El automobilový termostat Je to nezbytný kousek, který je vaší součástí chladicí systém. Na rozdíl od toho, co si někteří lidé myslí, jeho nefunkčnost může vést jak k přehřívání, tak naopak k tomu, že motoru trvá dlouho, než dosáhne optimální teploty s následným zvýšeným opotřebením.
V tomto článku vám jasným a jednoduchým způsobem vysvětlíme vše, co potřebujete vědět o termostatu: co je y k čemu to je, Kde se to nachází, typy co se děje, jak to nahradit y jak moc nový.
Co to je a k čemu to je
Termostat auta je součástí otevírá a zavírá průchod chladicí kapaliny od motoru k chladiči. Abyste pochopili jeho funkci, musíte mít několik velmi jednoduchých představ o mechanice. Bez účinného způsobu chlazení by se motor automobilu přehříval až k poruše.
Z tohoto důvodu je motor automobilu uvnitř projížděn a chladicí kapalina který pohltí toto extra nežádoucí teplo a přenese ho do radiátoru. Ten druhý není nic jiného než jemná mřížka, uvnitř které kapalina cirkuluje a kterou prochází vzduch, aby ji ochlazoval.
K tomu je třeba dodat, že motor pracuje optimálně při určité teplotě což je obvykle kolem 90 °C. Dokud jí nedosáhne, neměl by chladič plnit svou funkci chlazení, protože by pouze prodloužil dobu, kterou motor potřebuje k dosažení tohoto bodu.
To je místo spustí se termostat, protože když zjistí, že je motor studený, přeruší tok chladicí kapaliny do chladiče, aby se v něm nemohla ochladit. Když zjistí, že motor dosáhl optimální teploty, otevře průchod kapaliny, aby chladič mohl plnit svou funkci.
Kde je umístěn automobilový termostat?
Každá značka a model je jiný, ale ve většině případů termostat najdete podle hadic proti zamrznutí, což jsou velké trubky, obvykle černé, které spojují motor s chladičem. Chcete-li upřesnit vyhledávání, můžete se podívat na jedno z těchto dvou míst:
- první, na horní straně motoru poblíž Vodní čerpadlo, který je zodpovědný za cirkulaci kapaliny v celém chladicím systému od motoru k chladiči a zpět
- druhý, blízko spusťte hadici motoru k chladiči, což může ztížit přístup.
Typy termostatů
Tam tři typy termostatů pro auto, podle metody, kterou používají ke zjišťování teploty a řízení průtoku chladicí kapaliny. Jsou v podstatě stejné jako na většině vozidel, takže můžeme také říci typy automobilových termostatů:
Elektronický termostat
Jedná se o termostaty, které se v současnosti používají a jsou ovládané řídící jednotkou motoru. Protože vyžadují několik spojů a určité izolátory, jsou větší a neskladnější než ty staré. Navzdory tomu zůstává mechanismus, kterým otevírají a zavírají potrubí, v mnoha případech prakticky stejný. Pouze je obvykle napájen a solenoid.
Je řízeno řídicí jednotkou motoru, otevírání a zavírání termostatu lze řídit na základě více faktorů. Nejen teplota nemrznoucí směs na samotném termostatu.
Ostatní čidla a teploměry rozmístěné po motoru a jeho okolních systémech posílají nasbíraná data do řídící jednotky a ta otevře termostat podle naprogramování. Například základní a nezbytné řízení je prostřednictvím snímač teploty chladicí kapaliny, který se obvykle nachází na bloku motoru. Další propracovanější je prostřednictvím jízdních režimů, které u vozů s velmi sportovním přístupem mění řízení motoru v nejradikálnějších režimech.
kapslové termostaty
Tyto termostaty byly nejběžnější před několika desítkami let. pracovali bez jakékoliv elektroniky, pouze díky dilatačním vlastnostem a vosk, který byl zapouzdřen. Když se teplota zvýšila, vosk expandoval a posunul bránu, která otevřela potrubí. Když se ochladilo, znovu se stáhlo a zavřelo bránu.
Jak můžete pochopit, toto zohledňovalo pouze teplotu nemrznoucí kapaliny při příjezdu k samotnému termostatu. Něco, co výrazně omezené řízení teploty, čímž je motor vystaven větším změnám než u elektronických termostatů.
vlnovcové termostaty
Namísto toho, aby byla založena na expanzi kapaliny, provoz měchového termostatu byla založena na skutečnosti, že alkohol je těkavý. Když se chladicí kapalina zahřeje, alkohol se odpaří a roztáhne měch, aby propustil kapalinu. Snížením teploty se alkohol vrátí do kapalného stavu a přestane měch roztahovat.
Tento typ termostatu má stejný problém jako ty s voskovými kapslemi: měřily pouze teplotu v samotném termostatu. s čím motor může trpět něco víc za určitých povětrnostních podmínek a/nebo použití.
Jak zkontrolovat, zda termostat v autě nefunguje správně
Jak již můžete vyvodit po vysvětlení, co to je a k čemu to je, když termostat přestane fungovat, přestat regulovat průtok chladicí kapaliny od motoru k chladiči. Mohou se tedy stát v podstatě dvě věci:
ať to zůstane otevřené
Když k tomu dojde, příznak, kterého si všimnete, je takový motoru trvá dlouho, než dosáhne optimální teploty. Něco, co zvyšuje opotřebení motoru, který při jízdě pod správnými stupni více trpí.
mějte to zavřené
Když k tomu dojde, motor dosáhne své optimální teploty v normálním časovém rámci, ale nezastaví se tam. Pokud řídicí jednotka motoru dříve nezjistila problém, uvidíte, jak na to teplota překročí optimální bod na kontrolce na palubní desce, navíc s výstražnou kontrolkou upozorňující na problém.
Jak vyměnit termostat do auta
Pokud nechcete, aby se tato operace prováděla v dílně, protože máte znalosti mechaniky nebo jste kutil, zde vám poskytneme základní pojmy, jak to udělat sami. Měli byste však vědět, že u většiny moderních automobilů, když se něco pokazí a zhasne varovná kontrolka, je obvykle nutné po výměně dílu varování odstranit.
Vypusťte okruh chladicího systému
K tomuto kroku budete potřebovat kbelík na vypuštění tekutiny. Musí uvolněte hadici na spodní straně chladiče aby vytekla všechna chladicí kapalina.
Odstraňte vadný termostat
Přístup k termostatu, jak jsme vám již řekli, je obvykle v horní části motoru poblíž vodní pumpy nebo ve spodní části motoru v hadici chladicí kapaliny. První věc, kterou budete muset udělat, je odpojte hadice, které se k němu dostanou. Poté musíte odstranit háčky, které jej upevňují (mohou to být šrouby nebo upevňovací jazýčky) a vyjmout termostat.
Nainstalujte nový termostat
Každé auto je jiné, takže je velmi důležité, abyste se podívali na to, jak byl starý termostat umístěn, abyste mohli správně nainstalovat nový. Upevněte jej pomocí šroubů nebo upevňovacích jazýčků.
Připojte hadice a naplňte chladicí kapalinu
Musíte znovu uzavřít okruh chladicího systému, takže znovu připojte hadice, a to jak ty co šly do termostatu, tak ty co šly do radiátoru. Jakmile se ujistíte, že jsou dobře upevněny, musíte naplnit chladicí kapalinu normálním způsobem a očistit to.
Kolik stojí termostat do auta?
Cena tohoto kousku se u jednotlivých značek hodně liší. Co je pravda, je to tak elektronické termostaty které současná auta obvykle vozí dražší než kapslové termostaty starý. Jeho cena se obvykle pohybuje mezi 25 a 50 eury za první a mezi 5 a 12 za druhé.
Nedoporučujeme vám kupovat a druhý termostat, pokud pro váš model nejsou žádné zásoby. Dobrý stav tohoto komponentu je nezbytný, aby motor neutrpěl poškození přehřátím. Tedy nákup dílu, jehož stav je sporný může být pro vaše auto nebezpečné.
Mám Cherokee uba, která se velmi zahřívá pouze při stoupání do kopce nebo velmi strmé ulici, neví někdo, co by mohla být chyba?
Mám Chavrolet Colorado Pickup z roku 2005 s motorem 3.5, který se velmi zahřívá při jízdě do kopce více než 3/4 metru, když dosáhne téměř 4/4 motor začne selhávat jako by omezoval, nicméně chladicí kapalina nevaří a motor se začne ochlazovat, jakmile zastavím i když motor nevypnu.
prosím, pokud má někdo odpověď na tento problém, budu rád za vaše komentáře
Mám Kia Sorento 2003 a začala se zahřívat a spotřebovávat chladící kapalinu, mechanik to zkontroloval a zjistil, že termostat je rezavý a zanesený, vyměnil ho a znovu jsem neměl problém s přehříváním
Mám cherokee, který se zahřívá při nízké rychlosti; Mechanik odstranil tremostat s argumentem, že se tak nezahřeje, ale zahřívá se dál, co mám dělat?
Mám cherokee, který se zahřívá při nízké rychlosti; Mechanik sundal termostat s argumentem, že to tak netopí, ale topí dál, co mám dělat?
Mám nissan sentra gxe 2000 ve městě netopí ale když vyjedu na silnici a jedeš 100,120 XNUMX km/h zvedne teplotu což může pomoct prosím děkuji
viz komentář k příčinám přehřívání motoru.
Pro Luise Montera.
Zkontrolujte komentáře v souvisejících článcích:
Proč se motor auta přehřívá, tam najdete odpovědi.
Děkuju.
MÁM MALIBU 2002 A MOTOR SE VELMI OHŘÍVÁ, RADIATOR JSEM JIŽ OPRAVIL, VODNÍ ČERPADLO JSEM JIŽ VYMĚNIL, VÍČKO VODNÍ NÁDRŽE A NÁDRŽ SAMA SE JIŽ VYMĚNĚLA, PROBLÉM COUNICHLYCHANICH PŘEtrvává ISTYH PODVEDLI MĚ, JINÝ MI ŘEKL, ŽE TO JE TERMOSTAT A JINÝ, ŽE TO MOHOU BÝT HLAVY MOTORU.
MŮŽE MI NĚKDO POMOZIT DĚKUJI
Řešení je snadné, mám 2 malibu 2002 nejdřív jsem se trápil, ale když jsem se zeptal, dali mi řešení a bohužel je následující, víčko nádržky na vodu musí být od agentury, čidlo teploty taky a nakonec se musí otáčet ventilátory na téměř, když dosáhnete 3/4, tak je outfit navržen
cokoliv je můj e-mail migueldlgv@hotmail.com
Pro Williama:
Zkontrolujte ventilátor a jeho provoz.
Ale spíš se přikláním k tomu, že je to kvůli špatnému vyladění směsi paliva se vzduchem, čili zkontrolovat karburaci.
Doporučuji ale zkontrolovat, zda byla provedena kalibrace ventilu, který většinou není zkalibrován podle původní ráže motoru.
Špatná kalibrace je nezjistitelná, ale je to skrytá příčina, kterou mechanik těžko přijímá.
Špatně zkalibrované vozidlo je pochodeň plnou parou.
Doporučuji porazit chladič a použít poločistou vysoce směsnou chladicí kapalinu smíchanou s vodou.
Děkuju.
Mám Kia Rio, kterému nefunguje větrák chladiče, vyndal jsem ho a zkusil venku a taky to nejde, dá se to opravit nebo se to musí vyměnit, čekám na vaši odpověď…. Děkuji
Lenin:
Pro revizi ventilátoru vašeho vozidla jej musíte vzít do elektromechanika, aby jej zkontroloval.
pouzdro colorada nemá žádné ztráty zkontrolujte hladinu převodovky, pokud je v pořádku, může být zanesený chladič při vyšších otáčkách je větší tlak teplé vody a pokud je ucpaný do poloviny čela může prasknout chladič a netopí hodně naplocho protože námaha motoru je menší a pomáhají ventilátory protože si toho všimneš až praskne chladič!!!!!!pokud máš chladící kapalinu na 50 -50 s vodou máš blízko máš 127 až 130 stupňů na varu a myslím, že dodávka má teplotní limit 120º!!!
mám problém s větrem z plymouthu chladič vrací vodu do rezervní nádrže a při plnění rezervy vylévá všechnu kapalinu a vydává zvuk jako tlakový otvor, který musí být
Také jsem si všiml, že ventilátory se zapínají dlouho a auto již dosáhlo normální teploty a nestartují, což mohou být přátelé
Mám 1 escord 1.8 nemá termostat a nefunguje topení. může to být způsobeno chybějícím termostatem?
Mám 2000 chevy monza, zahřál a shořel ventilátor, vzal jsem ho na opravu, ale závada trvá, praskla hadička a přidali trubku? Nikdy mi neřekli, že by to udělali, ale stále se to zahřívá a ventilátor se znovu spálil. Jsem si jistý, že problém nevyřešili, můžete mi říct, co se děje? Prosím.
Mám auto isuzo rodeo od té doby, co mechanik vyměnil vodní pumpu, auto se přehřívá, vyndal jsem termostat a je to pořád stejné, prosím pomůžete mi?
Mám náklaďák isuzu 95, problém je v tom, že se poškodilo vodní čerpadlo a mechanik říká, že pokud to nemělo vliv na hlavy, když byl náklaďák poškozen, byl studený, protože ho sotva ohříval, bude to možné
ahoj mám honda accord 96 hned jak jsem vyměnil termostat a i tak to dál topí.mohl by mi někdo říct v čem by mohl být problém? Ocenil bych to z celého srdce. Děkuji
Mám kia sorento r.v. 2003 a přišel jsem o chladič, to znamená, že mi teče po celé jeho horní hraně a nevím, jak se to dá opravit, dali jsme na to tmel ale nešlo to, dá se poradí mi někdo jak to můžu udělat???????? Děkuji
jak změnit termostat na 2005 chevy colorado
Mám astro 95 když se sotva ohřeje dám mu plyn a vypne se
Zajímalo by mě, kde se nachází termostat kia spectra rok 2004 full, jelikož ho chci vyměnit a nevím kde je
kde je termostat motoru 2006 chevrolet colorado 5 válec
Otázkou bude stejný termostat Monza jako termostat Hope 2000
kdo ví ??
Mám dotaz je to stovka že motor kia sorento rv 2005 2.5ccm se jeho motor hodně zahřívá potřebuji váš názor před nákupem.
Mám sorento 2005 a ručička teploty jde těžce nahoru, myslím, že to může být termostat, ale nevím jaká je jeho poloha, motor je bosch PC3.
DĚKUJI DOUFÁM, ŽE MI NĚKDO PODÁ ŘEŠENÍ, ABY BYCH MOHL TERMOSTAT VYMĚNIT.
Dobrý den, mohl by mi někdo poradit, jak bych mohl vyměnit termostat na Voyageru model 2003 s motorem 3.2?Někteří mi navrhují, abych ho raději odstranil a chod motoru to nijak neovlivňuje, je to pravda?
mam volkswagen gol 1.6 2006 teplota dosahuje 45 stupnu nic jineho se odtamtud nehne, za studena jede silneji dost tlaci, ale kdyz vyjede nahoru nevim proc je 45 stupnu auto bobtná a netlačí. Prosím potřebuji řešení. Matiass.frst@hotmail.com
toyota tercel 98 teplota změněna na H ventilátor funguje dobře nepřehřívá se a spotřeba vody je normální jediné co vidíme je že ručička vystřelila co by mohlo být
jaké je správné nastavení termostatu pro voyager 3.8 95
Mám Malibu 2000, ale pokud k němu připojím teplotní čidlo, teplota se zvýší.
a vím, kdo mi může poskytnout informace o vozidle.
Mám seat leon ecomotive z roku 2008. Udělal se mi pruh na láhvi s chladivem, co by mohlo být důvodem?Pokud jsem nezvýšil teplotu, zůstala na 90. Uvidíme, jestli mi můžete pomoci
Mám VW Gol 1.0 z roku 1999 a ručička na teploměru aktivuje varování před přehřátím, i když několikrát klesá a při jiných příležitostech zase stoupá, normalizuje se a označuje normální provozní teplotu. Může to být vadný termostat nebo teplotní hodiny?
Mám veselý obličej, ukazuje se, že když je delší dobu v pohybu, nic se neděje, problém je, když ho zaparkuji, začne se topit a když ho vypnu, motor vrací vodu do rezervní nádrže, dokud se nenaplní a obnoví na podlaze
Moje auto je Toyota Corolla '89. Problém je v tom, že se mi termostat otevře a teplota stoupne o polovinu, ale termostat je nový. Vypnu ho asi na 2 minuty a vrátí se do normálu. žádný dobrý oběh, prosím, potvrďte mi to
Mám chevrolet spark 2011 a nestartuje každé ráno, mechanik vyměnil palivové čerpadlo a vyčistili nějaká čidla, ale je to pořád stejné, startuje až odpoledne, nikdo neví jaký je důvod, projeli skener a ani Vyjde nějaká chyba, už si nevím rady, je to tak týden, a nikdo mi nedá řešení, prosím pomozte mi.
Mám auto Daewoo Tosca z roku 2006. můj problém je, že ráno nestartuje motor má 2000 a přímé lpg
MÁM TOYOTA SEQUOIA 2002, TERMOSTAT, ČIDLO TEPLOTY A VÍČKO RADIÁTORU BYLY VYMĚNĚNY, JEHLA NA PALUBNÍ DESCE JSOU STÁLE ZNAČKY HORKÁ, ALE MOTOR NEMÁ ŽÁDNÉ ZNÁMKY TEPLOTY.
DÍKY
PAUL MARTINEZ