Test Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105 CV, design exteriéru a interiéru

Fiat 500L Trekking je terénní verze Fiatu 500L. Jde prakticky o stejný vůz až na některé detaily výbavy, vnější i vnitřní výzdobu, pneumatiky s označením M+S (bláto a sníh), zvýšené odpružení s pevnějším nastavením a kontrolu trakce s funkcí usnadňující postup na površích. kluzký
Fiat 500L se zrodil, aby přesvědčil všechny, kteří se do Fiatu 500 zamilovali, ale nemohli se nabažit jeho malé karoserie a omezené všestrannosti. Ve skutečnosti, s úpadkem Fiatu Bravo se dá říct, že 500L je kompaktu nejblíže, co u italské značky existuje, i když jde spíše o středně velký minivan.

Vnější design

Stejně jako u malého Fiatu 500 je design 500L Je to jeden z těch, které se vám líbí nebo vám to připadá hrozné. V mém případě se mi to líbí, a konkrétně tato verze Trekking více než normální 500L, protože má sportovnější, svalnatější a agresivnější vzduch bez přehánění. Vyniká především dojmem celkové výšky vozidla a vcelku všestranným designem s širokými dveřmi a zadním víkem, které usnadňují nastupování a používání vozu.

Tělo 500L je prezentováno v trekingová verze s mohutnějšími nárazníky a různými černými plastovými díly určenými k tomu chránit a skrývat malá poškození co nejvíce že tělo může trpět při používání v terénu. V jeho boční linii vynikají matné hliníkové lišty a 17palcová kola s černým a antracitovým dekorem. Kromě toho, že mají krásný design, také velmi dobře skrývají nečistoty, což je skutečná výhoda.
La dvoubarevně lakovaná karoserie (žlutá a bílá) je velmi „Mini“ styl, až do té míry, že se mě nějaký laik zeptal, jestli to bylo „nové obří Mini nebo něco podobného“.

Vzhled interiéru

Interiér je prakticky totožný s Fiatem 500L, kromě nové čalounění a některé dekorativní detaily. To znamená, že máme úžasně prostorný prostor pro cestující se záviděníhodnou světlou výškou střechy a pozoruhodným skleněným povrchem, který vnáší světlo do celého interiéru. Vnitřní materiály jsou slušné kvality, ale zdají se být mnohem lepší díky pečlivé povrchové úpravě, nátěrům a jemné montáži.

Vizuální dojem je velmi zdařilý, zejména u kožených lemů a lakovaných a lesklých laků. Na dotek většina plastů plní svůj účel, zvýraznění polstrování v některých oblastech dveří nebo pogumování části palubní desky.
Sedadla vynikají, protože se do nich vejdou „objemní“ cestující, díky své velké šířce a výšce. Naopak špatně sbírají tělo, protože okvětní lístky po stranách sotva slouží jako podpora. S touto širokou konfigurací a pevným polstrováním najedete mnoho kilometrů, aniž by tělo trpělo na dálnicích a širokých silnicích. Zadní sedadla mají stejný konstrukční koncept a jsou téměř „lavicí“.

Jízdní pozice Fiatu 500L je pohodlná, ale nijak zvlášť dobře udělaná. Výsledek pohodlné, protože má rozsáhlé úpravy a je snadné najít ideální držení těla se vším na dosah ruky. Není to příliš dobře dosažené, protože pokud volant hodně nezvedneme, není lidský způsob, jak by neskryl část přístrojů. Další drobná závada (kterou trpí i jiné Fiaty jako Punto Evo a normální 500) je, že levá opěrka nohou je příliš vysoká takže noha dokonale nespočívá na sedadle.

Použití ovládacích prvků je docela intuitivní, i když ne všechny jsou dobře umístěny. Například gigantické ovladače klimatizace jsou na můj vkus příliš nízko a nutí vás odvrátit zrak od vozovky a téměř až na opěradlo sedadla, pokud nemáte dlouhé ruce. Barevná obrazovka je dotyková ale většinu hlavních funkcí lze naštěstí používat i přes běžné ovládací prvky. Je trochu menší než obvykle, ale stačí. Omezovač rychlosti a tempomat jsou příkladem snadného ovládání. Jsou přístupné ze stejného příkazu a lze s nimi perfektně zacházet bez koukání.

Kmen

El Kufr 500 L Trekking je prostorný a velmi příjemný na ovládání. Minimální výška k zemi je velmi dobře dosažena, bez jakýchkoliv přístupových schůdků a širokého a plochého ústí, takže nakládání a vykládání těžkých nebo rozměrných předmětů je snadné. Stejně jako v několika vozech v tomto segmentu lze řadu zadních sedadel délkově nastavit (v tomto případě až o 11 cm), aby bylo více prostoru pro kufr nebo cestující. Objem kufru se tak pohybuje od 343 do 400 litrů.

Podlaha zavazadlového prostoru má nízkokapacitní dvojité dno, užitečné pro uložení předmětů, které se často nepoužívají. fiat tomu říká "Nákladní magický prostor" protože umožňuje nastavení uvedeného dvojitého dna do tří různých výšek, což vede k něčemu použitelnějšímu. Toto vybavení je standardní u 500L Trekking, stejně jako u sklopné sedadlo spolujezdce. Výbava sítí kufru a opěradel předních sedadel je volitelná, i když levná.

Pokračování příště…

Více – Fiat 500L ve Španělsku od 18.600 XNUMX eur