Test Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge (s videem)

Exteriér Volvo XC40

V dnešním testu vám ukážeme Volvo XC40 T5 Twin Engine Dobíjení, toto je plug-in hybridní verze s 262 CV a asi 45 kilometry elektrické autonomie. Povrchová úprava je nejsportovnější, nazývá se R Design. Než se ale pustíme do testu, povíme si něco málo o tomto modelu.

Volvo zahájila svůj první kompaktní SUV segmentu C v 2017 kvůli velké poptávce, která se po tomto typu modelů začala generovat. Je to vůz, který zachovává filozofii švédské značky a který sdílí a design interiéru identický s designem jeho starších bratrůI když má v tomto provedení R Design trochu sportovnější a "mladistvý" design exteriéru.

Elegantní, ale velmi atraktivní design

Exteriér Volvo XC40

Přestože Volvo XC40 zachovává linie a koncepty svých bratrů XC60 a XC90, vnější design nepůsobí tak střízlivě.

Si začneme mluvit o frontě, můžeme zvýraznit leskle černá přední mřížka vedle skvělého loga švédské značky. The světlomety jsou full LED a zachovat stejný design jako u zbytku řady a máme také mlhová nebo silniční světla. Pokud pokračujeme směrem ke spodní části, můžeme vidět lesklý černý plastový lem, který ladí s grilem. Na závěr, kapota se vyznačuje lehkými, ale ostrými liniemi tímto způsobem mu dodejte agresivnější nádech.

Pokračování do strany, uvědomujeme si šílené 21palcové ráfky obuté do pneumatik Michelin Pilot Sport 4S v míře 245 / 40 R21. Jsou to absurdní rozměry na plug-in hybridní verzi navíc s obutím pneumatik, které nejsou příliš efektivní. The zrcátka a střecha jsou také v lesklé černé barvě, který odpovídá hezké Barva sytě modrá metalíza, dělá to docela atraktivní. Poněkud kuriózní design najdeme také ve spodní části dveří a také napínací čáry v zadní boční části modelu.

Volvo XC40 vzadu

za zachovává podstatu všech Volv s charakteristickou optickou skupinou, která mimochodem nejsou full LED. Vidíme název značky, znak motoru a povrchové úpravy a nakonec i dotyčného modelu. Nárazník je vyroben z plastu a ve spodní části odhaluje některé ozdobné lišty ve stříbrné barvě dva zcela skutečné výfukové otvory.

Interiér je prakticky totožný s tím u svých starších bratříčků

Interiér Volvo XC40

Za prvé, když půjdeme do prostoru pro cestující, vidíme, že design prakticky navazuje na jeho starší bratry XC60 a XC90. Jediný rozdíl, který vidíme, je ve středové konzole, protože na tomto místě nemá volič jízdních režimů.

El interiér se vyznačuje elegantním a minimalistickým designem. Úroveň kvalit a povrchových úprav XC40 je dobrá. Najdeme měkké plasty a mnoho tvrdých plastů, ale pravdou je, že na dotek je to docela kvalitní a vůbec to nevrzá. Jediné, co mě nepřesvědčilo, je klavírní čerň, kterou najdeme na centrální obrazovce, výdechech ventilace a středové konzole, protože se docela snadno špiní.

Technologie v Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Pokud jde o technologickou sekci, kterou najdeme v XC40, je to ta, která je již známá ve zbytku nabídky. Zvýrazňuje 9palcový portrétní displej infotainmentu a 12,3palcový digitální přístrojový štít který mimochodem není vůbec konfigurovatelný. Mapa je vždy umístěna uprostřed a rozložení se změní pouze v případě, že přepínáme mezi různými jízdními režimy. Pokud budeme pokračovat dalšími technologickými sekcemi, které tato jednotka má, jsou to panoramatické střešní okno, zvukový systém podepsaný Harman Kardon y elektrická sedadla s funkcí paměti pro řidiče a navíc vyhřívaný.

Interiér Volvo XC40

El Infotainment systém se mi hodně líbil pro jeho jednoduchost. Obsahuje vše, co potřebujete, a vše je velmi po ruce. Má Apple Car Play a Android Auto ale ano, vždy připojeno kabelem. Jediné, co se mi vůbec nelíbilo, je, jak složité je někdy nasadit klimatizaci a nastavit ji na teplotu, jakou chceme, když musíme hodně odhlížet od silnice.

Interiér Volvo XC40

Najdeme zde několik otvorů, které jsou navíc zakryty gumou nebo pěnou, aby se předešlo nepříjemným zvukům při jízdě. O souvislostech, které můžeme najít, jsou 2 konvenční nabíjecí porty USB v přední části a také oblast pro bezdrátové nabíjení našeho mobilního zařízení.

Velmi dobrá obyvatelnost ve Volvu XC40 T5 Twin Engine Recharge

Co? Co se nám na Volvu XC40 líbilo nejvíce, je jeho obyvatelnost. Přední sedadla jsou opravdu prostorná a pohodlná i díky elektrickému nastavování, takže se jim opravdu snadno přizpůsobíte. Pozice řidiče je pěkná a sedadla jsou ergonomická a s dobrou úrovní přilnavosti.

Interiér Volvo XC40

Ale nejvíc v XC40 vyniká prostorem, který najdeme na zadních sedadlech. Jak vždy říkám, jsem docela vysoký člověk a sedadlo řidiče si nechávám nastavit na svou výšku, protože mě nenarážejí kolena, což je u auta segmentu C docela kuriózní. Centrální sedadlo je pohodlné, pokud vezmeme do počítejte s tím, že má područky, ale nenechte se mýlit, není to dělané na dlouhé cesty.

Dalším detailem tohoto švédského kompaktního SUV je, že má vyhřívaná sedadla pro zadní sedadla. Nechybí ani ventilační otvory a nabíjecí zásuvka typu USB-C.

Interiér Volvo XC40

Zavazadlový prostor je stále další silnou stránkou

Kufr Volvo XC40

A to i přesto, že jsme v plug-in hybridní verzi, Volvu se podařilo zachovat užitečný prostor kufru jako u běžných tepelných verzí. stále mít Kapacita 460L což nám spolu se širokým nakládacím otvorem umožní bezproblémově vkládat i velké předměty.

Navíc má malé dvojité dno s rezervním kolem a nějaké otvory na ponechání například nabíjecích kabelů.

Za volantem 40 k Volvo XC5 T262 Twin Engine Recharge

Volvo XC40 vzadu

Pak Usedáme za volant Volva XC40 T5 Twin Engine Recharge s výkonem 262 koní a točivým momentem 425 Nm. Tepelný motor je a Zdvihový objem 1.5 l se 3 válci a 180 hp výkonu, když je elektromotor vypnutý 82 hp s 10,7 kWh baterií. Díky tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 za 7,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Automatická převodovka je dvouspojková se 7 vztahy.

Pérování, řízení a motor

Ponecháme-li stranou mechanické technické náležitosti, budeme si povídat o tom, co na nás při řízení přenáší. Východní XC40 má nastavit pro pohodlnou jízdu. Různé jízdní režimy jsou oceňovány s mnoha rozdíly mezi sebou a výkon, který jako celek nabízí, je více než dostatečný pro běžné ježdění.

Si mluvíme o pozastavení, musíme říci, že má nádech llehce sportovní v tomto provedení R Design, ale stále velmi pohodlné. Docela dobře pohlcuje nedokonalosti asfaltu a dlouhé cesty nejsou vůbec nepříjemné i díky dobré izolaci, kterou má.

Pokračování s směr, můžeme zdůraznit, že ano docela lehké a asistované, to velmi usnadňuje manévrování ve městě, ale je třeba také zmínit, že neposkytuje mnoho informací o dění na asfaltu.

Kolik spotřebuje Volvo XC40 Twin Engine Recharge a jaký je elektrický dojezd?

Volvo XC40 Nabíjecí zásuvka

V testech, které jsme dělali v a smíšené použití (dálnice, město a meziměstské silnice) jsme dosáhli ujet 45 km ve 100% elektrickém režimu, což je údaj, který je průměrem mezi vozy s touto kapacitou baterie. Když vás vybíjí elektrická baterie spotřeba se pohybovala kolem 8l/100km, číslo možná poněkud vysoké. Pokud mluvíme o spotřebě na silnici bez elektrické autonomie, Volvo XC40 Twin Engine Recharge bylo asi 8,5 l/100 km.

La baterie má kapacitu 10,7 kWh a maximální nabíjecí výkon je 3,7 kW. To způsobí, že na plnou baterii si musíme pár počkat 3 hodiny, pokud máme Wall Box doma. Naopak, pokud budeme používat a nabíječka připojená do běžné domácí zásuvky, doba nabíjení se prodlužuje až do Přibližně 5 hodin.

Závěry Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Výsledkem je, že Volvo XC40 T5 Twin Engine se nám jeví jako zajímavá možnost s přihlédnutím k vlastnostem, které má, výhodám a elektrické autonomii. Dalším pozitivem je obyvatelnost jak na předních, tak zadních sedadlech a hlavně velký kufr, který má.

Volvo XC40 vpředu

Můžeme říci, že se jedná o a model vhodný jak pro jízdu po městě, tak pro jízdu na silnici. Jediným negativním bodem, který najdeme, je spotřeba v okamžiku, kdy je elektrická autonomie vyčerpána, protože je poněkud vysoká. Zážitek z jízdy tohoto plug-in hybridního Volva XC40 byl docela dobrý i díky velkému množství doplňků, které námi testovaný agregát měl.

Nemůžeme vám sdělit cenu této konkrétní jednotky, protože Volvo ji přestalo vyrábět, ale nejvyšší verze Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge se všemi doplňky má cena, která činí 61.150 XNUMX €

Výbava Volvo XC40

Volvo XC40 vzadu

Základní

  • Control de velocidad konstantní
  • adaptivní posilovač řízení
  • Osvětlená kosmetická zrcátka
  • LED světlomety
  • Omezovač rychlosti
  • Digitální uživatelská příručka
  • 9palcový středový displej
  • 12palcový displej řidiče
  • Manuální zrcátko proti oslnění
  • Dešťový senzor
  • Systém monitorování tlaku v pneumatikách
  • Parkovací asistent, zadní
  • Elektricky stahovací zrcátka
  • Podpora vstupenek
  • Pomůcka pro udržení jízdního pruhu
  • Zmírnění protijedoucích jízdních pruhů
  • Informace o dopravní značce
  • dynamický podvozek
  • Jízdní režimy

Jádro

  • Control de velocidad konstantní
  • adaptivní posilovač řízení
  • Osvětlená kosmetická zrcátka
  • LED světlomety
  • Omezovač rychlosti
  • Digitální uživatelská příručka
  • 9palcový středový displej
  • 12palcový displej řidiče
  • Vnitřní a vnější zpětná zrcátka s automatickým systémem proti oslnění
  • Dešťový senzor
  • Navigace Sensus
  • Systém monitorování tlaku v pneumatikách
  • zadní parkovací kamera
  • Elektricky stahovací zrcátka
  • Přední a zadní parkovací senzor
  • Podpora vstupenek
  • Pomůcka pro udržení jízdního pruhu
  • Zmírnění protijedoucích jízdních pruhů
  • Informace o dopravní značce
  • dynamický podvozek
  • Jízdní režimy

Plus

  • Control de velocidad konstantní
  • adaptivní posilovač řízení
  • Osvětlená kosmetická zrcátka
  • LED světlomety
  • Omezovač rychlosti
  • Digitální uživatelská příručka
  • 9palcový středový displej
  • 12palcový displej řidiče
  • Vnitřní a vnější zpětná zrcátka s automatickým systémem proti oslnění
  • Dešťový senzor
  • Navigace Sensus
  • Systém monitorování tlaku v pneumatikách
  • zadní parkovací kamera
  • Elektricky stahovací zrcátka
  • Přední a zadní parkovací senzor
  • Podpora vstupenek
  • Pomůcka pro udržení jízdního pruhu
  • Zmírnění protijedoucích jízdních pruhů
  • Informace o dopravní značce
  • dynamický podvozek
  • Jízdní režimy

Oficiální ceny Volvo XC40 Recharge

Zde jsou aktuální ceny Volva XC40 Plug-in Hybrid

Motor Změna Dokončovací práce PVP
Motor Změna Dokončovací práce PVP
T4 plug-in hybrid 211 hp automatický základní 46.300 €
T4 plug-in hybrid 211 hp automatický jádro 49.265 €
T4 plug-in hybrid 211 hp automatický Plus 51.443 €
T5 plug-in hybrid 262 hp automatický Plus 52.600 €

Názor redaktora

Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
  • Hodnocení redaktora
  • 3.5 hvězdičkové hodnocení
46.300 a 61.650
  • 60%

  • Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
  • Recenze:
  • Vloženo na:
  • Poslední změna:
  • Vnější design
    Redaktor: 84%
  • Vzhled interiéru
    Redaktor: 85%
  • přední sedadla
    Redaktor: 90%
  • zadní sedadla
    Redaktor: 95%
  • Kmen
    Redaktor: 95%
  • Mechanika
    Redaktor: 85%
  • Spotřeba
    Redaktor: 80%
  • Confort
    Redaktor: 87%
  • cena
    Redaktor: 83%

Klady

  • Confort
  • obyvatelnost
  • zavazadlový prostor

Contras

  • Spotřeba bez elektrického dojezdu
  • Příliš velké pneumatiky pro PHEV
  • Klimatizační systém přes obrazovku

Galerie Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.