Suzuki je jedním z nejmenších výrobců automobilů na světě.. A ačkoliv dnes není dobré jít takto ve stále roztříštěnějším sektoru, dokázali si své místo na trhu najít. Je totiž „králem“ ve skupině zemí, kam se již léta neúspěšně pokoušejí vstoupit zavedení evropští výrobci. Nejlepším příkladem je Indie, ale nemůžeme pominout, že spolu s Maruti ovládají část Asie železnou pěstí.
A co víc, i když jim nad hlavami visel těžký „damoklův meč“ elektrifikace, vzdali to. Ve skutečnosti její plán rozvoje a růstu uvažuje o uvedení nové řady elektrických vozidel na kterém váš inženýrský tým pracuje. Spojili proto své síly s Toyotou, spolehlivým partnerem, kterého znají již dlouhou dobu. Navíc to právě oznámili rozšiřte si obzory s aliancí s Inmotive.
Suzuki vytvoří společně s Inmotive dvoustupňovou automatickou převodovku pro elektromobily…
Jak už víte, vývoj elektrického vozidla vyžaduje velké technické úsilí které si značky jako Suzuki nemohou dovolit. Důvod je zřejmý: finanční investice by snížila jejich manévrovací schopnost a celá jejich strategie by byla oddána jedinému triku. Proto podepsali smlouvu o spolupráci s lidmi z Inmotive to vyvinout technickou součást, která by mohla změnit celkovou elektrifikaci.
Jak vysvětluje japonský dům ve svém oficiální tisková zpráva...
„Suzuki Motor Corporation podepsala dohodu o společném vývoji s Inmotive Inc na vývoj 2rychlostní EV převodovky pro budoucí elektrické vozidlo Suzuki“
Opravdu jste četli správně. Dům „S“ chce pro svou budoucí řadu elektrických vozidel vyvinout dvourychlostní EV převodovku. A možná si tuto otázku kladete Za jakým účelem, když to a priori není nutné? No, oni ti to vysvětlí...
„Suzuki si myslí, že má možnost prodloužení dojezdu elektromobilů díky efektivnímu využití točivého momentu motoru a zároveň snížit náklady díky použití menší elektrické pohonné jednotky a zlepšit jízdní výkon v různých jízdních režimech.“
Vskutku. Dosud všechna elektrická vozidla přišla na svět s automatickou převodovkou. To abych něco řekl, protože všichni víme, že elektromotory nemají převodovku jako takovou, montují se na vozidla s tepelným motorem. Elektromotory jsou spojeny s koly a jejich řízení se provádí pomocí a převodovka s pevným poměrem. Ale s tímto vynálezem chce Suzuki zlepšit akceleraci při „nízké“ a spotřebu při „vysoké“...
Tento dvourychlostní převodový systém v elektrických vozidlech je podobný tomu, který již používají modely jako Porsche Taycan nebo Rimac Nevera. Tímto způsobem to nabízí lepší zrychlení při nízké rychlosti díky prvnímu „krátkému“ vztahu a vyšší účinnost při vysoké rychlosti díky druhému „dlouhému“ vztahu. Motor se tedy otáčí nižším počtem otáček, což způsobuje pokles spotřeby energie.
Ano, Kdy se dostane na trh, není známo.. Suzuki je každopádně ochotná nebýt mezi všemi svými soupeři o jednoho víc a chce udávat trend...
Zdroj - Suzuki