Dacia Jogger 7místný test Extreme Eco-G 100 LPG (s videem)

Test Dacia Jogger LPG

Dacia Už není tak levný jako před deseti lety, ale stále nabízí řešení mobility za velmi rozumnou cenu v porovnání s konkurencí. Teprve před několika měsíci uvedli do prodeje opravdu rozumný produkt, tzv Dacia jogger. Navenek není příliš velký, ale dosahuje skvělé obyvatelnosti 7 zcela praktických míst pro dospělé.

Sedmimístných vozů, jejichž poslední řada je využitelná dospělými, alespoň v kompaktních exteriérových rozměrech a za velmi příznivou cenu, je málo, s výjimkou vozidel ve stylu dodávky. Jako by to nestačilo, Dacia Jogger je k dispozici také se 7 sedadly za méně než 20.000 XNUMX eur.

Při této příležitosti se chystáme důkladně otestovat 7místnou Dacii Jogger s nejvybavenější úpravou, která je tzv. Extrémní. V neposlední řadě je tato jednotka dodávána s továrně přizpůsobený motor GLP, takže dostanete Ekologická nálepka DGT a nabízí skutečně upravené náklady na použití. Posaďte se a užívejte si!

To je zvenku Dacia Jogger

Jako vždy začínáme exteriérem. Tato jednotka stále nemá nové logo značky, které bylo právě aktualizováno, ale obecně ano velmi nápadná přední estetika a, abych řekl pravdu, podobný tomu Dacia Sandero Stepway (zkuste zde).

Přední test Dacia Jogger LPG

Ten pěkný obrázek je dán především tím, že se Dacia hodně zlepšila v designu a na druhou stranu tím, že tento agregát přichází s vrchní provedení Extreme, který přidává specifické detaily v černé barvě na 16palcových kolech, kryty zrcátek, polepy a další výbavu, kterou objevíme později, jako jsou senzory mrtvého úhlu.

Je také pozoruhodné, že je odhodlána obvyklé detaily crossoveru, jako jsou velmi výrazné spodní ochrany nebo podběhy v černé barvě, a další prvky, které přidávají svaly, jako jsou žebra na kapotě a praktické střešní tyče.

Mimochodem, i když to vypadá jako velmi velké auto, měří na délku 4,55 metru, něco méně než Mazda CX-5, kterou testoval Diego před pár týdny. Šířka 1,85, výška 1,67 a jeho rozvor se táhne až na 2,90 metru.

Boční test Dacia Jogger LPG

A pokud půjdeme dozadu, máme po stranách umístěné velmi jemné vertikální piloty. Aby? dobře odejít velká brána a velmi široké nakládací hrdlo, které nám usnadňuje nakládání a vykládání kufru.

S velmi prostorným a modulárním kufrem

A když už jsme o tom mluvili, kufr 5místné Dacie Jogger je 708 litrů. Ale stejně jako v tomto případě jsme u 7místné varianty, ta se při sklopené třetí řadě zmenší na 565 litrů.

Testovací kufr Dacia Jogger 7 míst

Víte, co je dobré? Že tato dvě zadní sedadla můžeme vyjmout a nechat je doma, přestože váží své a není to pohodlné, dosahují prakticky stejné kapacity jako 5místná varianta. Za druhé, Pokud umístíme všechna sedadla do servisní polohy, objem je logicky malý, pouhých 160 litrů.

Pokud vyjmeme třetí řadu a složíme druhou, je ložný prostor 1.800 litrů.

Se správnou kvalitou, detaily a technologií

Interiér Dacie Jogger je jednoduchý, jak je u značky zvykem. Je to však dobře vyřešené. Drtivá většina materiálů je tvrdé plasty, ale vypadají dobře, dobře sedí a nic nevrzá. Také přidejte a textilní pás která vede podél palubní desky a dveří. Nemá fantastický nádech, ale vizuálně je velmi povedený.

Testovací přístrojová deska Dacia Jogger LPG

Podobně, přístrojová deska je základní. Vlastně nemá ani obvyklou červenou zónu na otáčkoměru. Uprostřed máme malou obrazovku, na které jsou zobrazeny různé informace o cestě, autonomie a spotřeba s každým palivem. Protože jak jsem vám již řekl, je to verze, která umí jak benzín, tak LPG.

Mimochodem, pro přechod z jednoho paliva na druhé stačí stisknout tlačítko na levé straně palubní desky.

V centrální zóně máme mediální obrazovka, což v této prvotřídní úpravě je 8palcový dotykový displej s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto. Určitě skvělá pointa. Bezdrátovou nabíjecí podložku pro mobil nemáme, ale USB zásuvky ano. V každém případě je v této extrémní úpravě začleněn Prohlížeč, i když upřímně raději používám Google Maps nebo Waze.

Test klimatizace Dacia Jogger

Níže jsou uvedeny automatické ovládání klimatizace. Není to dvouzónové klima, ale naštěstí je ovládání velmi jednoduché a intuitivní, s jednoduchými kolečky a tlačítky, přesně tak, jak to máme rádi. Mohli se již naučit mnoho jiných značek, které tyto ovládací prvky umísťují na dotykovou obrazovku, což může být matoucí. Aby toho nebylo málo, nechybí dobré odkládací přihrádky, držáky nápojů a truhlice pod loketní opěrkou. A teď pojďme k zadním sedadlům.

7 praktických míst, která mohou využít dospělí

Testujte Dacia Jogger LPG sedadel druhé řady

Přístup na zadní sedadla je velmi dobrý., mimo jiné proto, že zárubeň je dost vysoká. Jakmile jste uvnitř, prostor pro hlavu je velmi velkorysý, se spoustou místa až ke stropu. Na kolena už to tolik nezbývá, ale se svou výškou 1,76 jsem docela pohodlný i na umístění nohou pod přední sedadlo.

Šířkový rozměr je docela dobrý a centrální čtverec je také široký, takže v této druhé řadě mohou bez problémů cestovat tři středně velcí dospělí. Výhodou je, že přenosový tunel je téměř neznatelný, přičemž bod ke zlepšení je právě ten nemáme centrální větrací otvory, něco, co poškodí pohodlí kvůli menšímu chlazení, když cestuje sedm lidí. Ani středový pás není zrovna pohodlný, jak můžete vidět na videu.

Otestujte zadní sedadla Dacia Jogger LPG 7

Chcete-li přejít na třetí a poslední řada sedadel musíme sklopit a přesunout sedadlo, což je operace, která se provádí velmi jednoduchým způsobem. Nechte velkorysý prostor pro vstup a výstup a jakmile jste uvnitř, posaďte se a logicky nemáte stejný prostor, ale s mou výškou Mohl jsem cestovat s určitou lehkostí. Pořád mám dost místa na hlavu a šířku, stejně tak akorát na kolena a chodidla. Největší nepohodlí přichází proto nohy máme příliš vysoko nebo příliš nízké boky.

Za volantem s Dacia Jogger

Vyrazili jsme s novou Dacií Jogger se 7 sedadly a motorem na LPG s názvem Eco-G 100. Proč Eco-G 100? No protože LPG je ekologičtější než benzín a protože vyvine 100 koní. Snadné, jednoduché a přímé. Benzinová verze bez LPG nabízí 110 koní a o něco více točivého momentu.

Test motoru Dacia Jogger LPG 1.0 TCe

V našem případě mluvíme o a Tříválec 1.0 turbo s výkonem 100 koní a 170 Nm, která schvaluje spotřebu 7,4 l LPG na 100 km a o cca 1,3 l méně při použití benzínu 95. Co se týče výkonu, není to výkonné vozidlo, ale brání se. Podle jeho souboru zrychlí z 0 na 100 za 12,3 sekundy a má maximální rychlost 175 km/h. A teď, jak to obstojí v praxi?

Auto, které bude řídit uvolněně

No, Dacia Jogger logicky ano tiché auto, který žádá jet normálním tempem. Motor nebrání špatně pro běžné použití jak ve městě, tak na silnici a dálnici. Možná si budete muset trochu pohrát s přechodem na prudkých svazích, ale není o čem psát. Samozřejmě, když jedeme bez obsazení všech míst.

protože samozřejmě, pokud do něj naložíme 7 cestujících, zůstane tak akorát. V těchto případech musíme být trpěliví, dobře měřit, pokud se musíme zařadit do rychlého pruhu a být při jízdě plynulí, protože odpružení vykazuje dostatečnou setrvačnost a karoserie poskakuje na ostrých výmolech.

Zadní bubnové brzdy nevzbuzují sebevědomí

Test předního profilu Dacia Jogger LPG

A v tomto detailu, Zarážející je, že Jogger má zadní bubnové brzdy. Jet bez nákladu nebude problém, ale vyvolává to ve mně určité obavy pomyslet na sestup dlouhým horským průsmykem v létě a se 7 cestujícími. Nemohl jsem to otestovat, ale myslím, že bubny se může přehřát. Myslím, že kotoučové brzdy na zadním konci by byly zajímavé.

V opačném případě, je to pohodlné auto až na sedačky, což mě upřímně nepřesvědčilo. S jeho tvarem a měkkostí jsem se nedokázala najít úplně pohodlně. Odpružení jsou poměrně měkká a jelikož pneumatiky nejsou nízkoprofilové, dobře pohlcuje výmoly měst. To znamená, že můžeme bez velkého strachu projet typické hrboly, výmoly nebo poklopy šachet.

Pak na silnici, protože nemá nejpřesnější pocit z řízení a pokud jedeme zatáčkou velmi rychle, všimneme si výkyvů. Nakonec ale musíme mít na paměti, že jde o rodinné auto a že se nejedná o produkt zaměřený vůbec na sportovního ducha, takže konfigurace podvozku mi přijde správná.

Pravdou také je, že na motoru je jasně vidět, že jde o tříválec, a to zejména díky vibracím, které generuje na volnoběh.

Spotřeba Dacie Jogger s LPG

Test zadního profilu Dacia Jogger LPG

A viděno vše výše uvedené, pojďme na spotřebu. Pamatujeme si, že je to auto, které má a Nádrž na LPG 40 litrů a další na benzín 50 litrů.

Při provozu na LPG potřebujete o něco více paliva než u benzínu, o 10 až 15 % více; ale cenový rozdíl je obrovský. V den tohoto testu je LPG za 1,10 a 95 za 2 eura.

Samozřejmě, a jak to udělá každý z vás s tímto nebo s jakýmkoli LPG vozem, během tohoto týdne jsme se snažili používat plyn co nejdéle, abychom si méně poškodili kapsu. Autonomie mírně přesahuje 400 kilometrů v reálném kombinovaném použití, tedy směs cca 9,5 l/100 km plynu..

Při běžné jízdě jsme ve městě udělali cesty kolem 11 litrů, na dálnici při 120 ponorech kolem 9 a na obchvatech a rovinatých obousměrných silnicích asi 7,5 litru LPG na 100 kilometrů.

Závěry

Test mřížky Dacia Jogger Eco-G

Dokončujeme náš test. Z mého pohledu, Dacia Jogger je ideální vůz pro ty, kteří chtějí mít 7 skutečných sedadel za více než správnou cenu. To vše v modelu, který také není obří, a proto nebude generovat problémy s parkováním na denní bázi.

Má co zlepšovat, to ano, jako špatná ergonomie předních sedadel nebo poněkud vysoká spotřeba, ale jinak si nelze stěžovat. Navíc ani na výbavu není nouze.

Od konce Expression Ta již přichází s omezovačem a regulátorem rychlosti, přední mlhovkou, světelnými a dešťovými senzory, dotykovým displejem nebo parkovacími senzory. Tento extrémní vrchol řady přidává mimo jiné couvací kameru, přední parkovací senzory, integrovaný prohlížeč, automatickou klimatizaci a elektrickou parkovací brzdu.

A končíme s Ceny. Kolik stojí nejlevnější Dacia Jogger? Podle něj konfigurátor, od 17.440 eur. Kolik stojí nejlevnější 7místný Jogger? 19.950 7 eur. Kolik stojí Extreme se 21.200 sedadly, které jsme testovali? XNUMX XNUMX eur. A nakonec, O kolik víc stojí verze na LPG v porovnání s těmi benzínovými? nula eur! Ano, za stejnou cenu.

Výbava Dacia Jogger

Test interiéru Dacia Jogger LPG

Základní

  • palubní počítač
  • automatické nouzové brzdění
  • konvenční poloměr
  • manuální klimatizace
  • Omezovač rychlosti
  • snímání světla
  • indikátor řazení
  • Eco režim

Výraz (přidává se k Essential)

  • Guvernér a omezovač rychlosti
  • proti zamlžení
  • Světelné a dešťové senzory
  • 8palcová dotyková obrazovka
  • Sedadlo řidiče s výškovým nastavením
  • středová loketní opěrka
  • zadní parkovací senzory

SL Extreme (přidává se k Expression)

  • couvací kamera
  • Přední a zadní parkovací senzory
  • 8palcová obrazovka s Media Nav (3 roky bezplatných aktualizací)
  • detektor slepého úhlu
  • hands-free kartu
  • automatická klimatizace
  • Elektrická parkovací brzda

Ceny Dacia Jogger

Dacia Jogger LPG zadní test

Počet sedadel Motor Změna Dokončovací práce cena
Počet sedadel Motor Změna Dokončovací práce cena
5místný Eco-G 100 Manuální 6v Základní 17.440 €
5místný Eco-G 100 Manuální 6v Výraz 18.948 €
5místný 110 TCe Manuální 6v Výraz 18.948 €
5místný Eco-G 100 Manuální 6v SL Extreme 20.298 €
5místný 110 TCe Manuální 6v SL Extreme 20.298 €
7místný Eco-G 100 Manuální 6v Výraz 19.848 €
7místný 110 TCe Manuální 6v Výraz 19.848 €
7místný Eco-G 100 Manuální 6v SL Extreme 21.198 €
7místný Eco-G 100 Manuální 6v SL Extreme 21.198 €

Názor redaktora

Dacia jogger
  • Hodnocení redaktora
  • 3.5 hvězdičkové hodnocení
17.440 a 21.198
  • 60%

  • Dacia jogger
  • Recenze:
  • Vloženo na:
  • Poslední změna:
  • Vnější design
    Redaktor: 75%
  • Vzhled interiéru
    Redaktor: 65%
  • přední sedadla
    Redaktor: 75%
  • zadní sedadla
    Redaktor: 90%
  • Kmen
    Redaktor: 90%
  • Mechanika
    Redaktor: 65%
  • Spotřeba
    Redaktor: 55%
  • Confort
    Redaktor: 70%
  • cena
    Redaktor: 90%

Klady

  • 7 skutečných míst k použití pro dospělé
  • Zdaleka nejlevnější ze všech 7místných
  • Modularita vnitřního prostoru a kufru

Contras

  • Pohodlí předních sedadel
  • Zadní bubnové brzdy pro přepravu 7 osob
  • Vibrace motoru na volnoběh s klimatizací

Galerie Dacia Jogger


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.