Renault Clio je jedním z nejmytičtějších městských vozů na trhu. Její historie sahá až do roku 1990 a od té doby slaví velký prodejní úspěch ve všech regionech, kde působí. Ale přecházející ze čtvrté do páté generace Neslušelo mu to tak dobře, jak v galském domě očekávali. Natolik, že existují konkurenti, jako je Peugeot 208, kteří jej v Evropě prodávají s více než 20 XNUMX kusy.
Je konec až do Dacia Sandero mu šlape na paty s celkovým počtem 46.032 XNUMX kusů po celé Evropě od ledna do tohoto měsíce září. Takže s přihlédnutím k tomu, že „32letá krize“ si na tom těžce vybírá, chce tým zodpovědný za produkt Renaultu dát jeho designu šmrnc. Alespoň pro zbytek své generace a především zanechat tu mantru, která říká „když něco funguje, nesahej na to“...
Pátá generace Renaultu Clio se nechytla a její restyling bude „agresivnější“...
Díky klukům z L'argus jsme to věděli Tým Gillese Vidala si naostřil tužky. Není snadné dosáhnout cíle: udělat současné Clio méně fádní a získat osobitost. Za tímto účelem aktualizují řadu svých optika, přední maska a nárazník. Na přední straně toho nebudou moci dělat o moc víc, protože aby udrželi náklady na uzdě, budou muset velmi jemně točit. Léčba zad bude podobná, nová optika, logo a nárazník.
Zevnitř bude evoluce současného Clia rozumnější. L'argus naznačuje, že Renault vsadí na představení nové čalounění, obložení dveří a také možnosti přizpůsobení. Co se týče informačního a zábavního systému, dodají mu šmrnc a uvolní nejnovější evoluci Snadný odkaz již sestavené Mégane E-Tech a Austral. Nakonec bude a digitální přístrojová deska a velký dotykový displej.
Další sekce, která by se měla změnit k lepšímu, je omezena na úrovně dostřelu a povrchové úpravy. Jak se říká v L'argus, dorazí úroveň Spirit Alpine, která nahradí povrchovou úpravu RS Line. Novinek ale bude více, zejména v mechanickém rozsahu, protože řadu otevře blok 1.0 TCe s 90 k a 100 k s LPG a také 115 k, která dorazí jako meziverze. Později přijde 1.2 (HR12) Euro 7, který je přítomen v australském SUV.
Pro doplnění sortimentu bude také hybridní 1.6 E-Tech 145 hp s lepší baterií, která půjde od 1,2 do 1,3 kWH kapacity. Ze své strany, Naftová verze 1.5 Blue dCi by měl katalog opustit, i když by mohl pokračovat v sortimentu pro flotily. Později, do roku 2026 by měla přijít nová generace, i když odsud až tam je ještě spousta času a stát se může mnoho věcí...
Zdroj - L'argus
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 91-145 koní
- Spotřeba 3,9-5,4l/100km
- Posouzení 4,4