Seat je jednou z nejvíce nepochopených firem v současném automobilovém sektoru. Španělská firma má u nohou dědictví, které by s ohledem na její začátky chtěla od konkurenční značky více. Veškeré napětí, které v rámci koncernu Volkswagen existuje, však komplikuje jeho existenci a jakým způsobem. Dodnes si pamatuji zprávy „Seat, Alfa Romeo, kterou chce koncern Volkswagen“ a která nikdy k ničemu nepřišla, protože jim nevěřili...
Dnes by možná pro Italku nebyla soupeřkou, ale ano může to být "čína v botě" Dacie a dělat to tak dobře. Problém je v tom, že rozhodování v bavorském koncernu je tak pomalé, že to brzdí budoucnost značek, které ho tvoří. No, teď to vypadá Španělský dům bude mít budoucnost a ve své nabídce elektrický model i když na to, abychom to poznali, si budeme muset ještě počkat. Navíc nepůjde o jeho jedinou a „brzkou“ novinku. Dávej pozor…
Seat před uvedením svého nového „ekonomického“ elektromobilu aktualizuje modely Ibiza, Arona, Leon a Ateca...
Pokud si trochu vzpomenete, vzpomenete si, že vám to říkal můj kolega Diego Ávila Sedadlo y Cupra Podepsali rekord 2023. Dosažení hranice 520 tisíc kusů představuje nárůst oproti roku 2022 o 34,6 % více, takže jsou důvody, aby skupina VAG důvěřovala oběma jako nerozlučné dvojce. Ale jako všechno, i v tomto životě existují triky a to vše 230.700 288.500 vozů pochází z Cupry a XNUMX XNUMX vozů ze Seatu…
Faktem je, že když se vrátíme trochu dále, vzpomenete si, že odpovědní za španělskou firmu to všem řekli los Ibiza, Arona y Leon Měli by vylepšení, aby zůstali aktivní ještě několik let. A dobře, triumvirát nebude jediný, kdo zůstane naživu, protože Otec Zůstane také aktivní, aby využila své dobré pověsti a komerční image. Nepůjde o žádné radikální změny, ale budou stačit k tomu, aby zůstaly naživu...
A po přečtení si jistě položíte otázku: Odkud tyto informace pocházejí? Inu, z vyjádření, která Autocaru nabídl šéf Seat a Cupra ve Spojeném království Marcus Gossen. Jak vysvětluje…
«Seat bude mít auto do pěti let. Tvrdě na tom pracujeme mají správnou vstupní úroveň pro koncern Volkswagen a lídrem v této oblasti je Seat SA ve Španělsku»
Jak už je ale v koncernu Volkswagen zvykem, když dají kousek vápna, dají i další písek... což každou situaci, kterou lze považovat za „polovážnou“, obrátí vzhůru nohama...
Tento elektrický model by byl technickým „klonem“ Volkswagen ID.1, který by se mohl zrodit vedle Renaultu Twingo EV...
Marcus Gossen poukázal na to, že…
«Dnes neexistuje žádné prohlášení o produktu BEV pro Seat. Vždy je prostor pro sny, ale s ID 1 to můžete rozjet pouze sdílením technologie."
Takže, i když s novým přístupem, Zdá se, že Seat má v rámci koncernu Volkswagen stále smysl a užitečnost. Jak jsme si řekli, „být hispánským rivalem Dacie“ by byl pro Bavorany mistrovským tahem, zvláště nyní, kdy cena elektromobilů raketově roste a nemá žádné známky poklesu na úroveň přijatelnou pro zákazníky ze středních vrstev společnosti. Kromě, Vývoj tohoto hypotetického Volkswagenu ID.1 by nebyl životně důležitý.
Vysvětlujeme sami sebe. Jak již víte, bavorské konsorcium neprožívá nejlepší období a jedná o nalezení a technologického partnera, se kterým vytvoří elektrický segment A a cenu necelých 20 tisíc eur. A tím partnerem by nebyl nikdo jiný než Renault, takže pokud by si „rozuměli“, budoucí platforma Twingo EV by mohla oslovit modely od samotného Renaultu, Nissanu, Mitsubishi, Volkswagenu, Seatu a Škody, čímž by byla velmi velmi levná...
Problém? Takže Gossen naznačil, že tento model se na trh nedostane dříve než za pět let. V Seatu by proto nezbylo než čekat „a modlit se“ vše, co znají, aby projekt nezpomalil nebo nezamrzl a oni se ocitli „jednou nohou na lešení“. Mezitím buďte trpěliví...
Zdroj – Trenér
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 80-150 koní
- Spotřeba 3,7-6,0l/100km
- Posouzení 4,5