Test Mercedes CLA 220 CDI, design exteriéru a interiéru (s videem)

A bylo světlo. Jako sen noci svatojánské nebo svítání zahalené do mrazivé zimy vše zapadlo na své místo. V tu chvíli se v domě něco zrodilo Mercedes-Benz. Všemocná hvězda potřebovala svěžest, hledala dokonalou ingredienci, přesné množství, které by jí dalo život nový způsob chápání věcí. A udělali, pak hvězda opravdu zazářila.

Třída A tak prošla jednou z nejvýraznějších změn, které si moje paměť pamatuje. Kavalérie skočila směrem k dobytí segmentu C. První pokus, který měl spoustu důvodů. z inspirace který dal život Mercedesu třídy A, vítězi ceny Internet Car of the Year, další byl zfalšován s podobnými tvrzeními, ale znamenitějšími. Tento týden jsme vyzkoušeli mercedes-cla. Pokušení nyní žije ve Stuttgartu.

Není to třída A, ale není to ani třída C.

Překvapení bylo obrovské. Nový styl, který třída A nosí, je přinejmenším chutný. Kompakt, který se vepředu zakousne, ale vzadu se náhle schová. V tomto smyslu je mercedes-cla udržet svou podstatu v a tělo s větší harmonií, kde tóny sdílejí stejný tón a silueta pohladí oko díky svému ražení před.

Němec poslouchá i svého staršího bratra. postava z Třída C., další z nejatraktivnějších sérií, která se právě vrátila silnější než kdy předtím s novou generací, je jen o něco delší a širší. Detail, který umísťuje mercedes-cla Mezi dvěma vodami, v ničem a ve všem, otevření spacího segmentu která má stále více rytířů. Trh Premium Compact Sedan, definice delší než jeden den bez kousnutí chleba.

totální darebák

Čelíme jednomu z estetický nejsvůdnější okamžiku. Spojení linií a agresivity a elegance v plášti dlouhém 4.630 1.777 mm, 1.432 XNUMX mm. široký a XNUMX XNUMX vysoký. Všechna čísla, která vyzbrojují vůz, který vlastní a záviděníhodný koeficient tření: 0,23.

Chtěl jsem ho. Oznámili to těmito okázalými slovy: „nezdolný duch“. A prozatím vaše exteriér nezklame. Velkorysá mřížka řízená hvězdou je umístěna uprostřed přední části, která pod bedlivým dohledem potrhané optiky, přenášet génia. Žebra dlouhé kapoty a vyznačené hrany předního nárazníku nedělají nic jiného, ​​než že to dávají mercedes-cla charakteru, hodně charakteru.

S větší závratí než na horské dráze moje ruka dál sleduje křivky našeho hosta. Rozšířená strana jako hřbet Cristiana Ronalda málo prosklená plocha a vysoká poloha pásové linie se spojí, aby i nadále poskytovaly divákovi vše sportovní chování že na začátku turné rozhazoval.

V zadní, vztek je zředěn dalšími tahy štětcem elegance. The sklopné zadní okno, který hádá spravedlivý interiér, spočívá v prostoru ozdobeném piloty v podobě „orlího zobáku“ a dvojitý výfuk na obou stranách stříbrného difuzoru. Kovová černá, která vypadá, jako by šla po červeném koberci, je zvýrazněna 18palcovými koly v kombinaci tmavé a kovové barvy.

Je to kuriózní. Považuji se za velkého milovníka designů, které vycházejí z Ingolstadtu, s výjimkou některých bezradných, jako je Q3. Ale určitě, pokud tito nepřijdou oblečeni v S paketu, tzv. S-Line, vypadají jako nazí. Namísto, Mercedes CLA nepotřebuje sadu AMG, která jej jako v tomto případě nevybavuje, aby prokázala lákavou dravost.

Krásný interiér, který lze vylepšit

Není to poprvé, co srovnávám interiér auta s letadlem a doufám, že nebude poslední. Ale ve většině případů mělo přirovnání jasné pozadí negativní kritiky. V tomto případě vám řeknu, že když jsem se dostal na mercedes-cla, Vzpomněl jsem si na bájné stíhačky jako F-16, nepokračuje tou cestou, ne-li jen tou vepředu. Přesně to se mi stalo, když jsem nastoupil do třídy A, po které zdědí většinu prostoru pro cestující, a to, že svérázný design ventilační mřížky jsou naprostým úspěchem.

Nemohu říci totéž o obrazovka Sedí na horní části středové konzoly. Umístění „takhle“ představuje větší nebezpečí než zlobivý Daniel s krabicí bomb. Při uchopení se ozve křupnutí, které varuje před jeho křehkostí a pokud v důsledku vzdálené události utrpí nečekanou ránu, má všechny hlasovací lístky se odtamtud vyvalit. Zbytek si užijte a vzácné knoflíky vždy přijímán mnou, s náručí dokořán.

Mohl bych projít půlkou testu mluvit o tom přední sedadla. Díky tomu, co moje záda momentálně přenášejí do mozku, se tyto polobakety mohou pochlubit skvělým pohodlím. Béžová kůže těchto krásných sedadla s jedním tělem, kontrastuje s černou a stříbrnou barvou chromu a vytváří hřejivou atmosféru, s elegancí a diskrétností značky. Aukce mu navíc dodávají mladistvý nádech.

Kromě toho, řidičská pozice, jak by to mohlo být jinak, nás staví do a nízko položené těžiště, odkud můžete přivázat široký volant, který má skvělý nádech. Volič převodovky, který se skrývá za ráfkem a zanechává čistší tunel převodovky, a zbytek opcionesJeho snadno ovladatelný a zaujímá pozici řidiče.

Vlastní omezení kompenzováno dobrým kufrem

Pokud jste ten den snídali s Dani Rovirou, Leo Harlemem nebo jiným komediálním géniem a byli jste nakaženi tímto „humorným žánrem“, můžete požádat některého ze svých vysokých přátel, aby cestovali zadní sedadla, uděláte vtip týdne. Vtipy stranou, stejně jako nemůžete míchat churras s merino, sportovní, aerodynamická estetika s obrysem kupé je příliš komplikovaná na to, aby se snoubila s vynikajícím prostorem vzadu. Zpět budete mít akorát, pokud nejste dlouhonozí, nebude problém zamířit a otevřít zadní dveře. A co víc, je to odměna, pokud máte rádi bezrámové dveře...

Uzavření vizuální sekce, vše, co nepřesvědčí zadní řady, tak činí při podívej se věděl kmen. Se zavazadly by neměl být problém 470 litros vyplnit. Postava, která převyšuje hodnotu kupé třídy C a to, co málem, dělá se salonem série.

Velkolepé návrhářské cvičení které praktikovali ti ze Stuttgartu. Jeden z nejlepší krásky na trhu v první části testu projde podle očekávání na výbornou. Ale ne všechno je hezká tvář a jeho mechanika musí být přezkoumána.  Přidejte se k nám zítra, budeme studovat tento Mercedes CLA 220 CDI, 170 dieselových koní a dobré geny, abychom se nás pokusili přesvědčit.