Tata Tiago EV: Indické město se stává elektrickým a velmi atraktivním

Tata Tiago EV

Tata Motors je, i když to mnozí nevědí, největším průmyslovým konglomerátem v Indii. Patří mezi společnosti, proti kterým soupeří těžké váhy jako Mahindra & Mahindra nebo Maruti Suzuki. V jejich případě ale mají „eso“ v rukávu: byli prvními osvojiteli elektrifikace ve svém sektoru. A ano, udělali chyby, jako je Nano, které si už nikdo nepamatuje, ale také úspěchy, jako je tento Tata Tiago EV...

A možná se divíte, proč věříme, že je to úspěch, když jsme to ani nebyli schopni dokázat? No, je to velmi snadné a odpověď je ve vás koncept a maloobchodní cena. Jak vidíte, protože je zřejmé, je to a městský singl střední třídy s elektrickým pohonem. Zatím nic nového, ale také a na rozdíl od mnoha konkurentů to dělá tím, že nabízí různé možnosti baterií a za výhodnou cenu.

Tata Tiago EV má výkon 55 kW a točivý moment 114 Nm…

Tata Tiago EV

Jak jsme již řekli, design Tata Tiago EV je velmi pěkný. Nejde o výhru v soutěži krásy, ale její linie jsou jednoduché a velmi vyhovují vkusu indického klienta, kterému je určena. Navíc s tou optikou, formátem přední masky nebo zadním designem by se mohl hodit na náš trh. Kromě toho, a pro označení určité vzdálenosti od svého bratra ICE, obsahuje vlastní designové prvky, jako je logo EV nebo vložky v elektrickém modrém tónu.

Suma sumárum, to nejdůležitější na Tiago EV je pod kůží a není to nikdo jiný než jeho elektrický pohon. Aby se zabránilo vysokým nákladům na vývoj, a tím i prodejní ceně, šla Tata na jistotu. A) Ano, motor je permanentní magnet synchronní elektrický a pohánět přední kola. Jeho moc je omezená takže souhlasí 55 kW (74,8 k) a točivý moment 114 Nm okamžitý. Ale nejlepší je, že existují dva typy baterií…

Koncept Tata Avinya
Související článek:
Tata Avinya Concept: Budoucnost indického domu je elektrická a technologická...

Platforma Tiago EV sice není nejmodernější na trhu, inženýrům značky se ale podařil zázrak. The přístupová verze "XE"19,2 kWh akumulátor který podle homologace Modified Indian Driving Cycle (MIDC) dosahuje 250 kilometrů autonomie. Ti, kteří chtějí větší autonomii, mají končí XT, XZ+, XZ+ Tech LUX vybavena a 24kWh baterie a 315 kilometrů autonomie.

K naplnění baterií jsou tam dvě nabíječky, jeden základní a jeden schopnější, 3,3 AC nebo 7,2 kW AC. Tata navíc říká, že při rychlém nabíjení dokáže obnovit až 110 kilometrů za 30 minut, ale jeho sílu neznáme. O jeho hmotnosti ani zrychlení z 100 na 0 km/h nevíme, ale z 60 na XNUMX km/h zrychlí za méně než šest sekund. Ano vskutku jeho prodejní cena začíná v Indii pod 10 tisíci dolary a to je úspěch, ale...

Může uspět...?

Zdroj - Tata


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.