Start Zastavení provozu systému

Začátek Konec

Určitě mnozí z vás slyšeli o Systém start-stop Bosch které vybavují mnoho aut a to nedávno Bosch obnovil. Tento systém vypíná motor našeho auta, když stojíme na červenou nebo dokonce v dopravní zácpě. Když chceme pokračovat v jízdě, auto se automaticky rozjede.

Auto nehádá, kdy se rozsvítí zelená nebo kdy chceme auto nastartovat. Aby se motor našeho auta nastartoval, musíme udělat jen rutinní úkol, Nejprve sešlápněte spojku.

Díky systému Start Stop snižujeme spotřebu paliva našeho vozu a tedy i emisí CO2. Tento systém je užitečný zejména pro cesty po městě a dokáže snížit spotřebu paliva o 8 %.

Zastavení našeho auta řídicí jednotka systému Start Stop provádí různé kontroly. Chcete-li zjistit, zda můžete vypnout motor, zkontrolujte, zda není zařazen žádný rychlostní stupeň, zda senzor ABS signalizuje, že vozidlo stojí, a také zda má elektronický senzor baterie dostatek energie k restartování našeho vozidla. Pokud jsou všechny tyto podmínky splněny, systém automaticky vypne motor.

Systém Start&Stop

Jakmile potřebujeme pokračovat v pochodu, stiskneme spojku, abychom dali první. Právě v tuto chvíli speciální startér se spustí a rychle nastartuje naše autotéměř neznatelně. Od té chvíle můžeme pokračovat v cestě.

Pokud však v autě nemám systém Start Stop, mohu tento úkol provést ručně? síla může být, ale musíme vzít v úvahu pár věcí, abychom nebyli v budoucnu překvapeni.

Pokud úkol provedeme ručně, budeme moci také ušetřit palivo. Pokud však naše auto není uzpůsobeno pro systém Start Stop, snížíme životnost našeho startéru. V konvenčních vozidlech vydrží startér asi 40.000 250.000 startů, zatímco startér se systémem Start Stop vydrží až XNUMX XNUMX startů.

Kromě toho Uvidíme také snížení životnosti baterie takže úspora nakonec nemusí být tak velká, když to uděláme ručně. Vše, co ušetříme na palivu, utratíme za baterie a startovací motory.


Sledujte nás ve Zprávách Google

3 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   N. J. Zajaczkowski řekl

    To jsou typy článků, které bych vždy rád viděl ve virtuální dílně.

  2.   Ricardo řekl

    Tento systém je velmi zajímavý. Nedávno mi půjčili BMW 320d E90, které bylo tímto systémem vybaveno a pravdou je, že mi to přišlo velmi užitečné, ale viděl jsem nevýhodu, "startér". Při tolika zastávkách a tolika použitích jsem si říkal, že co ušetříme na spotřebě, utratíme za startéry. Dokud jsem si nepřečetl tento článek, ve kterém se píše, že má delší životnost. Moje otázka zní, v čem se tyto startéry liší od konvenčních?

  3.   kamdyz řekl

    Kromě startéru a baterie, když je funkce Start Stop provedena ručně u vozidla bez této funkce, je poškozena také řídicí jednotka (UCE), protože se restartuje při každém nastartování motoru a zahřívá obvody mikroprocesory a po chvíli to skončí tak, že se vozidlo stane nepoužitelným. Ne všechny řídící jednotky mají stejnou kvalitu a zvláště to se stalo mému autu, protože má jednu z nejjednodušších. Je lepší dbát na své zdraví a v každém případě snížit spotřebu na volnoběh.