Test BMW 118d Sport 5 dveří (poslední)

BMW řady 1 má dlouhou sportovní kapotu

Dlouze jsme mluvili o designu, kabině a výkon BMW 118d. Nyní přejděme k racionálnějším otázkám jako je spotřeba, výbava, cena a závěry. Vzhledem k obrovské rozmanitosti motorů a výbavy, kterou lze volit, není snadné tento vůz analyzovat.

Spotřeba

Od 10 let do současnosti (přibližně), Motory BMW vynikají vztahem mezi spotřebou a výkonem. Nová generace řady 1 v tomto ohledu nezůstává pozadu, homologuje nízkou nebo velmi nízkou spotřebu podle motorů a verzí (vždy řečeno úměrně svému výkonu).
El BMW 118d s 8stupňovou automatickou převodovkou homologuje 4,4 l/100 km (bez EfficientDinamycs), prakticky stejně jako verze 120CV 184d (schvaluje 4,5 litru). BMW řady 1 s nejnižší spotřebou schvaluje 3,8 l/100 km.

Naše testovací jednotka zůstala uvnitř Průměrně 6,3 litru při náročném použití přes 1.100 km. S ohledem na kapacity motoru se mi to jeví jako velmi dobrý údaj. Při normálnějším ježdění se bude snadno pohybovat přibližně kolem 5,8 litru / 100.

Vybrané možnosti jízdy se zobrazí na obrazovce navigátoru

Pozoruhodné mi připadá, že motor příliš nezvýší spotřebu, pokud jej vezmeme na dno (kolem 8,5 litru). Na druhou stranu, pokud se srovnáme v rychlostech kolem 90-100 km/h, snadno dosáhneme spotřeby pod 5 litrů.

vybavení a cena

Nejmenší model BMW zdědí mnoho vlastností svých starších bratrů. Můžete mít velmi rozsáhlou výbavu s prvky jako např Přístup k internetu, asistent změny jízdního pruhu, automatický parkovací systém, rozpoznávání značek, zadní parkovací kamera, profesionální ozvučení, 3D mapování a mnoho dalšího. Také má software pro integraci s iPhone (mimo jiné) pro přístup na sociální sítě nebo správu parametrů vozu.

Osvětlení rámu se mění z bílé přes oranžovou až po červenou v závislosti na podmínkách

Standardně je auto velmi holéchybí základní prvky, jako je například bederní regulace. BMW má takový dojezd, aby si dovolilo snížit cenu přístupu ke svým vozům... i když je to za cenu, že vezme BMW v základní výbavě vozů nižších kategorií.

Kožené čalounění Dakota a červené prošívání zapůsobí

Seznam doplňků může být tak široký, jak nám naše kapsa dovolí. Cena BMW 118d 5p s 8stupňovou automatickou převodovkou Steptronic začíná na téměř 30.000 XNUMX eurech. Bez automatické změny jej pořídíte za méně než 28.000 3 €. Za tuto cenu dostaneme auto se šesti airbagy, ESP, klimatizací, mlhovkami, MpXNUMX CD rádiem, elektrickými zrcátky... a ještě málo. Verzím Access chybí relativně základní výbava jako je například Bluetooth.

Kufr je dostačující a využitelný způsoby

Pokud chceme „slušné“ BMW, budeme si muset nějaké pořídit mnoho balíčků vybavení a seznam doplňků. Řada z Sportovní zakončení Zahrnuje litá kola a různé prvky výzdoby interiéru i exteriéru, ale nějakou extra „funkční“ výbavu téměř neobsahuje.

Testovaný agregát je vybaven velmi drahými doplňky a pakety výbavy: 17palcová kola (1.200 XNUMX €), elektrická sportovní sedadla s elektrickou regulací a čalounění v kůže dakota s červeným prošíváním (1.800 1.800 € + čalounění 1.100 1.200 €), xenonové světlomety (2.000 3 €), střešní okno (2.700 XNUMX €), parkovací asistent (XNUMX XNUMX €), navigátor s XNUMXD mapováním (XNUMX XNUMX €) a mnoho dalšího.

Automatická převodovka a ovládání i-Drive nám výrazně usnadní život

Nepřidal jsem celkovou cenu všech příplatků, které auto má, ale perfektně přesahují 50% výchozí hodnoty vozu, čili se bavíme o ceně cca 45.000 XNUMX € v klidu. Aauto je to velkolepé, ale cena, kterou může dosáhnout, je také. Odstraněním některých „nadbytečných“ prvků jako je elektrické nastavování sedadel, parkovací asistent (vypočítá manévr a natočí za nás volant) a ještě nějaké další dosáhneme snížit konečný účet na rozumná čísla.
Možné kombinace výbavy jsou tak široké, že přímo doporučuji navštívit konfigurátor BMW.

Integrovaný 3D prohlížeč je působivý...a velmi drahý

Závěry

Je to vysoká cena, ale je v souladu s věčným rivalem Audi A3 Sportback. Porovnání rozumné verze BMW 118d s rozumnou verzí Audi A3 TDI 150 CVvěci jsou velmi složité. S logikou v ruce si nechávám čtyři prsteny. Je praktičtější, o něco pohodlnější a stejně tak příjemný na řízení jako BMW.

BMW je na druhou stranu poněkud dynamičtější, má nižší spotřebu a má nevím co... pokud si vyberu srdcem, vezmu BMW 118d, protože po tom všem... rád řídím.

Samozřejmě nesmíme ztrácet ze zřetele, že za takové množství peněz (a méně) je třeba zvážit velkou konkurenci. Mluvíme o Seat Leon, Volkswagen Golf, Volvo V40 a samozřejmě nový Mercedes třídy A

Více: Test BMW 118d 5 dveří (část I)