MPV a kompaktní, dvě slova, která se na papíře snoubí méně než voda a olej. Pokud vás zaskočí, je to jako slyšet v popisu dvě protikladná přídavná jména, a to, že je někdo vysoký a nízký zároveň. Ale ne, on segment Ford B-Max, Renault Modus nebo Opel Meriva již několik let ukazují, že jde o dva koncepty, které lze dát do jedné nádoby.
Právě poslední jmenovaný, ten s operačním střediskem v Rüsselsheimu, celý tento příběh obrací. Před několika lety představil svou druhou generaci, nyní trpí a stydlivá aktualizace která má za cíl pokračovat v boji bez sklopení pěstí. Jedním z klíčů k tomuto novému útoku je rozšíření mechanického rozsahu motoru 1.6 CDTi o výkonu 136 k. Tento týden jsme vyzkoušeli Opel Meriva, malé se může ukázat jako velmi velké.
Stejná filozofie s drobnými úpravami
Než ale poznat toto zajímavé srdce pro tělo 4.288 1.615 mm. dlouhý, 1.812 XNUMX mm. vysoká a XNUMX XNUMX mm. Široký; zábal z spravedlivá opatření, zopakujme si, co zachycuje naše sítnice, a zkusme zjistit, zda Němec nabízí pouze všestrannost, nebo se mu v některém koutě postavy pouští i chlup. A samozřejmě nás také zajímá, jak se toto nové vydání zlepšuje.
Pokud říkají, že to špatné je to, co drží nejvíce, je to proto, že to dobré bude také držet. A proto nové Opel Meriva bere jako referenční jeden z rozmazlené děti společnosti, sedan, který jim přináší tolik radosti Insignie, blíží se inspirovat jeho moderní image i když jen v malých detailech.
Optiku minivanu ve tvaru orlího zobáku, jedné z linií, které se v současnosti designérům líbí nejvíce, dostává led technologie. Tato přední část se nyní leskne na bázi chromu se svolením grilu, který sestavě nadále dominuje. Stejný lesklý materiál zdobí bok, vkládá se do linie pasu že na cestě najde známý prudký sjezd. Zastávka, která ocení prosklenou plochu, a která pak pokračuje ve svém stoupání.
La zadní, podle mého názoru se stává solí a kořením, které tento kryt potřebuje a všechny minivany. Když na mě popostrčíte, řeknu vám, že její starší bratr, Zafira, najde to nezbytné koření na přední straně, pravý opak tohoto. Pohledová linie vyniká tím, že je bezstarostná, bezstarostná. The lesklá černá vplíží se do tohoto kovově šedého pozadí a dodává mu lžíci sportovnosti i díky povedenému výfuku. Zbytek respektuje linii přední části a odhaluje některé špičaté piloty.
úspěšná kontinuita
Horlivý následovník sportovní estetiky, nemohl jsem vám lhát, když jsem řekl, že zbožňuji design minivanu – dokonce se mi nelíbí ani „Shooting Brake“, chcete-li. Ale musím uznat, že Opel odvedl skvělou práci číslo z Merivy. Dnes je konkurence velká a image je v bitvě obzvlášť důležitá. V tomto oboru má Němec hodně co získat.
Bez dalších okolků otevíráme dveře tohoto kompaktního člena rodiny, abychom se k němu dostali interiér. Tento úkol se provádí „jako celý život“, pokud jsou naším cílem přední sedadla. Na druhou stranu, zavítáme-li do týlu, narazíme na slavné systém otevírání „sebevražedného typu“, a la Seat 600 nebo Rolls-Royce, který usnadňuje práci jak při vlastním přístupu, tak při nutnosti posadit do sedačky malé děti.
Uspořádání kabiny zůstává stejné. Jeho konec, všestrannost. Cíl, který naplňuje navzdory tomu, že je populární středová konzole, inspirovaný Boeingem 747, se svými slavnými miliony tlačítek, které ostatní, jako například Insignia, vyřadili.
Reference ve všestrannosti
Na co si nemohu stěžovat, je prostor, komfort nabízený sedadly a nový systém Intellilink. Jeho obnova zanechává intuitivnější ovládání a lepší konektivitu. Jedna z hlavních novinek tohoto faceliftu, která kromě jiných možností umožňuje ovládat četné funkce hlasem nebo prohlížet fotografie na sedmipalcové obrazovce.
Jinak, Opel Meriva si nadále zachovává vlastnosti, které ho proslavily. Systém otevírání dveří „Flex Door“, který jsme již zmínili; „Flex Espace“, se kterým můžeme upravit sedadla nebo zatížení dle našich potřeb; nebo „Flex Fix“, díky kterému naložíme až dvě jízdní kola bez nutnosti montáže jakékoliv podpěry. Kromě toho jsou kostky kufru velkorysé 400 litros což se stane 1.500, pokud snížíme sedadla. Celý arzenál vychytávek s definovaným cílem pro dosažení maximálního pohodlí.
První část tohoto testu nás nevyvede z přílišných pochybností. Kompaktní rodina prochází tenkou vrstvou make-upu, jen aby zůstala v boji ještě několik let. The všestrannost je i nadále její nejvýraznější hodnotou a o tuto kvalitu dbá na respektování všeho, v čem vyniká a v čem se zlepšuje kulhal. Pod jeho kapotou se ale skrývá jedna z hlavních novinek. Premiéra motoru 1.6 CDTi o výkonu 136 k v řadě Meriva vyžaduje důkladný test. Bude ráno, kdy tuto mechaniku spustíme. Připoj se k nám!
Tyto malé minivany jsou příchodem SUV téměř odsouzeny k záhubě. Pravdou je, že při velmi omezené velikosti nabízejí dobrou obyvatelnost. Sebevražedné dveře této Merivy mě však nikdy nepřesvědčily. Ne kvůli dveřím samotným, ale protože si myslím, že s tím, že si necháte středový sloupek, nebudete mít tolik užitku. V tomto smyslu má B-Max malou výhodu.