Otestujte Dacia Sandero 1.5 dCi 90 CV, design exteriéru a interiéru

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

Auto pro naši dobu. Možná je to popis, který nejlépe definuje Dacia sandero, vozidlo, které již uvedlo na trh novou generaci s mnoha vylepšeními a které nyní testujeme týden dozvědět se o zkušenostech s řízením jednoho z těchto takzvaných levných vozů.

K tomu jsme vybrali Sandero s Motor 1.5 dCi o výkonu 90 koní, osvědčený blok, který vyniká především velmi omezenou spotřebou v souladu s filozofií vozu. Náš laureátský povrch je konfigurován jako nejvybavenější alternativa, ale existuje několik možností, jak doplnit podle chuti.

Vyšší vizuální kvalita

Dacia Sandero prošla kompletním faceliftem včetně nového designu. Přešlo z nepopsatelného auta do jiného s a pečlivější a atraktivnější styl, to vše bez ztráty jednoduchosti tvarů, které z něj dělají stále jednoduchý a diskrétní vůz. Robustnost si zachovává i ve vlastních řadách rumunské značky. Měří 4,05 m na délku, 1,73 m na šířku a 1,51 m na výšku.

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

Jedna z největších novinek spočívá v přední části s mnohem agresivnějším a mohutnějším designem. Mřížka se dostává do středu pozornosti a integruje nyní více obdélníkové optické skupiny, které dodávají přední části pevnost. Překvapivé na druhou stranu některé dost výrazné podběhy kol, velmi v souladu s Dacií Duster.

V pozadí trávili designéři méně času ve studiu. Není tam žádný trhavý nebo nápadný tón, jen pár nadrozměrných jezdců které nám mimochodem připomínají Citroën DS3. Kuriózním detailem je zámek víka kufru. Nechtělo to skrývat, aby se nedostalo do složitějších systémů, jako jsou nejskrytější elektronická tlačítka.

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

náš konec Laureát, přestože je nejúplnější ze stávajících, nemá detaily jako litá kola, která, pokud je budete chtít, budou znamenat další výdaje. Pokud to, co hledáme, je auto v minimálním projevu, můžeme uvažovat o základním Sandero s plechovými koly a dokonce i nelakovanými nárazníky. Na druhé straně je Sandero Stepway s venkovským vzhledem a velmi atraktivním designem.

Více propracovaný interiér

Interiér Dacie Sandero je dalším z bodů, na kterém se pracovalo nejvíce. Opustilo nepopsatelný interiér, aby získalo něco v designu. To vše samozřejmě bez jakéhokoli ječení. Jízda na Sandero je tedy jízda na a obyčejný uvnitř, velmi jednoduché, a to je jistě známé.

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

Palubní deska získala ve své horní části jakýsi uzavřený čtverec, kde jsou umístěny kulaté perlátory a mediální systém, v našem případě prohlížeč s 7palcová dotyková obrazovka. Níže jsou ovládací prvky klimatizace, které jsou nejjednodušší na ovládání a design, aby se dostaly na řadu ovládacích prvků v poslední poloze, jako je elektrické ovládání oken nebo tlačítko ovládání tempomatu/omezovače. Pravdou je, že poloha je naprosto nepohodlná a nepříliš intuitivní.

Obraz jde stejnou cestou. Neexistují žádné ústupky designu, ale na oplátku máme před sebou velmi snadno čitelné. Pokud se budeme bavit o materiálech, tak v celé kabině není jediný měkký plast. Ve skutečnosti na loketních opěrkách dveří nejsou žádné polstrované oblasti. Vzhled ale není nijak zvlášť chudý a ani dotek s koženým volantem není nepříjemný.

Obyvatelný

Jedním z předpokladů při nákupu Dacia Sandero je obyvatelnost. V tomto úseku si rumunský užitkový vůz nevede špatně a to znamená, že i přes svou velikost nabízí velmi zajímavý vnitřní prostor. Přední sedadla mají dobré rozměry a sedíme na zcela základních sedadlech s a špatná boční podpora které nám v zatáčkách budou chybět.

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

Zpět pohodlně pojedou dva dospělí. Boční sedačky mají docela zajímavé figury prostoru, ať už na nohy, nebo na hlavu, kde vynikne především s a velmi vysoký strop. Třetí pasažér se nebude cítit pohodlně na centrálním náměstí, bez tvaru, ale především s příliš širokým středovým tunelem.

Přístup na všechna náměstí je velmi jednoduchý, např rozměrné dveře (poněkud těžké) a s dobrým úhlem otevření. Co se odkládacích přihrádek týče, má poměrně dobře prostudovaná místa na předních sedadlech, vzadu se ale budeme muset spokojit s držákem na nápoje ve středové konzole a dvěma taškami za předními sedadly.

Kufr 320 litrů

Kufr kostek Dacia Sandero 320 litros, velmi dobré číslo ve svém segmentu. Formy jsou velmi dobře použitelné, bez forem, které komplikují uspořádání nákladu. Nevýhodou je poměrně vysoká výška ústí kufru a určitý krok od něj k podlaze kufru. Pro získání kapacity můžeme sklopit zadní sedadla a vytvořit tak prostor pro až 1.200 litru, s nevýhodou, že výsledný prostor není plochý.

Otestujte obyvatelnost a kufr Dacia Sandero dCi 90 CV

Zítra bude čas nastartovat motor 1.5 dCi o výkonu 90 koní v naší Dacii Sandero, abychom zjistili, jak se chová jeden z nejšetrnějších naftových motorů na trhu s vozem, který odměňuje úspornost.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.