Testujte Audi A4 2.0 TDI 150 CV, technologický etalon

Pokud existuje reprezentativní model v rámci značky se čtyřmi kruhy, to je vozidlo, ve kterém jsme tento týden testovali Actualidad Motor. Je Audi A4 2.0 TDI 150 koní a odpovídá páté generaci prémiové limuzíny segmentu D. Je třeba poznamenat, že tento vůz s interním kódem B9 má na trhu od roku 1995, ale sestupuje přímo z bájného Audi 80 ze 70. a 80. let.

O několik desetiletí později zjišťujeme, že se tento model vyvinul stát se měřítkem. Pokud si odmyslíme tři sedany střední třídy s určitým prémiovým charakterem, kreslíme pódium v hlavě. Budou zde tři Němci: Mercedes třídy C, BMW řady 3 a Audi A4; a ne nutně v tomto pořadí. Tváří v tvář tomuto nelítostnému boji pokračujeme dál analyzovat poslední obnovení ingolstadtského saloonu.

Diskrétní renovace?

Jaké změny můžeme vidět mezi čtvrtou generací (B8) a současnou (B9)? Audi je často obviňováno, že je značka v mnoha ohledech konzervativní, zejména v designu svých vozů. Když jsme loni v létě poprvé viděli tuto A4 vypadalo to jako docela diskrétní generační výměna, v návaznosti na předchozí řádek a bez přílišného riskování. Ale na druhou stranu, když něco funguje, proč to měnit?

I když vlastně musím říct, že tyto předčasné soudy mě zradily trochu. Po týdnu stráveném s novým Audi A4 to musím říct osobně změny jsou znatelnější. A také, že se od předchozí generace odlišuje drobnými detaily, které dělají rozdíl. Dohromady to znamená a dynamičtější obraz a větší držení těla, kterého je dosaženo mírným zvětšením jeho rozměrů.

Zůstává v Délka 4,73 metrů, šířka 1,82 metru a výška 1,43 metru; zatímco jeho bitva sahá až do délky 2,82 metru. Pomocí nového Platforma MLB Evo tomuto sedanu se daří zhubnout pár kilo, jak uvidíme později a také má vynikající aerodynamika. Je dosaženo Cx pouze 0,23, ačkoliv může být zvýšeno v závislosti na zvolené verzi.

Více dynamiky celku

Tento růst, o kterém jsme hovořili, je ještě zřetelnější díky více pravých úhlů v jeho karoserii, která ponechává stranou křivky toho předchozího a dodává mu svalnatější vzhled. Dalším výrazným prvkem je gril s jedním rámem která nabírá na šířce a v naší povrchové úpravě představuje několik stříbrných lamel. Kapota bude mít malá žebra které zvýší vaši postavu

Je lemován novým ostřejší světlomety, s futurističtějším designem, který odpovídá osobnosti této A4. Nutno říci, že jsou standardně bi-xenonové, ale volitelně mohou obsahovat LED technologii (jako naše jednotka) a včetně Matrix LED. Další z detailů, díky kterým si tento model zamilujete, jsou sekvenční blikače, které se rozsvěcují zevnitř ven a v závislosti na natočení volantu.

Boční pohled bude možná nejstřízlivější, s nejméně významnými změnami. Samozřejmostí budou nové designové ráfky a od 16 do 18 palců v závislosti na dokončení. Zadní část je zakončena některými nová zadní světla ve dvou výškách, také s LED technologií a se zmíněnými integrovanými ukazateli. Zadní výklopné dveře končí a ostrý tvar to přispívá svým zrnkem písku do předmětu aerodynamika.

pohodlné a prostorné

jako dobrý salon vnitřní prostor bude to důležité a jedna z věcí, na kterou se budou vaši potenciální kupci dívat. Přední sedadla budou mít kromě kvality značnou amplitudu. Zvětšení vnějších rozměrů se také promítá do a zvýšení obyvatelnosti oproti předchozí generaci. Zvláště patrné to bude v zadní sedadla který bude schopen pojmout tři dospělé na krátkých trasách, ačkoli bude mít užší centrální náměstí a svá omezení.

V kufru nebude nárůst rozměrů tolik vnímán. zůstává v Objem 480 litru, který není vůbec špatný, ale ani v segmentu nevyčnívá. Konkrétně se jedná o stejný objem jako jeho rival BMW řady 3. Jako pozitivní bod můžeme říci, že má nějaké rovné tvary a docela použitelné. Negativní na tom je, že vzhledem k typu otevírání brány je koncová část kufru daleko a budeme se muset dost naklonit, abychom se tam dostali. V každém případě, pokud snížíme zadní sedadla, budeme mít 965 litros kapacita.

technologická ukázka

Od začátku vidíme, že skutečné změny jsou uvnitř. Interiér Audi A4 je a plnohodnotná technologická vitrína a někdy se dokonce bude zdát, že je o pár let napřed. Je třeba také uznat, že naše testovací jednotka obsahuje Povrchová úprava Sport Edition a některé volitelné prvky, které dělají rozdíl. Proto se v některých základních verzích nemusí objevit některé prvky, o kterých si budeme povídat.

Začneme tím, že se podíváme na graf hodin s vypnutým vozidlem, žádná stopa po tradičních jehlách analogový. Zkusili jsme stisknout tlačítko start a před našima očima Audi Virtual Cockpit, plně digitální přístrojové vybavení značky. Skládá se z velkého 12,3 palcový displej a můžeme si jej přizpůsobit podle svého, protože nám umožňuje vybrat si, jaký typ informací chceme vidět, a pohybovat se v nabídkách díky tlačítkům na volantu.

Nebude to jediná obrazovka, kterou uvnitř uvidíme, jelikož když se podíváme trochu více doprava, z horní části palubní desky vyčnívá další. 8,3 palcový displej. V Audi se zdráhají dotykového ovládání a proto bude nutné použít otočný ovladač Systém MMI Navigation Plus, který v našem případě zahrnoval MMI Touch. To znamená, že naše malý kulatý knoflík pokud bude mít nějaký dotyk, protože vám umožňuje kreslit na jeho povrch písmena pro vyhledávání adres v prohlížeči.

Nebudu vám lhát, poprvé nasednete na novou A4 tolik technologie trochu zahlcuje. Ale dobře, není se čeho bát, po chvilce šťouchání (když stojíme, ano) se seznámíme se systémem a chápeme váš potenciál. Rychle přeskakujeme mezi nabídkami, přepneme navigátor do Virtual Cockpit a Apple Car Play na druhou obrazovku a přemýšlíme, jak jsme bez něj kdy mohli žít. V pohybu nebudeme muset spustit oči ze silnice, protože systém čelní displej v barvě nám poskytuje všechny tyto informace.

Ale jako u každého sebeúctyhodného prémiového sedanu to nekončí volitelný seznam bude to dlouhé (a drahé). Najdeme zde například třízónovou klimatizaci nebo a Zvuk Bang & Olufsen s 19 reproduktory, které zní skvěle, ale stojí 1.390 XNUMX eur. Ne všechno ale budou bujaré prvky, ale budeme mít i praktická řešení, která nám pomáhají dennodenně. Je to příklad Audi pro sense city, systém prevence nehod, který by v případě možné kolize automaticky zabrzdil.

Připojuje se k adaptivní tempomat s asistentem dopravní zácpy, asistentem změny jízdního pruhu nebo Audi cross traffic assist který upozorňuje na blížící se vozidlo při couvání. Bude to podobné Upozornění na vystupování Audi, praktický systém, který upozorní cestující v případě, že se blíží otevření dveří a přiblíží se auto. Tuto řadu pomůcek doplňuje parkovací asistent, který usnadní parkování.

Jeden z nejlepších interiérů na trhu?

Jako dobrý německý prémiový sedan vnímanou kvalitu Bude to jedna ze silných stránek. Každý zná vkus, který má Audi se svými interiéry a vkus tohoto Audi A4 nemůže být menší. Když otevřete dveře klikou, která se aktivuje směrem nahoru a ne do strany, a vstoupíte do jejich kabiny, již vnímáte třída, která vyzařuje. Když sedíte na sedadle řidiče, umístěném v poměrně nízké poloze, vidíte pouze pasuje které mají všechny své prvky a dobrý vkus použitých materiálů.

Na palubní desce se šíří měkké plasty které jsou kombinovány s chromovými lištami, které mu dodávají sofistikovaný vzhled. Kvalita dokonce sahá až do ovládání klimatizace které reagují, když přiblížíme prst k jejich tlačítkům. V tomto interiéru je důležitý každý detail a z nápadnosti nezůstane ani volant. V naší jednotce Sportovní volant S Line se zploštělým dnem a vynikajícím dotykem, s perforovanou kůží na bocích.

Když se setmí okolní osvětlení přichází do hry. Jak jsme řekli, detaily se počítají a to vám dá extra nádech rozlišení. Černá střecha je dalším z jeho poznávacích znamení, nemůžeme opustit sedačky, které jsou také protagonisty naší Povrchová úprava Sport Edition. Nápis s "S" se objevuje na kvalitním koženém čalounění a jeho elektrické nastavení Usnadní nalezení ideální pozice v jednom z nejlepších interiérů, které na trhu najdeme.

Jak uvidíme později, Audi A4 lze nakonfigurovat čtyři povrchové úpravy odlišný. Sport Edition, kterou máme v ruce, je jednou z vrcholů řady, spolu s Edice designu. V prvním se hledá sportovnější aspekt a ve druhém o větší odlišení. Níže je uvedeno Advanced Edition, který už začíná obsahovat některé prvky, které jsme si na tomto sedanu tolik oblíbili. Základní úprava se nám zdá poněkud omezenější, postrádá spoustu výbavy, kterou považujeme pro prémiové vozidlo za zásadní.

Motor 2.0 TDI 150 hp

Pod kapotou naší A4 najdeme starého známého, the 2.0 TDI 150 koní, známá ve skupině VAG. Tento 2.0litrový čtyřválcový přeplňovaný diesel se převádí na jedna z nejrozumnějších možností v rámci své motorizace. Pokud budeme cestovat hodně kilometrů a budeme shánět diesel, bude tato mechanika nejméně výkonná, kterou najdeme. Nahoře máme stejný motor o výkonu 190 CV a at 3.0 TDI 272 koní jako vrchol řady. Na druhou stranu, pokud hledáme benzín, najdeme 1.4 TFSI o výkonu 150 koní a 2.0 TFSI ve dvou výkonových stupních: 190 a 252 koní.

Je třeba poznamenat, že naše mechanika je ta, kterou si vybral asi 75% zákazníků Audi A4, skutečný bestseller. Na přání nebo ve špičkové mechanice najdeme automatické převodovky S Tronic a Tiptronic, ale v tomto případě se budeme muset spokojit s převodovkou šestistupňový manuál. Stejně tak lze některé modely konfigurovat s pohonem všech kol quattro, ale naše jednotka zůstává u pohon předních kol.

Je čas promluvit si o senzacích za volantem německého sedanu. Když začneme z nízké polohy jeho pilotního sedadla, uvědomíme si, že jedním z jeho bodů ve prospěch bude odhlučnění. Tento aspekt upřednostňuje vypracovanou aerodynamiku, o které jsme mluvili na začátku testu. Došlo také k a dobrá práce s izolací A to s přihlédnutím k tomu, že tyto dieselové motory mají tendenci zvyšovat hluk ve srovnání s jejich benzínovými protějšky.

Rafinované a dynamické ve stejných částech

V prvních metrech si uvědomujeme, že 150 koní a 320 Nm točivý moment stačí k pohybu A4. Podání této síly probíhá velmi plynule, najdeme zde velmi kultivovaný chod motoru. Vaše výhody? Zrychlete od Zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy a má rychlost 221 km/h, není moc efektivní ale nám to stačí. Pozitivní je, že homologuje pouze spotřebu 3,8 l / 100 km.

Jak jste si již možná mysleli, toto číslo je velmi optimistické a v běžných situacích je prakticky nemožné dosáhnout. Toto Audi A4 však bude možné získat velmi dobrá spotřeba s tímto motorem. Válcování po dálnici zákonnou rychlostí bude snadné kolem 5 litrů, zatímco v městském prostředí toto číslo poroste, ale ve správné míře, přičemž je obtížné překročit 6,5 litru. Efektivnější jízdou se nám podařilo udělat slušných 4,5 l/100 km, přičemž v průměru za celý test 5,5 l/100 km. Částečně musíme některým poděkovat dlouhý vývoj změn, aerodynamiky a úbytku hmotnosti.

Protože s platformou MLB Evo je jednou z novinek tohoto Audi A4, že ono ušetřeno až 120 kg oproti svému předchůdci. To ovlivní i jeho dynamické chování, nyní agilnější než dříve. I přes své velkorysé rozměry se velmi dobře pohybuje krátké a přesné tahy manuální převodovky nám pomůže na klikatých cestách. Jedním z klíčů je jeho všestrannost, protože sedan je stejně pohodlný na stovky kilometrů po dálnici jako na stoupání do horského průsmyku.

V tomto ohledu doprovází Audi drive select, volič jízdních režimů, který vždy upraví vozidlo podle toho, co potřebujeme. Můžeme si vybrat mezi Efektivita, Komfort, Auto, Dynamic a Individuální; že se změní některé parametry jako odpružení, odezva motoru nebo směr. Předpokládáme, že v automatických verzích budou se změnou rozdíly pro danou hru znatelnější. The pozastavení Je to další ze silných stránek a patří mezi komfort a sportovnost s nastavením, které dává najevo pozoruhodnou stabilitu.

Rekapitulace

Pokud uvažujete o koupi sedanu střední třídy, mělo by se objevit Audi A4 na nejvyšších pozicích potenciálních kandidátů. Pomineme-li estetický vkus každého z nich, je tento model kulatým produktem, který v této páté generaci zvedl úroveň z hlediska technologické vybavení. Vynikne svým interiérem, který převést na referenci pro daný segment a v něm najdeme téměř všechny systémy, které bychom mohli v jakémkoliv vozidle potřebovat.

La kvalita je vynikající stejně jako kultivovanost jeho motoru 2.0 TDI 150 k. Méně výkonná varianta se vznětovým motorem bude zákazníky jednou z nejžádanějších a bude vynikat lineárním dodávkou výkonu nízká spotřeba. Nová platforma je mnohem pokročilejší a dokáže výrazně zlepšit své dynamické chování. Závěrem lze říci, že Audi A4 není Mercedesu třídy C a BMW řady 3 co závidět a že možná nejlepší Sedan segmentu D.

Výbava Audi A4

Audi A4

• 16palcová litá kola (17 v závislosti na motoru)
• Jednozónová klimatizace
• MMI rádio s USB, AUX a 8 reproduktory
• Elektrická parkovací brzda
• Audi pro sense city

Audi A4 Advanced Edition (přidává se k základnímu modelu, +460 €)

• 17palcová litá kola
• Tempomat s omezovačem
• dešťový senzor a světla
• Zadní parkovací systém Audi
• Fotocitlivé vnitřní zpětné zrcátko
• Rozhraní pro chytré telefony Audi
• Pantalla v barvě 7 pulgadas
• Browser
• Audi connect Safety & Service

Audi A4 Design Edition (přidává se k Advanced Edition, +2.000 XNUMX €)

• Třízónová klimatizace
• Audi phone box (indukční nabíjení telefonů)
• Elektricky sklopná zrcátka
• balíček vnitřního osvětlení
• Komfortní područky
• Chromované rámy na vnějších oknech 

Audi A4 Sports Edition (Přidat do Advanced Edition, +2.000 XNUMX €)

• Exteriérový balíček S line
• 18palcová litá kola
• sklopná zrcátka
• balíček vnitřního osvětlení
• Komfortní područky
• Sportovní sedadla se specifickým čalouněním
• Sportovní volant

Ceny Audi A4 ve Španělsku

V tabulce uvádíme ceny Audi A4 Sedan a Avant se základní úpravou. V případě pořízení některé z jeho verzí v úpravě Advanced Edition bude nutné přidat 460 eur za cenu stolu. Totéž se stane s nadstandardními provedeními Design Edition a Sport Edition, protože v případě jejich výběru bude nutné vynaložit 2.000 eur s ohledem na základní cenu v obou případech.

Názor redaktora

Fotogalerie Audi A4 2.0 TDI 150 CV