Říká se, že srovnání jsou nenávistná ale jednou za čas je dobré je udělat. V automobilovém sektoru je to konstantní, protože konkurence ve stejném segmentu trhu je velmi tvrdá. Proto je nutné vytvořit standardní vzor, se kterým se budou porovnávat modely, které jsou v daném výklenku aktivní. No, v A-segment Existuje model, který, aniž by patřil k těm nejúspěšnějším, má velmi dobré recenze. Odkazujeme na již mýtické Suzuki Swift.
Jak každý dobře ví, současná iterace Suzuki Swift dosluhuje. Ve skutečnosti byla práce prováděná japonskou firmou již prověřena námi a mnoha dalšími médii. Y Zdá se, že jeho vývoj je na dobré cestě. podle údajů z jiných regionů. Tentokrát právě z Indie pocházejí informace, které by mohly znamenat zlom v její historii. A nebylo by to triviální.
Nové Suzuki Swift by mohlo uvést na trh hybridní systém vybavený novým 1.2litrovým tříválcovým benzínovým motorem Z12E...
Jak už víte, Indie je jednou z prodejních bašt Suzuki Swift. Ve skutečnosti se tam prodává pod názvem Maruti a má bratra s karoserií sedan jménem Dzire. S vědomím, že očekávání na tomto trhu jsou tak vysoká, není divu, že se rozhodli vsadit na a nová verze s nízkými emisemi. Ale nebyl by to mild hybrid jako nyní, ale tradiční hybridní systém…
Za tímto účelem by Suzuki pracovalo na vývoji a nový benzínový motor. Bylo by to a 1.2 litrový blok s interním označením Z12E a že by se současným 1.2litrovým K12C nemělo nic společného. Ve skutečnosti by nyní měl tři válce místo čtyř a, ačkoli to není oficiální, mohl by obsahovat turbo. Podle elektrická část Uvádí to mediální výstup Autocar India by využíval systém, který již mají jiné modely jejího partnera Toyota.
V současné době je tento systém již přítomen v Velká Vitara y Městský křižník Hyryder které se v zemi prodávají s velkým úspěchem. Anglické médium však neuvádí reference z hlediska úrovně výkonu nebo výhod. Zaměřuje se pouze na hospodárnost používání a uvádí poměr spotřeby, který by osciloval mezi 35-40 kpl (kilometrů na litr). Pokud bychom to převedli do evropské homologace, mluvili bychom o nějaké 3,5 až 4 litry na 100 kilometrů.
Ale také se zdá, že řada nového Suzuki Swift (alespoň pro Indii) bude mít i nadále ekonomické verze. to znamená, by zůstal mild hybridní benzínový motor a další doplněný LPG. Nabízí se otázka, zda se všechny tyto verze dostanou do Evropy, nebo se naopak zaměří na ty s největší poptávkou a prodejem. Budeme si muset chvíli počkat, protože Jeho představení na sebe nenechá dlouho čekat a bude oficiální...
Takže buďte trpěliví...
Zdroj - Autocar Indie