Otestujte Opel Cabrio 1.6 Turbo, design exteriéru a interiéru

test-opel-cabrio-benzin-1 (5)

Od té doby, co je člověk mužem, touha objevovat ho pronásleduje jako „zasraná moucha“. Létání, dotýkání se mraků, nás přivedlo blíže k tomu vesmíru, který jsme tolik toužili poznat. The nebe přitahovalo nás a bude přitahovat navždy. Stavby se svými mrakodrapy, nebo v případě náboženství s vysokými katedrálami, nás přiblížily o metr blíže k naší vášni nebo k uctívanému bohu. Možná proto víme o vesmíru více než o hlubinách moře.

Nechat nebe jako střechu je bezpochyby radost, kterou si rád vychutná každý řidič. Vzduch pronikající k vaší kůži, vánek zacuchaný do vlasů za jízdy je plán, kterému se těžko hledá chyba. Letní období jako by ještě více probouzelo touhu zapomenout na tmu a vidět nad našimi rameny svítit slunce nebo měsíc. v ActualidadMotor Navrhujeme společníka na cesty, který vám tyto pocity poskytne. Pochází z Německa a má příjmení, které jen málo ponechává na fantazii. Tento týden jsme vyzkoušeli Opel Cabrio 1.6 Turbo 170 CV, drahý kámen z Rüsselsheimu.

Na pravé noze od prvního kroku

test-opel-cabrio-benzin-1 (1)

Šel po něm několik měsíců. Pamatuji si, že když jsem ho viděl poprvé, ještě jsme ani neznali jeho konečné příjmení. The první fotky který odhalil jeho konečnou siluetu, zanechal v mých očích silně atraktivní auto. Nepovažuji se za milovníka kabrioletů, ale krásy a tenhle vypadal, že si s tím umí hrát.

Před mým prvním vizuálním setkáním s Opelem Cabrio byla moje mentalita s Opelem a jeho okolím velmi jednoduchá Konvertibilní. Nemohl jsem vám říct, že jsem Astru Cabrio považoval za ošklivou, ale vzbudilo to ve mně stejný zájem, jaký mám o křížkový steh. Počínaje kompaktním bratrem a nepříliš povedeným obrazem, na rozdíl od toho současného, ​​ve mně výsledek vyvolal příliš mnoho pochybností. V tomto případě s obavami neočekával, že by se znovu odvážili odhalit jeden z jeho modelů.

test-opel-cabrio-benzin-1 (3)

Ale byl tam... s neslušnými nervy. Nebylo to ani první auto Prueba do kterého jsem chtěl nastoupit, ani to nebylo poprvé, co jsem vstoupil do sídla Opel ve Španělsku. Možná ta obava byla způsobena obrovskou touhou, aby mě Opel Cabrio nezklamal. Výtah, garáž... čas byl nyní nastaven na nulu, nastal čas.

Ani Chevrolet Camaro, který odpočíval pár metrů od něj, mě neodvedl od cíle. Tmavě zelená na těle a hnědá na kapotě. Nebyla to olivově zelená a nebyla to ani čokoládově hnědá. Co kdyby tam bylo hodně chromu. Tón, který udělal linie pasu které se táhly po celém exteriéru kabiny a dodávaly jí eleganci, jakou u člena bleskové společnosti viděl jen zřídka.

Ani Astra, ani Insignia

test-opel-cabrio-benzin-1 (6)

Bylo to jiné. Ani Astra, ani Insignia, Opel Cabrio nebyl zadarmo. Ze své pohodlné studijní židle si pamatuji lidi, kteří se zastavili u auta (ne jeden, ne dva, ani pět) a ptali se mě: Insignie, že? Estetika německého kabrioletu byla inspirována oběma, ale nebyla to žádná kopie.

Čelní široký, s optikou známou u kompaktních, ale ostřejší, stylizovanější, podobnou té z GTC. Stejně tak mřížka nabrala na rozměrech, stejně jako část nárazníku nejblíže k zemi sportovní. Přední měsíc vykazoval extrémní sklon a jeho výška je sotva 1,44 metru.

Své kouzlo vyostřil i profil se zvýrazněnými podběhy kol a minimálním skleněným povrchem. V okamžiku příjezdu do zadní, můj pohled rámoval stříbrný pruh se znakem blesku uprostřed a rozdělující záď od pilota k pilotovi. Tyto měly led technologie, stejně jako přední, zachovávají jemnější tvary. A právě zbytek vynikal svou čistotou, difuzor s oválným vyústěním výfuku ponechal jako aukci sady se svolením 18palcových kol, která kola zdobila.

Svůdná uvnitř i venku

opel-cabrio-interiér (1)

Čtyři blinkry vydávající záblesk světla deklarovaly přístup k prostoru pro cestující Byl jsem bez pojištění. Jediné, co mě dělilo, byly obrovské dveře, které se brzy otevřely. Stejného vizuálního efektu, jakého exteriér dosáhl jen před pár minutami, dosáhl interiér, jakmile jsem se opřel zadkem o sedadlo řidiče. Bezpochyby nebyl nahrán do další rodiny.

A bylo to snadné realizovat díky úsilí, s jakým byl tento prostor zpracován. Viděl jsem stejný sportovní volant, se kterým jsem si mohl hrát, když jsem zkoušel Astru GTC Biturbo, a také jsem viděl stejnou středovou konzolu s nekonečnými tlačítky. Ale pocity byly jiné. The kůže byl nesporným protagonistou, který byl v tomto konkrétním tiskovém zařízení zbarven na základě krémových a černých tónů, což je kombinace, která v každém rohu zprostředkovává eleganci.

opel-cabrio-interiér (3)

L míst byly mi přivázané na zádech a ukazovaly mi originální design. Poloha, ve které mě drželi, byla sportovní a docela pohodlná. Navíc při této příležitosti přišly vybavené elektronickým nastavováním. Obložení dveří bylo opět potaženo světle hnědou kůží, některé rohy měly stříbrnou nebo leskle černou barvu volič převodovky automatické převodovky se spokojil s učením stejné páky, jakou vidíme u těch s manuální převodovkou. Detail, na kterém bych si dal záležet více.

Obecně platí, že Opel Cabrio by mohl získat hruď na konečný výsledek palubní deska. Bílý plast ve vyšších oblastech a tvrdý v zadních. Nezbavilo se ani vrzání v převodovém tunelu a samozřejmě výtky k přílišnému počtu tlačítek. Zdobený prostor, který již v nové generaci Insignie vidíme nezatížený a který se s jistotou přenese i do ostatních modelů.

Více, než se očekávalo

opel-cabrio-interiér (2)

Seděl jsem na sedadle řidiče se vší touhou otočit klíčkem a ještě víc vidět tu nádhernou modř, která toho rána zabarvila oblohu. Nejprve však musel navštívit zadní sedadla. Místa v předních se mi zdálo dost, ale tohle auto homologovalo čtyři a já měl povinnost zjistit, jestli na těch dvou sedadlech opravdu někdo může cestovat, nebo je to všechno vtip.

Pravdou je, že být kabrioletem nebyl čínské mučení sedět v řadách za sebou. The přístup pro ně to bylo, stejně jako u většiny tří dveří, něco, co bylo uděláno s určitým klopýtnutím, ale jakmile je našli, pocity nebyly špatné. Dokud byste nebyli vyšší než šest stop, vaše hlava by netrpěla torticollis a vaše kolena by nenarážela do sedadla před vámi. V mém případě jsem nebyl jako doma na pohovce, ale našel jsem víc, než jsem čekal. A je to, že Opel Cabrio téměř deklaruje 4,7 metrů (4.696 XNUMX mm.) a zdá se, že byl využit každý centimetr.

test-opel-cabrio-turbo-19

Tam, kde jsem je viděl a chtěl, bylo jeho kmen. Nabízel mi objem 380 litrů, který se stal 280 s uloženou kapotou. Zdá se, že obyvatelnost jeho kajuty pohltila jeho kufr. Ale nenechte se mýlit, nebylo to špatné číslo, i když se možná mohli trochu víc škrábnout, když viděli, jakou délku měli.

Zítra 170 koní s nebem jako stropem

Když jsem nastoupil do Opelu Cabrio, cítil jsem, že jsem v jednom z nejkrásnějších aut, které jsem se chystal řídit. Procházka po jeho exteriéru potvrdila mé podezření. A kvalita interiéru udělala test zajímavější. Ale on teprve začal. Musel jsem zazvonit Motor 1.6 Turbo o výkonu 170 koní který se skrýval pár centimetrů od mých nohou. co mě čekalo? Bude ráno když budeme pokračovat v testu tohoto krásného kabrioletu.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.