La složitost současného automobilového sektoru je výsledkem podivné postelové páry. Pokud spojení FCA s PSA mnohé překvapilo (dodnes nevíme proč), tato nová „možná“ asociace způsobí, že nejeden zvedne ruce nad hlavu. Zdá se, že to všichni předpokládají Renault a Geely se chystají vytvořit nový společný podnik. A budete se ptát sami sebe, odkud tyto informace pocházejí a co je jejich cílem...?
No, pojďme po částech. Zdá se, že existuje zpráva, kterou odrážela dvě přední média v tomto odvětví. Obecně platí, že jsou docela úspěšné, ale zatím neexistují žádné náznaky, které by tuto skutečnost potvrzovaly. Agentury Reuters a Automotive News Europe podle všeho předpokládají, že francouzský dům a mateřská společnost Volva spojí své síly zlepšit svou pozici ve vývoji a prodeji hybridních vozidel. Řekneme vám, co je známo...
Geely a Renault by podle všeho vyráběli hybridy pro asijský region... v Jižní Koreji...
Podle jednoho a dalšího zdroje... vždy s odkazem na "lidé obeznámené s věcí" říkají, že...
„Geely a Renault pravděpodobně oznámí a dohoda o společné výrobě hybridních vozidel čínské automobilky v Jižní Koreji. Kromě zvážení možnosti jejich vývozu, osvobození od cla na trhy, jako jsou Spojené státy americké»
a budete se divit Proč by Renault šel do Geely a naopak? No, důvod by byl v problémech, kterými francouzský dům prochází ve velké části Asie. Loni totiž musela opustit Čínu a jakkoli to může znít zvláštně, nedaří se ani jejímu působení v Jižní Koreji, domovské zemi Samsung Motors. Protějšek pro Geely by byl, že by měl přístup do továrny že gala má v Jižní Koreji a nemusel by za to platit.
Ale bylo by toho víc a oba zdroje to také vysvětlují. Zdá se, že výsledkem tohoto sdružení by bylo vytvoření a nová řada ekologických modelů které se udržují na základě Kompaktní modulární architektura (CMA) od Geely. Právě modely umístěné mezi segmenty B a D by byly rovněž součástí nabídky švédského Volva. Renault by měl na starosti jejich odlišení, aby je prodával se svou novou značkou v Číně.
Pro zajímavost, někdo blízký těmto jednáním to naznačil Geely by chtěla vyrábět Lynk & Co 01 v továrně, kterou má Renault v Busanu. Toto centrum je stejné, které vyrábělo Renault Fluence a Latitude, které měly v Evropě malý úspěch. Nicméně musíte počkat, až se tato „bomba“ zhmotní nebo na druhé straně zůstane jen u prosté fámy. Budeme si vědomi událostí, které mohou nastat... Uklidněte se...
Zdroj - Reuters - Automotive News Europe