Jak zkontrolovat autobaterii a alternátor

Určitě byste si přáli více než jednu příležitost zkontrolujte stav 12V autobaterie a zjistěte, zda se alternátor správně nabíjí abychom nezůstali pozadu. A je to tak, že když auto nenastartuje, vždy si myslíme, že problém pochází ze stejného místa, z baterie. Ještě více, když jsme to před několika lety změnili. Přiznejme si to, všichni se cítíme opravdu špatně, když vyjdeme z domu, nasedneme do auta a nemůžeme ho nastartovat.

Než však prohlásíme, že „došla nám baterie“, musíme nějakou vyrobit kontroly. Můžeme si být téměř jisti, ale pozor, můžeme dostat i překvapení. Baterie se možná vybila, ale co když problém pochází z alternátoru nebo jiného elektrického systému? V tomto článku vysvětlíme, jak zkontrolovat stav baterie a zda alternátor dělá svou práci správně.

Video tutoriál pro kontrolu autobaterie a alternátoru

V tomto videu se budete moci podívat, jak na to zkontrolujte, zda není baterie vašeho auta špatná stavu nebo lze stále klepat. Kromě toho také mluvíme o tom, jak zkontrolovat, zda Alternátor řádně nabijte. Nebyli byste první ani poslední, kdo mění baterii, když je problém jinde.

Příznaky, jak zjistit, zda je 12V baterie opotřebovaná

Auta určitého stáří

Než to ze dne na den nenastartuje, 12voltová baterie auta to většinou dá nějaké známky nošení. Není úplně vyčerpaný, ale je vidět mdloba. Hlavním příznakem je, že spuštění tepelného motoru trvá o několik sekund déle a při pohybu startéru lze také pozorovat poněkud nižší rychlost.

Na druhou stranu, a přestože záleží na každém modelu, lze si všimnout, že při startu světla na přístrojové desce mají změny intenzity. To znamená, že baterie je velmi, velmi nabitá. Stejně tak jsou u některých vozů pozorovány podivné pohyby ručiček otáčkoměru a otáčkoměru.

moderní auta

To jsou některé jasné příznaky, ale negativní stránka je ta u novějších aut nejsou tak výrazné. Zejména u dieselových aut a vysokých zdvihových objemů. Jednoho dne ráno vezmete auto a na první pohled normálně nastartuje. Druhý den, a aniž bychom omylem nechali zapnutého spotřebitele, prakticky nemá sílu pomalu pohybovat startérem.

Zkontrolujte alternátor multimetrem

Začneme kontrolou alternátoru, protože to by mělo být provedeno před kontrolou samotné baterie. Je to mnohem rychlejší a je lepší tento problém předem vyloučit. budete potřebovat multimetr a následující kroky jsou:

1. nastartovat motor a nechte auto dvě nebo tři minuty běžet na volnoběh.
2. Nakonfigurujte multimetr: vyberte režim voltmetr (V) a stejnosměrný proud a v rozsahu měření 20 V (v některých multimetrech to bude 30 V, 40 V atd.).
3. Umístete testovací vodič černá na multimetru v kontaktu se záporným pólem baterie a červená na kladném pólu.
4. Multimetr by měl číst mezi 13,5V a 14,5V o. Pokud multimetr ukazuje méně než tuto hodnotu, znamená to, že alternátor není schopen nabíjet baterii, proto je nutné jej zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit za nový. Pokud při volnoběhu motoru naměříme mezi svorkami více než 15 voltů, nemusí správně fungovat ani alternátor. Je pravděpodobné, že regulátor alternátoru byla zkažená.

Související článek:

Jak používat multimetr

Napětí musí být konstantní i při rozsvícených světlech a zrychlení vozu na cca 3.000 ot./min. V případě, že napětí hodně kolísá a není konstantní, může být problém také v regulátoru napětí alternátoru. V tomto případě musíme také zkontrolovat alternátor a v případě potřeby jej vyměnit.

V případě nejde to správně načíst, znovu by se zlomil znovu krátce poté vyměnit baterii.

Zkontrolujte baterii pomocí multimetru

Dalším krokem je kontrola baterie. V dílnách většinou nějaké mají stroje docela precizně zkontrolovat, zda je v pořádku, zda potřebuje pomalé nabíjení nebo zda se musí přímo vyměnit. Jelikož jednotlivci toto zařízení nemají, řešením je multimetr, což nám také může pomoci udělat si dobrou představu o jeho stavu. Následující kroky:

1. Jeďte s autem asi 45 minut při 2.000 2.500 nebo XNUMX XNUMX otáčkách za minutu. Výlet, který musíme absolvovat po silnici nebo dálnici, postačí. Proto jsme předtím zkontrolovali alternátor, protože když nefunguje, je jedno, kolik kol autu dáme, nebude ho dobře nabíjet.
2. trochu vybijte baterii rozsvícení světel na minutu nebo dvě při vypnutém motoru.
3. Otevřete kapotu a zavřete auto, aby se vše vypnulo. Jinak by různé proudové spotřebiče rušily měření.
4. mošt nastavit multimetr stejným způsobem jako při kontrole alternátoru (předchozí část).
5. Připojte černý vodič multimetru na zápornou svorku a červený na kladnou svorku (jako na obrázku).
6. Napětí zobrazené baterií mezi 12 V a 13 V bude indikovat pozdrav baterie. Více 12,7 V je, že baterie je velmi dobrá. 12,5 V která již vykazuje určité známky zhoršení a když dosáhne 12,2V nebo 12,3V je lepší to změnit.

Související článek:

Jakou baterii mám dát do auta?

Rychlá vizuální kontrola baterie

Samozřejmě se nezapomeňte dobře prohlédnout při první vizuální kontrole baterie. Nosíme vhodné rukavice a vždy se vyhýbáme kontaktu autobaterie s oblečením nebo pokožkou samotnou, podíváme se. Kontrolujte především, zda nejsou koncovky sulfátované a dbejte na to, aby vám nikde neunikla kyselina. Je zřejmé, že by také neměl vykazovat hrboly nebo deformace.

Co když problém není v baterii nebo alternátoru?

Pro kontrolu můžete také použít multimetr pokud je problém v elektrickém systému vozu. Někdy se baterie vybije předčasně, protože vozidlo má abnormální spotřebu elektrické energie, když je zaparkované. K tomu může dojít v důsledku zhoršených nebo špatně nainstalovaných součástí a zařízení. V následujícím videu můžete vidět, jak se snadno kontrolují pomocí a multimetr:

Související článek:

Jak zjistit úniky proudu v autobaterii

Zkontrolujte zesilovače autobaterie

Mnoho lidí dělá tu chybu, že se snaží měřit ampéry pomocí multimetru. Je třeba vzít v úvahu, že v počáteční fázi je intenzita velmi vysoká. Proto je velmi pravděpodobné, že tato intenzita vypálí pojistku našeho multimetru a znefunkční jej. Není to zařízení určené k měření tak vysokých intenzit. Na konkrétní úrovni je nejlepší nekontrolovat ampéry, ale volty.