Od spalovacího turismu až po elektrický crossover. Toto je změna, kterou kosočtverec představuje v jednom ze svých Nejlepší prodejcese Renault Megane. Tento nový Renault Mégane E-Tech Electric Právě byl představen a pravděpodobně stojíme před jednou z nejdůležitějších novinek francouzské značky posledních let.
bude dán k prodeji od března 2022s tím, že si ho bude možné objednat v únoru. Značka již potvrdila, že bude k dispozici ve dvou různých mechanických verzích, a to jak baterie, tak napájení. Připojte se ke mně a kopejte hlouběji znát všechny podrobnosti tohoto nového Renaultu Mégane E-Tech Electric.
Vypadá obrovský, ale je o dost kratší než ten předchozí
Přestože na fotografiích vypadá jako obrovské auto, nic nemůže být dále od pravdy, protože je ve skutečnosti kratší než odcházející model a dokonce o něco menší než Renault Captur. Konkrétně mluvíme o rozměrech 4,21 metrů na délku, 1,78 na šířku a 1,50 na výšku, s rozvorem 2,7 metru. Vskutku, jeho váha není vysoká, 1.642 XNUMX kilo.
Je jasné, že opouští tradiční kompaktní formát, aby se stal un model ve stylu crossover. Má poněkud zvýšenou karoserii, velmi výrazné podběhy kol s velkoryse dimenzovanými pneumatikami, černé prahy a poměrně vysokou linii pásu. Samozřejmě za cenu snížení boční prosklené plochy.
Některé další detaily, které nemůžeme přehlédnout, jsou zapuštěné kliky předních dveří, zadní část skrytá v okně, tříbarevná karoserie, se kterou je prezentována na některých obrázcích, které doprovázejí tento článek a nový styl osvětlení přední a zadní. Bez povšimnutí nezůstane ani nové logo Renaultu, stejně jako nápis Mégane, podmiňující poslední „e“, aby zdůraznilo, že jde o elektromobil.
To je kompletně obnovený interiér Renaultu Mégane E-Tech Electric
Ještě více se to mění v kabině, kde vládne minimalismus a pocit prostoru. The digitální přístrojový štít a nová obrazovka jsou prakticky spojeny, zatímco středová konzola je velmi nízká, aby vytvořila větší vizuální amplitudu. Nový je i volant včetně startovacího tlačítka a pro nás bohužel i některých hmatových tlačítek na ploše v klavírní černá.
Samozřejmě, navzdory minimalismu, renault Neudělal chybu, když zcela integroval ovládání klimatizace do dotykového multimediálního systému.
El přístrojová deska je 12,3 palce, zatímco centrální obrazovka infotainmentu má 12 palců. Ten má integrační systém konektivitu s Googlem, podobně jako strategii, kterou následovalo Volvo v XC40 Recharge Electric, kterou jsme znali již před létem.
Přestože je o několik centimetrů kratší než současný model spalování, diamantová firma komentuje, že prostor je mnohem lépe využitý. Díky specifická platforma CMF-EV pro elektromobily, dokázaly zmenšit převisy a lépe využít prostor pro cestující. Tolik, že i kmen roste na 440 litrů s velmi kubickými tvary, zatímco u předchůdce zůstal pod 390.
Dvě mechanické verze, s dojezdem 300 a 470 km
Prozatím nabízí Renault Mégane E-Tech Electric dvě mechanické verze. Nejdostupnější varianta má 40 kWh baterii s dojezdem 300 kilometrů a výkonem 130 koní. Vrcholná varianta využívá 60 kWh baterii s dojezdem 470 kilometrů a výkonem 218 koní. S touto poslední konfigurací podepíše z 0 na 100 za 7,4 sekundy a maximální rychlost 160 km/h.
Když už mluvíme o dobíjecích dobách, značka komentuje, že mohou být Obnovte 400 kilometrů za 8 hodin s Wallboxem o výkonu 7,4 kW. V terminálu o výkonu 22 kW bylo možné dosáhnout 50 kilometrů za pouhou půlhodinu. Přijímá také rychlé nabíjení až 130 kWh, které potřebuje 30 minut k dosažení 200 kilometrů dálnice nebo 300 ve schváleném smíšeném provozu.
A plně zabezpečené
Jak by to mohlo být jinak, na jízdní asistenty a systémy aktivní bezpečnosti nedorazí kulhat. Mezi ty nejpozoruhodnější můžeme zmínit Aktivujte DriverAssist, který zahrnuje adaptivní tempomat s centrováním jízdních pruhů.
K tomu je třeba připočítat inteligentní omezovač rychlosti, upozornění na opuštění jízdního pruhu, kontrolu mrtvého úhlu, nouzové brzdění zpátečkou a bezpečný výstup cestujících (upozornění při otevření dveří, pokud se blíží vozidlo).
Galerie Renault Megane
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 116-300 koní
- Spotřeba 1,2-8,5l/100km
- Posouzení 4,5