La čtvrté generace Seat Leon Na trhu je asi rok a půl. V době uvedení na trh nebyla mechanická nabídka příliš rozsáhlá, i když to je běžné prakticky u všech nových vozů. Měsíce však plynuly a nás zarazilo, že pouze 2.0 TDI o výkonu 116 koní s manuální převodovkou a stejným blokem ve verzi 150 koní bylo možné objednat pouze s převodovkou DSG.
Upoutalo naši pozornost, protože naftový TDI s výkonem 150 k s manuální převodovkou byl v předchozí generaci docela populární toho Sedadlo a pochopili jsme, že pro mnoho klientů může být i nadále zajímavý. Nyní, s příchodem roku 2022, se zdá, že to Seat přehodnotil a tato mechanická možnost je již nabízena v kompaktu Martorell.
Pokud vstoupíme do Konfigurátor Seat Spain, musíme jít do Seatu León FR, abychom našli mechanickou verzi, na kterou odkazujeme. Konkrétně k těm FR a FR "L". Jistý smysl dává, že se nenabízí v luxusnějším a komfortnějším Xcellence, kde je 2.0koňový 150 TDI vždy spojen se sedmistupňovým DSG.
Podíváme se na ceny a vidíme, že ve FR finiši "na sucho" má tato možnost a poplatek 28.140 XNUMX eur, stoupající na 28.340 XNUMX eur v nejvíce doporučovaném FR L. Musíme však bilancovat a zjistit, zda nám to dieseloví mechanici skutečně kompenzují s ohledem na ten benzínový, jelikož rozdíl oproti 1.5 TSI 150 k je 2.440 eur.
"Ze zkušeností a mnoha testů s manuální 1.5 TSI 150 CV víme, že je to velmi žíznivý mechanik."
Již řečeno, pokud budeme pokračovat v pohledu na verze a budeme chtít variantu mild hybrid s označením DGT Eco v tomto provedení FR, cena 1.5 eTSI 150 CV (s povinným DSG) je 29.340 1.200 eur. Nebo co je stejné, o 3.600 1.5 eur více než naftová varianta, o které je tento článek, a o 150 XNUMX eur dražší než manuál XNUMX TSI XNUMX CV (nálepka C).
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 110-204 koní
- Spotřeba 1,1-5,6l/100km
- Posouzení 4,6