Testovací Dacia Sandero Stepway Comfort 100 hp a LPG (s videem)

Vítejte zpět v sekci testů Actualidad Motor. Dnes nás doprovází auto, které jsem moc chtěl otestovat. Je to o Dacia sandero, nejprodávanějším vozem jednotlivcům v posledních letech. opravdu produkt rozumné dostat se z bodu A do bodu B za nízkou cenu. Že jde o velký komerční úspěch, je dáno mimo jiné i tím, že jde o jedno z nejlevnějších aut, které si můžete pořídit.

Navíc jsme se pro tuto příležitost rozhodli pro Dacia Sandero Stepway. Víte, je to a tělo s více venkovským vzhledem nebo crossover, což je pravda, že se prodává jako rohlíky. Také tato jednotka přichází se zajímavými věcmi mechanický 100 hp s LPG a Eco štítkem, což jen navyšuje jeho cenu o 380 eur. Vyplatí se kupovat Dacii Sandero? Pojďme to zjistit.

Kdo by to byl řekl, tohle je Dacia Sandero Stepway

Vzhledem k tomu, Dacia vstoupila naplno na počátku 2000. století byla vždy vnímána jako značka nízké náklady. Kvalita jejich výrobků byla velmi nízká a estetika se zdála málo propracovaná. Je jasné že tato nová generace Sandera znamenala velkou změnu, protože má nyní mnohem hezčí design.

V našem případě, jelikož jde o karoserii Stepway, máme tento styl stále více. Proto má a vyšší světlá výška, označené spodní ochrany na všech čtyřech stranách pro větší robustnost a výrazné střešní tyče. Nápadná barva této jednotky je Atakama Orange, což mi velmi vyhovuje.

Ale podívejte se na detaily. Vpředu máme úhlednou mřížku, světlomety s LED osvětlením (kromě dálkových světel) a vlastní denní světelný podpis v podobě „Y“ vleže, nechybí ani mlhovky.

Na boční straně máme dveře s velkorysým otevíráním a dobře proskleným povrchem, kromě toho volitelné pneumatiky 16palcový, který stojí pouze 270 eur navíc. Zadní část má také hýčkaný design díky LED kontrolky a silný nárazník.

Přesto, že je to LPG, neztrácí litr kufru

Pokud si myslíte, že ano, protože jsme právě mluvili o zadní části karoserie, pojďme se na ni podívat kmen, což je také jeden z jeho hlavních vrcholů. Objem 328 litrů, což je dobrý objem na to, že jde o 4 metry dlouhé auto.

Kromě toho je třeba poznamenat, že v této LPG verzi neztrácíme ani jeden litr kapacity, protože palivová nádrž je umístěna v prohlubni rezervního kola. Samozřejmostí je nakládací ústí kufru poněkud vysoko a čalounění a povrchové úpravy velmi vylepšené. Nyní ano, pojďme se podívat do interiéru této Dacie Sandero Stepway.

Ekonomické, ale využívající každé investované euro

Rumunská značka nadále maximálně využívá své zdroje k vytváření produktů s velmi dobrou hodnotou za peníze, ale s přihlédnutím k tomu, že cena musí být vždy velmi nízká. To je zvláště patrné v prostoru pro cestující v jejich autech.

Jednoznačně máme a kabina ekonomického vozu, ale do kterého bylo použito každé investované euro. Ano, většinu materiálů tvoří tvrdé plasty a nejedná se o žádný luxus, ale vše je dobře provedeno, což je u tohoto typu vozidla nejdůležitější. Kromě toho jsou zde detaily, které zlepšují vzhled, jako je textilní povrch, který vede podél palubní desky oranžové konce nebo sedadla s nápisem Stepway.

Související článek:

Vozy s LPG a CNG v roce 2022: rozdíly a ceny

Jednoduché, úplné a intuitivní

Abychom citovali některé části, najdeme a základní přístrojová deska ale s centrální obrazovkou pro hlavní informace, která nám mimo jiné ukazuje autonomii obou paliv. The středová obrazovka palubní desky je 8 palce a i když není kvalitou srovnatelný s Renaultem, je dostačující. Navíc jako extra přináší prohlížeč, couvací kameru a Bezdrátové Apple CarPlay, který se vždy hodí.

Zvláštní uznání si zaslouží mobilní podpora který nám dává Dacia, který je upevněn v prostoru, který zůstává mezi volantem a dotykovou obrazovkou. Zdá se to trochu lepkavé řešení, ale nebude to na škodu, pokud nemáme prohlížeč. V našem případě mít jednotku s prohlížečem a bezdrátovým Apple CarPlay nedává moc smysl, ale u nižších verzí jde o úspěch.

Mezitím klima monozone je celkem jednoduchý a intuitivní, nevytváří rušivé vlivy při řízení, což je hlavní. Pak máme velmi chatrnou loketní opěrku řidiče, ale lepší než vůbec, a jsou zde také četné otvory pro ponechání věcí a zásuvky USB. Mimochodem, máme i handsfree kartu pro otevírání a startování, i když ta je volitelná.

Dacia Sandero Stepway, prostorný užitkový crossover

Vzhledem k tomu, držení těla, máme sedák s nastavením výšky a délky, ale ne bederní opěrku. Volant lze nastavit i výškově a hloubkově, i když podle mého názoru by mělo být možné volant trochu více sundat. V mém případě není držení těla ideální a to je bod ke zlepšení. Pásek také nelze nastavit. A teď se přesunu do zadní řady.

Druhá řada vyniká v dobrém. Přístup je snadný a jednoduchý, zatímco uvnitř máme skvělý pocit prostoru. Lidé, kteří nejsou nápadně vysocí, u nás najdou dobrý prostor pro hlavu a také pro kolena. Navíc pod předním sedadlem je pěkný prostor pro nohy. Určitě je dost široký..

Tolik tak i centrální náměstí může být využitelné. Jelikož mezi různými sedadly na zadní lavici není příliš velké odlehčení, není to tak nepohodlné, i když logicky není jako u těch bočních. Pomáhá nám také to, že přenosový tunel nebyl příliš strmý, což nám umožňuje umístit nohy. Nejde o to, že by to bylo auto pro pět cestujících na pravidelné cestování, ale centrální náměstí je pro některé trasy užitečné.

Nabídka mechaniky Dacia Sandero

Novou Daciu Sandero lze zakoupit s touto karoserií Stepway nebo s konvenční estetikou. Co se týče motorů, všechny jsou benzinové a 1litrové. Existuje možnost přístupu s 65 CV, ale ve Stepway se můžeme rozhodnout pouze pro verze TCe s 90 CV turbo a tento LPG, zvaný Eco-G o 100 CV.

Údaje o výkonu jsou 100 koní, 170 Nm, maximální rychlost 177 km/h a zrychlení z 0 na 100 za 11,9 sekundy. Trakce je na přední kola a na 6-ti stupňová manuální převodovka. Ale nejdůležitější je, že máme a 50 litrová nádrž na benzín a druhá, plynová nádrž, se 40 litry. Jen s LPG zvládneme 450 až 500 kilometrů.

Související článek:

Co je LPG? Možné problémy auta a jejich řešení

Za volantem Sandero Stepway s LPG

Dacia Sandero není emotivní auto, ale produkt navržený tak, aby se dostal z bodu A do bodu B za málo peněz. Logicky v této verzi jako palivo bychom měli vždy používat LPG, i když jsme povinni mít trochu benzínu, protože se používá ke startování.

Tlačítkem, které máme na levé straně palubní desky, si můžeme vybrat palivo, které chceme neustále používat.

Jedná se o vozidlo s a jasná orientace na městské využití. Odpružení je měkké, aby odfiltrovalo výmoly a nerovnosti, zatímco řízení má velkou podporu při manévrování ve městě. Navíc v této jednotce máme zadní a přední senzory a také couvací kameru, která není kvalitní, ale svou práci plní.

Žádná zábava, ale naplňující

Obecně si vede velmi dobře vzhledem k tomu, že jde o poměrně dostupné auto. Ano vskutku, není příjemné nést šťastné rytmy. Pocit změny a pedálů je poněkud gumový, směr nepřenáší žádné informace a při zvýšení rychlosti mezi zatáčkami se karoserie docela houpe. Je to model, který má jít zticha. Koneckonců, kdo si koupí Dacii Sandero Stepway, aby jel vysokou rychlostí?

A co váš motor? No, je to mechanik, který Sandero pohybuje s dostatečnou lehkostí. Nenabízí senzační výkon, ale ani nám nebude chybět větší výkon. Také tato 1.0 nemá nic společného s předchozími 0.9 TCe, což byly nepřepracované motory. Je hladký a do interiéru přenáší málo vibrací nebo hluku, což se cení.

Ale pozor, to, že jde o auto orientované do města, neznamená, že s ním nemůžeme vyjet na dálnici. Nás vás vyzývá, abyste respektovali zákonná maxima pro všechny výše uvedené. Odpružení se viklá a řízení není nejpřesnější. Motor dobře drží 120 na šestý rychlostní stupeň ve stoupáních i s trochou zátěže, ale nežádej velké pokárání. Potřebujete svůj čas.

Spotřeba: S 30 eury máte 500 kilometrů

A na závěr této sekce spotřeby. Zaměřili jsme se na to, abychom LPG používali co nejdéle, protože to je to, co nakonec uděláte všichni, abyste získali nejnižší náklady na používání. Všimněte si, že my S jedinou nádrží LPG jsme dokázali ujet prakticky 500 kilometrů.

V městských trasách se budeme pohybovat kolem 8,4 l LPG na 100 km, což vychází na cca 6 € každých 100 kilometrů ujetých ve městě. Zatímco, na dálnici při 120 km se spokojí s cca 7 litry, tedy cca 5 € na 100 km. Naše smíšená spotřeba po celou dobu testu byla nakonec pouhých 7,5 litru LPG na 100 ujetých kilometrů, velmi blízko homologované. A teď ano, pojďme na recenzi.

Závěry

Dacia Sandero je k dispozici od pouhých 8.600 XNUMX eur, i když ve velmi základní a nepříliš výkonné verzi. Sandero v běžné karoserii na LPG a výkonu 100 k spojené s úpravou Comfort, která již obsahuje 8palcovou obrazovku, světelné a dešťové senzory nebo LED světlomety, začíná na přibližně 11.800 XNUMX eurech.

Pokud chceme karoserii Stepway, začínáme od 11.800 XNUMX eur přibližně, ale pokud chceme přidat povrchovou úpravu Comfort, je to o 1.000 XNUMX eur více. The Možnost LPG navyšuje účet pouze o 380 eur, a je to více než doporučeno, protože nezbyl kufr, máme Eko nálepku a cena paliva je velmi nízká.

Tato testovaná jednotka má několik možností, jako je barva karoserie, pneumatiky, prohlížeč, automatická klimatizace, kamera, parkovací senzory, handsfree karta a zadní okna. Všechno podle konfigurátoru stojí méně než 14.800 eur. Další pozoruhodnou výbavou je automatické nouzové brzdění nebo regulátor a omezovač rychlosti.

Související článek:

Test Renault Clio E-Tech hybrid 140 hp (s videem)

Upřímně řečeno, neexistuje žádný konkurent, který by nabídl podobnou obyvatelnost a kufr s tak nízkými náklady na použití a estetiku, která je atraktivní. Pravděpodobně střední rozsah Renault Clio, který nyní výrazně upravil svou cenu, je velmi konkurenceschopnou variantou pro tyto vybavenější povrchové úpravy Sandera. Samozřejmě ten s kosočtvercem Má celkově větší kvalitu a lepší jízdu na silnici, ale chybí mu ta terénní estetika.

Výbava Dacia Sandero

Přístup

• palubní počítač
• Automatická světla
• indikátor řazení
• LED světla pro denní svícení
• Omezovač rychlosti
• Elektrické přední a manuální zadní okna
• Výškově nastavitelný volant
• Manuálně nastavitelná zrcátka
• Černé nárazníky

Základní (doplňuje)

• přední mlhová světla
• Ovládání rádiových médií
• Guvernér a omezovač rychlosti
• Dělené sklopné zadní lavicové sedadlo
• Dálkové ovládání a centrální zamykání
• Přední světlomety s LED technologií
• Středová konzola
• osvětlení kufru
• Nárazníky v barvě karoserie

Komfort (přidat)

• 8palcový dotykový multimediální displej
• manuální ovládání klimatizace
• Dešťový senzor
• zadní parkovací asistent
• Výškově a hloubkově nastavitelný volant
• Sedadlo řidiče s výškovým nastavením
• Elektrická zrcátka v barvě těla

Stepway Essential

• zvednuté tělo
• crossover estetika
• Ovládání rádiových médií
• Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
• palubní počítač
• Automatická světla
• manuální ovládání klimatizace
• Regulátor a omezovač rychlosti
• Eco režim
• LED světlomety
• Elektrické přední a manuální zadní okna
• Výškově nastavitelný volant
• Středová konzola
• osvětlení kufru
• Sklopná a dělená zadní lavice
• Střešní tyče
• Nárazníky v barvě karoserie
• 16palcová ocelová kola

Stepway Comfort (doplňuje Stepway Essential)

• 8palcová dotyková obrazovka
• Dešťový senzor
• zadní parkovací asistent
• Výškově a hloubkově nastavitelný volant
• Elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka

Ceny Dacia Sandero

Názor redaktora

• Hodnocení redaktora
• 4.5 hvězdičkové hodnocení
• Výjimečné

^€8.756 a ^€13.334

• 80%

---

• Dacia Sandero Stepway
• Recenze: Diego Avila
• Vloženo na:
• Poslední změna:

• Vnější design

  Redaktor: 85%
• Vzhled interiéru

  Redaktor: 70%
• přední sedadla

  Redaktor: 75%
• zadní sedadla

  Redaktor: 90%
• Kmen

  Redaktor: 80%
• Mechanika

  Redaktor: 75%
• Spotřeba

  Redaktor: 80%
• Confort

  Redaktor: 70%
• cena

  Redaktor: 95%

---

Galerie Dacia Sandero Stepway

Více informací o tomto modelu

Dacia sandero

• Plazas 5
• Potencia 90-110 koní
• Spotřeba 3,8-6,2l/100km
• Posouzení 4,2