"Dny Seatu jsou sečteny". Je to něco, co bylo na rtech mnoha už dlouho. Říká se, že koncern Volkswagen nedůvěřuje tomu a prozatím ani svému závazku masivní elektrifikace přes španělský dům neprochází. Na druhou stranu do Cupry zamířily některé projekty s velkým potenciálem pro značku, například Born...
Nemůžeme však přehlédnout důležitý detail. Rok 2022 byl druhý nejlepší v celé historii španělské značky s čísly, která i přes pokles tržeb byla rekordní. Inu, využít toho, že Automobile Barcelona otevřela své brány španělský dům představila se a zvedla svou minulost, přítomnost a budoucnost. A když se podíváte na tiskovou zprávu, uvědomíte si, že jsou tam novinky, ale a priori nepříliš dlouhodobé.
Seat oznamuje, že nová Ibiza, Arona a León jsou ve vývoji... a budou hybridy
První věc, ve které musíte mít jasno, je to Seat SA zaznamenal nejlepší první čtvrtletí ve své historii s provozním ziskem 144 milionů eur. Odpovídá letošnímu roku 2023 a podle odpovědných je to způsobeno tím, že se řeší krize čipů a přijíždějí do továrny Martorell. Nicméně, dodávají, že je to kvůli Cupře neboť je to především on, kdo je tahounem růstu finančních výsledků společnosti.
Poté se po chvále vrací ke sportovní značce se Seatem. Vysvětlují to vaše kniha objednávek je velmi vysoká a že tržby v tomto prvním čtvrtletí roku vzrostly téměř o 20 %. Kromě toho výroba obnovuje svůj puls a dosahuje úrovně před pandemií. Jak uvedl Wayne Griffiths, generální ředitel společností Seat a Cupra…
«Tyto výsledky odrážejí úspěch naší elektrifikační strategie a závazek k elektrické mobilitě. Dnes, se Seatem a Cuprou, máme to nejlepší z obou světů k provedení transformace, kterou tento sektor vyžaduje, směrem k plně elektrické budoucnosti."
Ale skvělá zpráva je, že…
„V současné době pracujeme na renovace svých modelů Ibiza, Arona a León nabízet i nadále spalovací a plug-in hybridní vozy účinné do konce tohoto desetiletí»
Proto po přečtení těchto slov je pochybné, zda Ateca a Tarraco budou nebo nebudou mít přímou úlevu. A nejen to, mluví až do konce této dekády, takže je pravděpodobné, že tyto nové iterace budou hlubokými restylingy těch současných a ne úplnými generačními změnami. Ve skutečnosti mohou být jejich platformy přizpůsobeny bez velkých nákladů a technické složitosti tak, aby nabízely potřebné hybridní a plug-in hybridní verze, dokud nebude celková transformace dokončena.
Jaká je tedy budoucnost španělské firmy…? Elektrická městská mobilita?
Ve skutečnosti, Budoucnost Seatu je spojena s budoucností Cupry. Ve skutečnosti před týdny varovaly fámy, že je to poslední, kdo bude vyrábět a prodávat své elektrické modely se čtyřmi koly, takže svou mateřskou společnost ponechává jako poutač městské mobility. Ve své oficiální tiskové zprávě uvádějí, že…
„Společnost připravuje elektrifikaci Seatu, která bude jiná a na kterou se může zaměřit nové formy mobility, které mladí lidé potřebují, jako je sdílení, předplatné a mikromobilita«
Navíc, potvrď to…
«Se Seatem MÓ má značka v tomto oboru již bohaté zkušenosti, jedna z nejdůležitějších služeb sdílení v Barceloně, která za poslední dva roky prodala 10.000 15 elektrických motocyklů na XNUMX trzích»
V souhrnu: Existují možnosti, že Seat opustí od výroby vozidel až po nabídku řešení mobility. Do této kategorie lze zařadit vše od motocyklů po skútry a malé lehké elektrické čtyřkolky pro velká města. Ale jeho budoucnost také zahrnuje přeměnu zařízení Free Zone na centrum cirkulární ekonomiky. Tím pádem budou recyklovat baterie a části „svých elektromobilů“, aby jim daly druhý život…
Zdroj - Sedadlo