Testujte Infiniti Q50 2.2d 170 k, design exteriéru a interiéru

Být mladý a dostat se do Evropy je těžké. Přijít přesvědčeni a chtít uspět, víc. Jen s ty správné zbraně a dobrá inscenace to je možné, nebo alespoň nejchytřejší způsob. Mluvíme o přistání, o Nekonečno v Evropě, extrémně riskantní sázka s Infiniti Q50 jako lídrem.

Tento týden opouštíme Německo, Evropu, abychom se setkali s Japonci, kteří se pokusí dobýt srdce starého kontinentu. Tento týden testovali jsme Infiniti Q50, nový rival pro německé prémiové sedany, se kterým konečně, jak říkají, našli formule dobývání. Pojďme se s ním seznámit.

Design, váš první trik

Design je jednou z bariér, které oddělují Evropu od zbytku trhů. Mnozí z nich neuspěli kvůli neúspěšným návrhům, ale pro Infiniti Q50 to bude jedna z jeho silných stránek. Nespadá do přehnané exotiky, ale ani jeden neobhajuje jednoduchost. Q50 je prostě jedinečný.

Vzdaluje se střízlivosti linií svých německých rivalů. Přední vlastnosti velmi rovné čáry které mu dodávají ohromně agresivní vzhled. Optické skupiny, kdo chtějí simulovat oči člověkaJsou součástí osobnosti vozu. A je to tím, že se na vás Q50 podívá a požádá vás, abyste v jeho objevování pokračovali.

Tehdy jste překvapeni. Žádná z těchto přímých linií se neobjevuje v jeho zadní části. Zde je vše zakřivené, více "baculaté", nabízí více elegantní a sofistikované s velkými horizontálními piloty. Sportovní styl vychází z ruky dveří zavazadlového prostoru, s vybouleninou v poslední části jako decentní spoiler a dvěma koncovkami výfuku. Promiňte, dvě obrovské koncovky výfuku.

Balení tohoto Infiniti Q50 je superlativní, ale ne za všechno může design, ale jeho velikost. to je větší než jeho soupeři, ve skutečnosti mezi nimi probíhá největší bitva. Opatření 4,78 m na délku, 1,82 na šířku a 1,44 na výšku. Proto se nebezpečně blíží měřítkům vyššího segmentu, něco podobného, ​​co se děje u Mazdy6. To narušuje vaši rostlinu, vypadá spíš jako auto, než jejak esteticky, tak dynamicky.

K doplnění celku jsou nabízeny různé balíčky, které v našem případě s Balíček GT-Sport, nainstalujte sportovněji vyhlížející přední nárazník a některé 19 palcová kola v lesklém provedení.

technologický interiér

Interiér Infiniti Q50 vyniká několika věcmi, ale především svými technologického vybavení. Design je bodový a svým způsobem odlišný od typického japonského designu. Zde jsou propracovanější tvary, svěžejší detaily, ale především pěkné nádech barvy která oživuje prémiovou image tohoto sedanu.

Design se vyznačuje a vysoká úroveň plynulosti, dokonale splývající střední část palubní desky se středovou konzolou. Konzola, mimochodem, velmi objemná, která jasně odděluje obě přední sedadla. Volič jízdních režimů, ovládání informačního a zábavního systému a volič převodovkymimochodem ve skvělé situaci.

Lesklá černá doprovází střední část tohoto kousku, kde je v nejvyšší části dvě dotykové obrazovky velké rozměry, které tento Q50 charakterizují. Jsou standardní u všech verzí. Horní slouží téměř výhradně k zobrazení navigátoru, zatímco spodní funguje jako displej palubního počítače, infotainmentu a dokonce i klimatizace. Jako zajímavost má graf sil G. Hmatová odezva je poněkud pomalé a nepříliš plynulé, ale vše je kompenzováno celkem intuitivním ovládáním.

Pokud mluvíme o kvalitách, musíme také mluvit o kroku vpřed oproti typickému japonskému interiéru. Je na stejné úrovni se svými německými rivaly, s a velmi příjemný materiál na dotek a kusy potažené kůží, jako je rám středové konzoly. Horní část palubní desky je tvořena z nadýchaný plast a musíte jít hodně dolů, abyste našli těžší kousky.

Na druhou stranu je palubní deska řešena jednoduše, ale efektně. Má to dva snadno čitelné číselníky s pěkným namodralým pozadím. Ve střední části je digitální obrazovka adekvátní velikosti pro zobrazení nejdůležitějších údajů za jízdy, jako jsou navigační pokyny nebo spotřeba.

Velké zvenku, velké uvnitř

Jak jsme řekli, Infiniti Q50 je velké auto, větší než jeho soupeři, což vede k větší bitvě. V interiéru je to znát a málokterý problém, který nám prostor přináší, bude. Přední sedadla zůstávají formálně oddělenéa nabízí více než dostatečný prostor. Taky, sedadla hraničí s dokonalostí, plně nastavitelné sedadlo řidiče s pohodlnou oporou a účinnou boční oporou.

Zadní sedadla mají spoustu místa. Nohy budou pohodlné na obou bočních sedadlech prakticky pro jakoukoli velikost. Centrální čtverec je však beztvarý, tvrdý a má a objemný středový tunel. Je to bezpochyby velmi zbytečné. Na druhou stranu, šířka nebude problém, stejně jako výška pro hlavu, pokud nepřekročíme výšku přibližně 1,90 m.

Otvory pro skluzavky se nelesknou, ale také jich není málo. Na předních sedadlech máme dvě podtácky, zajímavý otvor s víkem před voličem převodovky a a velký otvor s víkem kde jsou umístěny multimediální spoje mezi oběma sedadly. Víko slouží zároveň jako loketní opěrka, ale bohužel není stmívatelná v žádném případě.

500 litrů kufru

Dostáváme se k zadní části Infiniti Q50, kde budeme muset zvednout víko kufru, abychom objevili prostor pro cestující. Objem 500 litru. To je vynikající údaj, který někteří snižují příliš vrtošivé. Nakládací huba je široká, ale kufr se postupně zužuje až ke dnu a musí si hrát s polohou zavazadel.

Zadní sedadla jsou sklopná v poměru 60:40, i když mezera mezi opěradly zadních sedadel a kufrem je velmi úzká a není plochý s ložnou podlahou. Ke snížení sedadel budeme muset aktivovat některá madla z kufru, i když to bude nutné srazit je ručně.

Náš test Infiniti Q50 pro dnešek uzavíráme, abychom zítra ustoupili dynamickému testu. Infiniti ví, že k prodeji v Evropě potřebuje vznětový motor a až zítra uvidíme, jak na to Dieselový blok 170 koní ve spojení se 7stupňovou automatickou převodovkou.