Nainstalujte tažné zařízení a nezemřete při pokusech

V důsledku článku zveřejněného loni v dubnu o legalizace důležitých reforem provedené v našich vozech, mnozí z vás jste byli těmi, kteří nás kontaktovali, abyste se zeptali na jednu z nejznámějších reforem: montáž tažného zařízení.

U nás se i v 40. století nadále kupují velká auta pro nekonečnou „pro jistotu…“, která může nastat po celou dobu životnosti vozu. Například prázdniny Španělů před 127 lety spočívaly v jediném ročním výletu otce, matky, syna, dcery a babičky (normálně mateřské) na palubě Seatu XNUMX. A pozor, kromě pěti členů rodiny, v kufru vezli všechna zavazadla, aby strávili celý měsíc ve městě nebo v BenidormuA na nic nezapomněli. Dnes se věci trochu změnily. Typická rodina táty, mámy a jediného potomka odjíždí se svým Audi Q7 na týden z domova a v kufru už není ani jedna taška, přestože pánské i dámské plavky mají stále méně látky...

V mnoha evropských zemích s trochu více zdravým rozumem při nákupu auta a méně potřebnými pro sociální nebo sousedské schválení je nákup malý nebo kompaktní vůz, ideální pro každodenní použití, který je vybaven tažným zařízením, které vám umožní pronajmout si přívěs na cesty, kde potřebujete trochu více zavazadlového prostoru. Dobrý nápad, že? Takže od té doby Actualidad Motor Připravíme vám malého průvodce s nezbytnými kroky pro správnou fyzickou i právní instalaci tažného zařízení.

Určete, zda je potřeba závěs

Nejdůležitější, jako vždy, je posoudit, zda je potřeba instalovat tažné zařízení v našem autě. Pokud budeme karavan vláčet pravidelně nebo jej potřebujeme k časté montáži nosiče jízdních kol, není nad čím přemýšlet. Pokud jej naopak využijeme k zapůjčení malého přívěsu jednou ročně, abychom navýšili kapacitu našeho kufru, pak budeme muset posoudit mnoho aspektů, zvláště teď, když mnoho kurýrních společností posílá naše zavazadla do 24 hodin do jakékoli národní destinace, pokud se jedná o lokality určitého významu.

Kupte a nainstalujte závěs

Je stále běžnější, že jak rychlá mechanická centra, tak velké plochy prodávají tažná zařízení. Důrazně však doporučuji, abychom si nechali poradit, nakoupili a namontovali závěs pouze v oficiální síti značky našeho vozidla nebo u specialistů v oboru, který naštěstí nebude těžké najít na internetu.

Důvod, proč doporučuji zajít k prodejci nebo specialistovi, je ten, že tažné zařízení je přišroubováno k zadní části podvozku našeho vozu a musí být také připojeno k elektrickému systému vozu. Může se to zdát hloupé, ale špatně nainstalované tažné zařízení může vést k problémům s životností vozu.

Dokumentace a legalizace zálohy

Jakmile je závěs již namontován, musíme se ujistit, že nám jej instalační technik poskytne dílenský certifikát, protokol o shodě a jeho montážní výkres.

S touto dokumentací a dokumentací vozu je povinen vlastník vozidla, na které bylo závěsné zařízení namontováno, nebo jím pověřená osoba dostavit se na stanici technické kontroly do patnácti dnů od instalace legalizovat reformu a zapsat ji do technické dokumentace vozu. A je velmi důležité mít na paměti, že povinnost legalizovat reformu podle článku 8.1 zákona Královská vyhláška 866 / 2010, spočívá na vlastníkovi, nikdy na instalatérovi.

Existuje pouze jeden případ, kdy vlastník nebude muset tento proces legalizace provádět: když byl vůz zakoupen s tažným zařízením již namontovaným z výroby, protože v tomto případě to bude již uvedeno v technickém listu. To znamená, že pokud si naopak koupíme auto bez továrního závěsu a je to prodejce, kdo jej namontuje, i když se tak děje před registrací vozidla, má majitel povinnost to legalizovat na kterékoli kontrolní stanici.

Oznamte změnu pojištění

Instalaci tažného zařízení, stejně jako každou jinou velkou reformu, je nutné oznámit pojišťovně. V případě, že tak neučiníme, způsobíme-li koulí třetí osobě jakoukoli škodu, může naše pojišťovna odmítnout a se vším všudy opravu způsobené škody.

pronajmout přívěs

Pro ty z vás, kteří si nainstalovali tažné zařízení jen na cesty, kde potřebujete více nákladového prostoru, budete rádi, že pronájem nákladního přívěsu je relativně levný. Při hledání na internetu jsem například našel přívěs prestižní švédské značky Thule s nosností 460 kilogramů za 42 eur na den nebo 174 eur na týden. Uvádím tento příklad, protože mě napadá, že jsem viděl tuto reklamu, když společnost Thule již přestala nabízet tento produkt.

Na to je také velmi důležité nezapomínat je omezena maximální rychlost pro vozidla táhnoucí přívěs při rychlosti 90 kilometrů za hodinu, má-li přívěs maximální hmotnost 750 kilogramů, a při rychlosti 80 kilometrů za hodinu u přívěsů s větší maximální hmotností.

Nevýhody závěsu

Instalace závěsu má dle očekávání i své úskalí a ty jsou vždy dány reakcí vozu v případě nehody (logicky zadní).

Slyšel jsem, abych neříkal veřejně, že osobně vím, kteří si nainstalovali závěsné zařízení s pevnou hlavou, aby se nepoškrábali škrábanci na zadním nárazníku (všimněte si „LL“ a „Y“). Je to jako zabíjet mouchy palbou z děl: najdou se tací, kterým se to daří, ale není to jejich věc. Pokud jde o tento předpoklad, musíme si ujasnit, že většina parkovacích škrábanců, které najdeme u našich vozů, se obvykle nachází spíše v rozích nárazníku než ve středu a že je také levnější nalakovat zadní nárazník než instalovat tažné zařízení. přívěs na jeho ochranu A to pomineme-li estetické problémy...

Ani my nemůžeme zapomenout poškození, které tažné zařízení způsobí jiným vozidlům, zejména ve vozidlech jako Peugeot 407 nebo Alfa Romeo 156, s velkými a nízkými předními mřížkami.

Konečně, v případě poměrně velké nehody zezadu ale není to vážné, skutečnost, že závěs přívěsu je přišroubován přímo k podvozku našich vozů, negativně ovlivňuje jak funkci, tak i schopnost absorbovat energii nárazníku a naprogramované deformační zóny, což představuje zvýšené riziko pro cestující.

Může se také stát, že po nárazu zezadu na vozidlo s tažným zařízením deformace v rámu že kdyby se toto příslušenství nenosilo, bylo by možné se vyhnout, protože naprogramované deformační zóny pohltily veškerou energii úderu. I za tohoto předpokladu bez zavinění, není-li toto příslušenství deklarováno v pojistce, může pojistitel zaviněného vozidla odmítnout uhradit opravu vozidla „obětí“ nebo uhradit jeho opravu pouze procentem. Totéž lze aplikovat i na vše, co souvisí s problematikou odškodnění.

Shrnutí

Schematické shrnutí kroků, které je třeba dodržet při instalaci tažného zařízení, může být nainstalovat, legalizovat, zabezpečit a užívat si. V každém případě se jako vždy v případě dotazů neváhejte obrátit Actualidad Motor.