu. A tak se nerozmýšleli a požádali inženýrský tým, aby je přizpůsobil mechanická nabídka. Tímto způsobem se dostal do našeho regionu, pyšnící se nejnovější plug-in hybridní technologií. Nyní již máme jejich ceny pro Španělsko.
Řada Renault Arkana je nakonfigurována do tří povrchových úprav
El Renault arkana které si můžeme koupit ve Španělsku, je k dispozici v tři stupně výbavy: Intens, Zen a RS Line. V závislosti na motoru navíc ponesou příjmení E-TECH. Celkově vzato je dotace z přístupové verze více než správná. V něm prvky jako ll17palcová dvoubarevná litá kola, fnouzové zastavení s detekcí chodců a cyklistů o EASY LINK se 7palcovou dotykovou obrazovkou.
Verze Intenzivní E-TECH suma aupozornění na bezpečnostní vzdálenost ocPřístrojová deska se 7″ TFT obrazovkou. V mezifinišu Zen Arkana má 18palcová dvoubarevná litá kola, adaptivní tempomat o EASY LINK s 9palcovou dotykovou obrazovkou. Jako doplněk úroveň Zen E-TECH přidává automatickou parkovací brzdu s funkcí AutoHold.
Konečně je tu verze se sportovním střihem RS Line. Tato nejvyšší řada zahrnuje 18palcová litá kola RS Line, bezdrátová nabíječka pro smartphone, směsová kůže a čalounění Alcantara nebo vyhřívaná přední sedadla. Zavřete personální obsazení k dispozici ukončení RS Line E-TECH s prvky jako vvyhřívaný volant a Systém E-SHIFTER.
Ceny za Arkana ve Španělsku…
S přihlédnutím k dotaci, kterou nový Renault arkana, ceny, které má pro španělský trh, pro nás nejsou příliš nepřiměřené. V každém případě musíme mít na paměti, že je k dispozici se dvěma mechanickými možnostmi v benzínu. Mikro hybrid 1.33 TCe 140 CV se sítí 48 V a další plug-in hybridní E-TECH s výkonem 145 CV. V obou případech je převodovka automatická a s trakcí na přední vlak.
Motor | Trakce | Změna | Dokončovací práce | cena |
---|---|---|---|---|
Motor | Trakce | Změna | Dokončovací práce | cena |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Vést | Automatická EDC 7 rychlostí | Intenzivní | 21.960 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Vést | Automatická 4 rychlostí | Intenzivní E-TECH | 23.230 € |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Vést | Automatická EDC 7 rychlostí | Zen | 23.810 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Vést | Automatická 4 rychlostí | Zen E-TECH | 25.080 € |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | Vést | Automatická EDC 7 rychlostí | RS Line | 26.560 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 k | Vést | Automatická 4 rychlostí | RS Line E-TECH | 27.850 € |
Zdroj - renault