Otestujte Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureát, design exteriéru a interiéru

dacia lodgy (17)

Říká se, že z malých příběhů se rodí velké legendy. Příběh, který vám začínám vyprávět, nemá epický konec, ale nabere nečekaný spád, který přinese překvapivé následky... položme gumičky na zem a Začněme.

V roce 1966 se ozvala automobilka Dacia. Skromná značka stráví výrobou prakticky celou polovinu XNUMX. století modely renault až na hranici nového tisíciletí v roce 1999 se francouzská značka rozhodla převzít na něj práva. The filozofie Bylo to tak jednoduché, jako přímočaré: vyrobit vozidlo s tím nejnutnějším. Pánové, dámy, low-cost, auto bylo vyrobeno...

Věci začnou fungovat. V roce 2004 se Dacia Logan představuje jako zachránce těch nejpotřebnějších. Byl upřímný, nabízel to, co bylo fér, ale za cenu bez konkurence... a fungovalo to. Téměř o deset let později se Dacia stala jeden z nejziskovějších obecných výrobců. V současnost, dárek, užijte si novou tvář Loganu a Sandera, více než slušné zastoupení SUV s Dusterem, funkčním Dokkerem a nakonec naším protagonistou, Dacia Lodgy.

Kdo to měl říct?

Kdo se na filozofii Renaultu s Dacií díval s podezřením, bude se divit. "Ano, je to dokonce hezké", řeknou o tom ostatní. Dacia Lodgy. Nejprve vám ale upřímně řeknu, že ani otázka, ani prohlášení mi nenaletěly hlavou. The dobrý čas rumunské značky je způsobeno spíše řadou neúspěchů a samozřejmě výsledkem dobře odvedené práce. Na druhou stranu můj názor na jeho estetiku se změnil víc než pírko v rukou nejnásilnějšího vzduchu na zemi.

Vyložme karty na stůl a definujme své záměry. kompaktní minivan 4.498 1.661 mm. dlouhý, 1.751 XNUMX mm. vysoká a XNUMX XNUMX mm. Široký. Zvenku omezené, uvnitř přehnané: Zdání vždy klame. Nepředbíhejme ale událostem, začněme image šestého modelu, který značka u nás nabízí, a že jejím cílem byly rozvojové země...

Fotografie: Carlos Curado

Fotografie: Carlos Curado

prostě zavádějící

Nebudu ten, kdo vás bude nudit typickým kázáním, „minivan může být atraktivní“. A ano, prostor je v rozporu se sportovním duchem. Ale je to jako říkat, že můžete být elegantní s roztrhanými kalhotami: věc vkusu. Pravdou je, že snaha firem učinit produkt atraktivním je jeho skutečným úspěchem.

Nebudeš nad tím slintat Dacia Lodgy, není to jeho poslání, jeho účel je velmi odlišný. I tak, vzhled, který vypadá, je docela správný. Nová identita značky se těší ostřejším liniím, zajímavějšímu chromu a hrdé přítomnosti. Přední strana je jednoduchá: dvě skvělá ostrá optika velí a bobblehead čenich. Toto osvětlovací zařízení je spojeno výrazným pásem, který předjímá úzkou mřížku chladiče. Dole nás Lodgy něco učí dráp s ochranou, která šetří vzdálenosti a připomíná slavný Nissan Qashqai.

dacia lodgy (19)

Smutný tón barví karoserii této testovací jednotky, kterou budu mít v rukou a která se těší z příjmení "Laureát", barvivo to se snaží poskytnout rozlišení, ale to podle mého názoru nic jiného než znehodnocuje. Široký prosklený povrch ocení pocit prostoru uvnitř, ale prakticky celý profil se nese tam, kam se stydíme design je to výrazné. Zadní část naopak u některých jezdců více riskuje se složitým popisem, který uzavírá střízlivý a rovný kryt, velmi v souladu s jejich záměry, který mě nakonec přesvědčí díky 16palcová litá kola.

Stejně předvídatelné jako neznámé

Hodlám do něj vstoupit, aniž bych si myslel, že to, co najdu, může být předvídatelné, a mám pravdu. Vše je v pořádku el sada je hrubá ale nemusí to být primitivní věc, kterou někteří mohou tvrdit. Pro začátek, můj zadek spočívá na a nadrozměrný trůn. Stoličky jsou obrovské a polstrování pohodlné: první výzva překonána.

Fotografie: Carlos Curado

Fotografie: Carlos Curado

Mezi tolika nepořádkem jsme našli středová konzole kterému předsedá obrazovka 7palcový dotykový displej postoupený od Renaultu, prostor, který se zdá být ne kasár s střízlivá harmonie ale to zlepšuje přítomnost. Z jeho strany, výsledková karta je jednoduchý a volant, i když má malinkou tloušťku, má dobrou velikost. Navíc má možnost správy omezovače a když se za ním podíváme, můžeme ovládat multimediální systém.

Může být pravda, že boty, které nosíme, nejsou boty obrů, ale boty vnitřní prostor je to prostě velkolepé. V pozici řidiče je otočení hlavy, abyste se podívali za sebe, jako pohled na horizont. To překvapuje jak velký může být tento zvláštní „Minibus“. Jak na předních sedadlech, tak i vzadu to pocítí každý, kdo cestuje ve vaší omáčce. Je to jeho předpoklad a je to jeho nejpečlivější hodnota.

Fotografie: Carlos Curado

Fotografie: Carlos Curado

Je také důležité si uvědomit, že navíc můžeme zařadit dvě sedadla více přidání třetí řady za 500 EUR. I když je pravda, že nepojedete stejně, zahrnuje velmi zajímavou možnost. Pokud se pro to rozhodnete, nezapomeňte, že kmen, s nízkým stupněm zatížení a archaickým systémem otevírání typickým pro starou R5, sníží jeho kubaturu z 634 na 207 litrů. Naprosto řešitelný problém počítat s tím, že můžete pozvat další dva lidi. Samozřejmě, pokud nejsou členy Cirque du Soleil, připravte se na žonglování, pokud k nim chtějí mít přístup.

Takto je to nové Dacia Lodgy. Model, který bude obhajovat svou kandidaturu na ceny CAI (Internet Car of the Year) s levnými zbraněmi, ale stejně smrtícími jako kterékoli jiné. Připojte se k nám zítra a dejte nám vědět, jak na to Dacia Lodgy.

dacia lodgy (1)


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.