Stellantis přidělí evropské továrně nový motor Euro 7 Evo

Nový Fiat Ducato 10

To, že se Stellantis zaměřuje na elektrifikaci, je fakt. Ale i když se to stane standardem, mají před sebou ještě dlouhou cestu. Zejména pokud jde o aktualizaci sortimentu všech značek, které dávají entitu italsko-galicko-americké skupině. Je to tak? zbývá ještě mnoho let tepelných motorů ICE protože jejich plány do budoucna závisí na tom, že budou i nadále vydělávat spoustu peněz s vozidly, která prodávají dnes, v současnosti.

Jak víte, jedním z problémů Stellantis a všech jejích soupeřů je přizpůsobit emisním normám. V žádném okamžiku ustoupíme jednomu z nejnáročnějších, protože je jeden z nejnáročnějších, pokud jde o „snižování CO2“. Ve skutečnosti, pokud neexistuje náprava, Euro 7 Evo bude problém, protože to zdraží auta ale skupina nepochybuje o jeho technické kapacitě. Ve skutečnosti centrum oznámilo, že namontuje jeden z nových motorů, které navrhuje.

Stellantis bude vyrábět motor B.B2 Euro 7 Evo v továrně FCA v Pratola Serra v Itálii...

Fiat dvojitá dodávka 13

Podrobnosti o tomto novém motoru Stellantis jsou prozatím omezené. Ale díky fismické unii překročilo minimum detailů. První věc, kterou potřebujeme vědět, je, že tento nový motor bude splňovat emisní normu Euro 7 Evo a to je určen pro užitková vozidla. Bude však k dispozici celé většině značek, které skupinu tvoří. Navíc by mohl skončit i v motorovém prostoru některých osobních aut.

Pokud jde o jeho techniku, spekuluje se, že je a čtyřválcový vznětový blok, turbo a přímé vstřikování. Su kódové jméno je B.B2 a shromáždí se v centru, které má zaniklá skupina FCA ve městě Pratola Serra (provincie Avellino, v regionu Kampánie). Ve skutečnosti již byla potvrzena investice ve výši 30 milionů eur na aktualizaci linky a potřebných nástrojů. Pracovní síla bude také povýšena na další školení.

Stellantis oznamuje přidělení velkých vozidel STLA zaměřených na BEV do montážního závodu Cassino
Související článek:
Platforma Stellantis STLA Large již má centrum v Evropě

Se vším, pokud se jedná o nový dieselový blok, můžeme potvrdit, že jeho smrt je daleko. Ve skutečnosti, pokud jde do řady průmyslových vozidel, neměl by to být benzín, pokud nemůže počítat s nějakým typem elektrifikace. The Další možností je, že bude modulární a na stejném bloku mohou vyrobit dva různé motory.. Stručně řečeno, musíte si být vědomi Stellantisových kroků, protože nám říká, že překvapení ještě neskončila...

Zdroj - fismický


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.