Test Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna 4 × 2, design exteriéru a interiéru

El nový Nissan Qashqai Jít ve stopách svého předchůdce v Evropě je pro něj opravdu těžké. Předchozí model, který je měřítkem na trhu, mezi ně dokázal proklouznout nejlepší prodejci obecně a samozřejmě nesporným lídrem ve své kategorii. Uspěje nový Qashqai jako a důstojný nástupce modelu, který spatřil světlo v roce 2006? Chcete-li to vyzkoušet, nabízí velmi příjemnou estetiku a zároveň zlepšuje všechny úrovně obyvatelnosti, nabízí bohatší vybavení, kvalitnější interiéry a to vše při cenový obsah.

Ingredience jsou ty pravé pro úspěch, budeme analyzovat SUV Nissan s jediným benzinovým motorem, který je aktuálně v nabídce, 1.2 DIG-T se 115 CV, turbem a mírnou spotřebou.
Boj v segmentu crossoverů, SUV, SUV nebo jak to chcete nazvat je nelítostný a bez čtvrtí, nic nestojí vzít část prodeje. Nissan vydělává na Qasqhai více peněz než na zbytku své řady dohromady, lze si snadno představit, že do výroby tohoto nového vozu dal vše.

Krásný design s rodinnou podobností

Při koupi auta si většina řidičů spočítá, zamíchá různá auta přizpůsobit vašim potřebám, dostupné vybavení… a nakonec na to všechno zapomenou a jednoduše si koupí auto, které se vám líbí. Nissan to moc dobře ví, a proto na estetice nového Qashqaie důkladně zapracoval.

Je to opravdu poměrně "konzervativní" design, protože je snadný rozpoznat starověký Qashqai v hlavních tahech a proporcích. Rozměry se změnily jen málo: je poněkud delší (+47 milimetrů), širší (+20 milimetrů) a nízký (-15 milimetrů). Díky tomu se také snížila světlá výška více aut a méně SUV než předchozí model. Navíc je i přes nárůst výbavy také lehčí, v průměru minimálně o 40 až 90 kg méně podle verze.

Přední strana je část, která nejvíce přitahuje pozornost pomocí a mocný aspekt Dominuje velmi dobře integrovaná maska ​​chladiče ve tvaru písmene V s novými světlomety, které zahrnují LED denní svícení ve scratch designu. na můj vkus je sportovnější a přenáší více síly než kterýkoli z předchozích modelů, bez ztráty elegance nebo obalu. To je to, co má dobré procento majitelů SUV tendenci hledat, aby to potvrdili „dominantní“ pozice na silnici s designem, který vyzařuje sílu.

Boční linie je decentnější, vyniká jen typickými chromovanými hranami a hlavně pro některé obrovské svalnaté podběhy kol schopné pojmout pneumatiky obřích rozměrů. Není divu, že Nissan si myslí, že 17 a 19palcové boty vezmou kolem 75 % prodejů.

Část zadní je nyní mnohem více hranatý a ostrý, kterému dominují rozervané pilotky a spoiler velkorysých proporcí. Nárazník má ve spodní části slušnou dávku černého plastu, ale podle mého názoru nijak negativně nevyniká; naopak se mi zdá docela úspěšný a mimochodem, přispěje ke zlepšení stáří a ochrání před nevyhnutelnými škrábanci, které časem přijdou.

Střídmý a kvalitní interiér

Atraktivitu a „výkonný“ vnější design nepřenáší se úplně do interiéru. Myslím, že je těžké postavit velmi okázalý a atraktivní interiér s dostatečnou kvalitou, aniž by cena raketově stoupala, proto se Nissan rozhodl pro nenápadný design, dostatečně dobré materiály s kvalitní provedení a sestavení.

Prakticky vše na dohled je nové a sportovní vylepšený vzhled a dojem s ohledem na předchozí Qasqhai. Palubní deska vyniká vynikající 5” TFT barevnou obrazovkou dokonale integrovanou mezi dva hlavní hodiny. Tato obrazovka je standardní u celé řady a umožňuje spravovat prakticky všechna menu, informace a možnosti vozu, kromě dalších informací, jako je hudební systém a asistenční systémy.

Naše testovací jednotka měla a 7” dotykový displej na středové konzole (není k dispozici ve dvou nejzákladnějších provedeních), který slouží jako prohlížeč a funguje jako kamera 360º vidění již známý u Nissanu. Přestože jej značka nazývá „antireflexní s vysokým rozlišením“, pravdou je, že prvního přívlastku lze ušetřit, protože jako u většiny současných aut není při dopadu slunce na obrazovce nic vidět. „Vysoké rozlišení“ je správné a umožňuje vám efektivně využívat přední, zadní a boční kamery.

Jakmile sedí na velitelském stanovišti, je vnímáno, že Nissan také posloužila přední sedadla, v předchozím modelu docela jednoduché. Nyní jsou pohodlnější a umožňují bez problémů najíždět kilometry, a to i přesto Nemají ani velkou boční podporu..

I když s metrem v ruce nejsou rozměry o moc větší než u „starého“ Qasqhai pocit prostornosti se zlepšil zejména. Nastavení sedadla řidiče (u některých verzí elektrické) je dostatečně široké, aby bez problémů vyhovovalo různým velikostem.

Zadní sedadla se také zlepšila, což zvýraznilo zvětšený prostor pro nohy, výsledek větší bitvy vozu. I přes snížení celkové výšky vozu a střešního okna v naší testovací verzi nebyly žádné problémy s výškou střechy. Obecně platí, že celá kabina má a dostatek místa pro čtyři nebo dokonce pět lidí, umístění do středu kategorie.

Mnohem lépe používaný kufr

Takové auto se neobejde bez dobrého kufru. Nissan zašel hodně daleko, aby nyní nabídl 439 litrů, výrazně zlepšit počet předchozího modelu. Stejně jako zbytek kabiny je situován uprostřed toho, co nabízí konkurence. Nutno podotknout, že v závislosti na výbavě unese dvojitý zásobník pro rozdělit kufr nebo jednoduše vytvořit užitečné dvojité dno. Tato přihrádka je oboustranná, na jedné straně čalouněná kobercem a na druhé straně snadno čistitelným syntetickým materiálem, za což můžeme být vděční, pokud se chystáme zašpinit kufr.

Nissan prozatím upustil od myšlenky předělat 2místný Qasqhai+7. Pokud klient potřebujete více než 5 míst Pro své budoucí SUV si budete muset vybrat, zda si koupíte nový Nissan X-Trail, nebo se poohlédnete po konkurenčním voze.

Omezená, ale dostatečná nabídka motorů

Zatímco některé značky se snaží do svých vozů montovat motory pro každý vkus, jiní výrobci jako Nissan rozdělují svou nabídku motorů mnohem jednodušeji. Momentálně si v Qasqhai můžeme jen vybrat dva dieselové motory (1.5 a 1.6 dCi 110 a 130 CV) a jeden benzín (1.2 DIG-T 115CV). Brzy se plánuje, že Qasqhai bude moci namontovat benzínový motor 1.6 DIG-T 150 hp.

Všechny modely mají standardně převodovku. šestistupňový manuál a pohon předních kol, s výjimkou 1.6 dCi, který může mít volitelně automatickou převodovku XTRONIC s plynule variátorem nebo pohon 4×4. Pamatujte, že pokud zvolíte pohon všech kol, budete muset mít manuální převodovku a pokud chcete automatickou, musí to být nutně pohon předních kol.

zítra vám to řekneme Jak se auto pohybuje? a výsledek daný 1.2litrovým turbobenzínovým motorem.

Více informací o Nissanu Qashqai najdete v sekci na jízdní dojmy.