Testujte Infiniti QX70 S 3.0d, design exteriéru a interiéru

Sekce testování ActualidadMotor Tento týden je nabitý exotikou, především co se designu týče. vložili jsme otestujte Infiniti QX70, SUV, o kterém pravděpodobně víte málo, ale je jedním ze základních kamenů Infiniti. Vložili jsme se na váš příkaz, abychom zjistili, co a Japonský vůz určený pro americký trh v Evropě. Zvědavý, že?

No, ne tolik, když otevřeme kapotu a uvidíme, že Infiniti udělalo svůj domácí úkol vstoupit na evropský trh a umístilo Dieselový motor 6 válců a výkon 238 koní moci Dodává se pouze s automatickou převodovkou a vždy spojený s pohonem všech kol, který navzdory všemu odměňuje posílání výkonu na zadní nápravu. Čelíme Infiniti QX70 S 3.0d.

Exotické

Exotika je možná slovo, které nejlépe definuje Infiniti QX70, bez ohledu na trh. V Evropě a konkrétně ve Španělsku se z více důvodů vytvořila mezera mezi těmi auty, na která se díváte, sledujete a ukazujete na ně. A je to způsobeno dvěma faktory, jeho zvláštním designem a malý počet jednotek že budeme moci vidět. I když to druhé se stane pouhou anekdotou, vždyť značka stihla na našem trhu umístit již tisíc kusů.

Upozornit na a velmi sportovní design, s nízkou siluetou neobvyklou u těchto vozů. Nos je velmi dlouhý a odbíhá od plochých nebo přímočarých ploch. V přední části jsou také umístěny zvlněné světlomety, které jsou umístěny po stranách mřížky chladiče, která vítá chrom a nyní přebírá tvary nejnovějších verzí značky.

Vzadu opakuje zaoblené tvary počínaje zadním oknem, které plynule a sportovně klesá, aby dosáhlo výrazné zádě, nad čímkoliv jiným, o dvě velké výfukové otvory. Tato síla je posílena několika velmi americkými piloty a tělem, které má dno zcela zakryté černým plastovým povrchem.

Jeho americký design nás také vede k obrovskému 21 palcová kola to nebude v žádném případě působit přehnaně. Silueta je sportovní a to je to, co překvapuje. Infiniti, který chtěl vytvořit a sportovní SUV a neudělal to na karoserii s off-roadovým vzhledem, ale od začátku pracoval na dynamickém designu.

Životní prostředí

Stejně jako exteriér nemá s konkurencí mnoho společného, ​​interiér dělá totéž, aby se distancoval od soupeřů. Jeho design je mixem mezi Japoncem a Američanem a vytváří jedinečný kontrast umocněný a zvláště nízká jízdní poloha být autem své velikosti a kategorie.

Palubní deska nemá širokou barevnou škálu, ale má mnoho zajímavých designových detailů, jako je např centrální hodiny, které simulují náramkové hodinky nebo obrazovka prohlížeče mírně integrovaná do palubní desky a s ovládacími prvky téměř v horizontální rovině. Existují hodně tlačítka a bude to trvat zvyknout si. Pak jsou tu tlačítka palubního počítače, zcela mimo, vpravo od palubní desky.

Krabice má mimochodem poměrně jednoduchý design kombinující analogové koule s centrální obrazovkou, která zobrazuje informace o cestě. Je docela kompletní, ale chybí nám být schopen shromáždit více dat zároveň, abyste nemuseli měnit obrazovku.

Pokud jde o kvality, v Infiniti QX70 složité je najít povrchy, které nejsou pokryty měkkým materiálem. Dokonce i spodek dveří je takový. Díky tomu je vytvořen útulný prostor, kde se neobjevuje hluk a jedinou nevýhodou je podle mého názoru a v naší testovací jednotce absence jakéhokoli barevného kontrastu, který zvyšuje pocit kvality v dohledu.

obyvatelnost

Infiniti QX70 má jízdní pozici, kterou byste nečekali. Nebo alespoň tu, kterou typický kupec SUV nečeká, tedy vysokou pozici, ve které řídí provoz. V QX70 je pozice vysoká díky fyziognomii vozu, ale nízké a integrované do prostoru pro cestující ve srovnání s jinými SUV. Přední sedadla mají dobrý prostor a mají pohodlná sedadla s mnoha elektrickými nastaveními.

Věci zpět se mění. Ve volné výšce nepatří k nejprostornějším pro hlavy kvůli tvaru střechy a jejímu pádu. Šířka pro tři pasažéry je slušná, ale nijak zvlášť špatná a konečně, prostor pro nohy je dostatečný pro všechny výšky. Prostřední zadní sedadlo zase postrádá tvar a přestože sedák není příliš tvrdý, opěradlo ano, protože má sklopnou loketní opěrku.

A když už jsme u područek, ta přední by měla být výškově nastavitelná. Úložných přihrádek, ve kterých můžete něco rychle nechat, je málo a chybí nám a plochý otvor pro uložení mobilu. Ano, jako správný Američan má dva držáky nápojů ve středové konzole a vzadu si budeme muset vystačit s brašnami za sedadly.

Kufr 410 litrů

Kufr kostek Infiniti QX70 410 litros, na svou velikost poměrně nízký objem zatížení. Tvary nejsou zcela pravidelné, ale podlaha je zcela rovná a nachází se v jedné rovině s nakládacím ústím. Ústa, mimochodem, která také není příliš vysoko nad zemí.

Pro větší kapacitu budeme muset aktivovat některá madla v kufru sklopte sedadla na dvě části. Povrch není rovný, ale ani zde není nepřekonatelný schod. V tomto případě objem poroste až 1.305 XNUMX litrů. Brána je z elektrické otevírání a překvapuje tím, že během procesu nevydává žádný druh hluku, což je kvalitní detail.

Zítra nastartujeme motor, abychom dali život 238 koním 3.0válcového dieselového bloku 6. Bude na čase rozebrat jeho chování a spotřebu a také ověřit, jak sportovní je toto Infiniti, které už svou karoserií ukazuje, že nejde o ledajaké SUV.