Seat Ibiza Cupra: Kontakt v Barceloně

SONY DSC

Před pár dny jsme měli možnost cestovat do Barcelony, abychom to vyzkoušeli nový Seat Ibiza Cupra v okruhu Autoškola Can Padró. Cupra je maximálním exponentem v rámci značky Martorell. Tato zkratka (CUP RAcing) dává jméno nejžádanějším modelům Seat již 17 let. Technicky není Ibiza Cupra nová, protože se jedná o restyling ve středním věku, ale pravdou je, že sportovní aspekt vyzdvihuje přepracovaná přední část a malé změny v mechanice.

Seat Ibiza Cupra je součástí Ibizy SC, tedy troje dveře. Třídveřový model, přestože je méně praktický, vypadá sportovněji a také zadní blatníky mají výraznější ramena, která dodávají vzhled, zejména při pohledu zezadu. Nárazníky tohoto modelu jsou specifické a jsou decentní i sportovní. Nejkořeněnější tón udává centrální vyústění výfuku vzadu, i když opravdu (a jako u všech aut, které je používají) falešné a uvnitř vidíme dvě výfuky. 17″ kola jsou součástí standardní výbavy a uvnitř se na přání ukrývají některé výjimečné Brzdy AP Racing které si upřesníme později. Pod kapotou najdeme starého známého, motor 1.4l TSI 180CV a 250 Nm mezi 2.000 4.500 a XNUMX XNUMX koly, který využívá dvojité přeplňování pomocí objemového kompresoru a tradičního turba. Převodovka je vždy a DSG sedmistupňová, s bezvadným chodem.

SONY DSC

Z hlediska výkonu došlo s příchodem restylingu k určitým vylepšením, i když ani ta nejsou ohromující. Snad nejvýraznější je zlepšení ve zrychlení, která se sníží o 0,3 sekundy na 6.9 při 0-100. Nejvyšší rychlost je nyní 228 km/h (+3 km/h). Nejlepší ze všeho je snížení schválené průměrné spotřeby o 0,5 litru na 100. 5.9 litros Na tak výkonné auto, jako je toto, to není moc, i když pokud se chceme těmto číslům přiblížit, nemá smysl mít Cupru. Mezi vlastnosti Ibiza Cupra je stále simulátor elektronický samosvor XDS, který spolupracuje s brzdami, aby se zabránilo ztrátě trakce a zlepšil zatáčení, a to bez určité nevýhody.

Některá vylepšení výbavy dorazí také na nový Seat Ibiza Cupra. Zvukové zařízení je zcela nové a obsahuje Přenosný systém sedadla. Je to navigátor Navigon, který spolupracuje s vozidlem. Má několik funkcí infotainmentu a dokonce poskytuje údaje, jako jsou otáčky a teplota vody a oleje, ačkoli jde o přenosný systém, integrace není příliš harmonická s designem palubní desky. Jinak je standardní výbava velmi kompletní.

SONY DSC

Výbava Seat Ibiza Cupra

  • snímač tlaku v pneumatikách
  • tempomat
  • sportovní podvozek
  • Bi-xenonové světlomety, mlhovky s natáčením do zatáček a LED denní svícení
  • LED zadní světla
  • Elektrická, vyhřívaná zpětná zrcátka s parkovací funkcí
  • Zatmavená zadní okna
  • Rezervní kolo plné velikosti (s litým ráfkem)
  • Jednozónová klimatizace
  • Výškově a hloubkově nastavitelný kožený volant
  • hliníkové pedály
  • Výškově nastavitelná sportovní sedadla
  • Přenosný systém sedadla
  • asistent rozjezdu do kopce

Jak vidíme, standardně se dodává se vším, co potřebujete, i když je možné dokoupit některé doplňky jako panoramatickou střechu, zadní parkovací senzory, alarm, sportovní brzdy, specifická sedadla a třetí hlavovou opěrku a také různé barvy. Vyvolávací cena obnoveného Seatu Ibiza Cupra je 22.600 eur, ke kterému by se dala přidat nějaká propagace, ale ne PIVE Plan.

Pokud teď čekáte, že nasedneme na Ibizu Cupra a otestujeme ji na okruhu Can Padró, budete muset počkat do zítřka.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.