Elektrifikace automobilového sektoru a SUV způsobují, že značky jednají slepě. Až dosud byla logika velmi snadná: pokud se model dobře prodával, byl hýčkán, aby mu veřejnost nepřestala věřit. Móda se však změnila a my vidíme, jak se výrobci přizpůsobují, jak nejlépe mohou. Proto jsou modely, které byly kdysi superprodejné, na laně. Jedním z nejpozoruhodnějších je Renault Megane.
Pamatujete si, kdy Galové uvedli na trh první generaci? A druhý? To bylo nejvíce kritizováno všemi, ale také se ukázalo, že se prodalo nejvíce kusů. No, s tím současným je to jinak, ale mohli by mu dát důvěru. Ano, protože se zdá, že slavnostní dům bude dokončovat návrh druhého restylingu, se kterým si udržíte mladistvý vzhled. Dokážete si představit důvod? No, je to velmi jednoduché. My vám to vysvětlujeme.
Renault Mégane by mohl ještě několik let koexistovat s elektrickým Meganem E-Tech, aby dokončil přechod na elektrický pohon…
Jak víš, kompaktní segment je jedním z nejprodávanějších segmentů v oboru. A nejen to, Renault závisí téměř výhradně na Méganu, protože Talisman a Scénic musely opustit trh. I když tedy již existuje nová generace elektřiny, musí o něco prodloužit svůj životní cyklus, aby zabránily útěku většiny zákazníků. A hlavně, že nakonec koupí kohokoli ze svých rivalů...
tak to vypadá současnému Renaultu Mégane by na trhu zbývalo ještě pár let. Bylo by to nejlepší, aby přechod na čistě elektrickou mobilitu neskončil poklesem v prodejích. V žádném případě by to nebyla sebevražda, protože existují značky, které současně prodávají dva modely, které zaujímají stejné pozice. A nejen to, Mégane a Megane (elektrický už nemá akcent) se v polohování doplňují.
Především proto, že s restylingem, který aplikovali před pár lety, představili „snadná“ hybridizace a PHEV plug-in. Kromě toho si v sortimentu udržuje i zajímavou mechaniku nafty a benzínu, kterou, ač neradi přiznávají, je stále velmi žádaná. Konečně, technologická úroveň vylepšený o nový informační a zábavní systém a kompletnější funkce. To nemluvě o sportovní verzi RS, kterou milujeme.
Proto nebylo by nerozumné, kdyby Renault svou kompaktní hvězdu ještě trochu pospíšil No, nezdá se, že by utratil ani cent za vytvoření nové generace od nuly. Každopádně dokud to nepotvrdí a bude to oficiální, je lepší to nechat v karanténě, ne...?
Zdroj - auto motocykl
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 116-300 koní
- Spotřeba 1,2-8,5l/100km
- Posouzení 4,5