Suzuki S-Presso, nové A-SUV pro indický trh a Mercosur

Suzuki je jednou z firem, které nejlépe znají trh Hind. Ne nadarmo kontroluje, po mnoho let, návrhy Maruti, nejprodávanější firma v zemi. I tak je konkurence silná, a hodně, s modely, které stále sílí. Nejlepším příkladem je Renault Kwid, allroad segmentu A, který mají hinduisté velmi rádi. Proto o tom japonský dům nepřemýšlel a vytvořil nový Suzuki S-at.

Podle vlastní Suzuki, inspirace pro vytvoření S-Presso pochází z Budoucí S koncept. Tento model byl představen nyní, před rokem v Indický autosalon. Celkově vzato je jeho estetická osobnost velmi silná, protože ačkoliv nesouvisí s žádným modelem značky, je velmi podobný tomu poslednímu. Jimny. Tento model se však neomezí jen na asijskou zemi, ale udělá skok Mercosur.

Maruti uvádí na trh Suzuki S-Presso v Indii

Malý Suzuki S-at je vyvinut na moderní Platforma HEARTECT. Díky tomu splňuje nejnovější indické bezpečnostní předpisy. K tomu obsahuje bezpečnostní prvky, jako jsou čelní airbagy, břišní svaly s EBD, bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly, připomenutí nezapnutých pásů, zadní parkovací senzory popř upozornění na vysokou rychlost.

Tato dotace je pro evropský trh bezvýznamná, ale s přihlédnutím k jejím tvrzením je více než správná. Nicméně šokující Suzuki S-at je to váš design. Pokud se podíváme pozorně, mohli bychom říci, že jde o moderní reinterpretaci klasiky: Jimnyho. Ano, jen se dobře podívejte na svůj přední mřížka, tvar "A" sloupek nebo jak hranaté čáry tvé karosérie. Navíc si zachovává velmi podobné proporce.

Související článek:

Maruti Suzuki Alto 800 dostává nový obrat a dokonce i ABS

Místo toho, když skočíme na jeho interiér, pocity jsou pozitivnější. Vyniká tím, že nabízí a uklizená palubní deska a více než správný vzhled. Je tu však něco, co vyčnívá nad ostatními prvky. Konkrétně mluvíme o pilotní kabina a obrazovka Informační a zábavní systém Smartplay Studio. Jsou umístěny ve středu palubní desky a napodobují schéma používané samotným Mini.

Nakonec musíme mluvit o vás mechanické. Vzhledem k tomu, že Indie odměňuje vozidla s nízkými emisemi, S-Presso neporuší normu. Bude tedy mít a benzínový blok 1.0 K10 s 68 CV výkonu a maximálního točivého momentu 90 Nm. Převodovka je manuální s pěti vztahy, i když ji lze spojovat i s automatickým typem. Síla se na zem vždy dostane přes přední nápravu.

Zdroj - Suzuki