Testovací Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV, design exteriéru a interiéru

peugeot-308-sw (2)

Věřím, že kromě prodeje žijeme v automobilovém světě dobře. Pokaždé vidíme, jak více výrobců se spojí a významně obrátit svůj sortiment a nabídnout důležitější produkty. Něco se děje u Mercedesu, tradiční značky, která se mimořádným a úspěšným způsobem otevřela novému publiku, ale zlom zažívají i další značky jako Peugeot.

V případě lva se jednalo o uvedení Peugeotu 208, modelu, který následovaly další, jako např. Peugeot 308SW que probamos esta semana en ActualidadMotor. Es la carrocería familiar de compacto de segmento C de la marca, que está cosechando un gran éxito. El Peugeot 308 se ha reinventado por completo, incluso en su gama de motores, ya que probamos la versión más interesante, el Tříválec 1.2 PureTech Turbo a výkon 130 koní v provedení Allure, vrchol řady.

peugeot-308-sw (3)

Peugeot 308 SW je po pětidveřovém modelu druhou karoserií, kterou jsme již mohli otestovat s dieselovým motorem 115CV. Rozdíly oproti kompaktu spočívají v a délka o 33 centimetrů větší, čímž dosáhl 4,59 metru. Z té délky navíc jde do bitvy 11 centimetrů, přibyly 3 na předních sedadlech a 6 na zadních, takže obyvatelnost je lepší. Zavazadlový prostor také naroste na 610 litrů kapacity.

Vzhledem k tomu bude výběr rodinné karoserie vždy orientován jako obvykle na ty, kteří hledají větší nákladový prostor a lepší obyvatelnost vzadu, aniž by skončilo s přehnaně velkým autem. Tato 308 SW je velká asi jako kombi segmentu D z doby před pár lety, většině řidičů stačí.

SONY DSC

Z hlediska designu jsou vlastnosti rodinné karoserie stejné jako u kompaktu. Pohled zepředu se vůbec nemění a vyniká svým agresivním a sportovním vzhledem, který v noci svítí těmito atraktivními LED světlomety. Boční pohled je velmi konzervativní, se stoupající linií pásu a klesající linií střechy, radikálně odlišným designem od předchozí 308 SW. Na boku dodává objem pouze značené žebro, které vystupuje z horní části dveří.

Vzadu oceňujeme, že se mění piloti, mají jiný design než pětidveřový a méně agresivní. Mám pocit, že v tuto chvíli už byli konstruktéři Peugeotu unavení a záď má na svědomí něco nevýrazný, postrádá osobnost.

prémiový interiér

peugeot-308-sw (4)

Ve světě, ve kterém je prémiovost cool a je to slovo, které už najdeme i v polévce, je třeba říci, že tento Peugeot 308 dosahuje svého cíle mít prémiovější image. Všichni kompaktní generalisté se soustředí na německou konkurenci a v tomto případě 308 dosahuje úrovně vytříbenosti interiéru, která překonává modely tak uznávané jako Volkswagen Golf.

La kvalita materiálu je opravdu dobrá, s velmi dobrými úpravami. Měkké povrchy oplývají horní částí palubní desky a porty a ty tvrdé vůbec neubírají. Přítomnost je velmi pečlivá u chromových nástěnných svícnů a povrchů v imitaci hliníku. Design interiéru je také moderní a atraktivní, velmi zjednodušený a spojuje všechny funkce v jednom středová dotyková obrazovka poměrně citlivá (kromě zapnutí) a usnadňuje vyhledání funkcí bez potřeby přeplněné středové konzoly. Samozřejmě to bude vyžadovat malé období adaptace.

test-peugeot-308-sw-puretech-26

Testovaná jednotka měla také volitelná kožená sedadla s vysoce kvalitním čalouněním na dotek i na pohled a velmi dobrou ergonomií. Malý volant je jedním z poznávacích znaků nových Peugeotů a díky němu lze panel hodin umístit tak, abychom na něj viděli nad věnec a ne skrz něj. Svým umístěním je to jako mít head-up displej, protože prakticky nemusíte spustit oči ze silnice.

velmi dobrá obyvatelnost

Jednou ze silných stránek Peugeotu 308 je obyvatelnost. Na předních sedadlech je to bezvadné, jak je u všech aut obvyklé. Vzadu najdeme prostor hodný sedanu nejvyššího segmentu a budou nám chybět pouze výdechy zadní ventilace, které doplní tuto sadu, která si zaslouží přívlastek prémiová. Na žádné z úrovní nebudou žádné problémy, pokud na následujících sedadlech nebudou cestovat tři dospělí.

test-peugeot-308-sw-puretech-27

Šířka bude malá v těchto případech a středový cestující nebude cestovat pohodlně, s tvrdším a netvarovaným opěradlem a sedákem. V těchto situacích, které mají šířku tak akorát pro tři dospělé, se pasažéři na bocích pohybují hodně směrem ven, a pokud jsou vysocí, mohou se dotýkat hlavou střechy, zvláště u jednotek, jako je tato s panoramatickou skleněnou střechou (volitelně). což snižuje výšku.

Co se týče kufru, tak to má celkem Objem 610 litru. Je největší v segmentu, pokud pomineme Hondu Civic Tourer, i když nutno podotknout, že 54 litrů odpovídá dvojitému spodnímu prostoru umístěnému pod podlahou, takže bychom mohli říci, že reálná kapacita je 556 litrů. tvary jsou velmi dobře použitelné a nakládací ústí je nízké. Sklopením sedadel se získá zcela rovná ložná plocha. V celém sortimentu najdeme různé doplňky do kufru, které nám umožní optimálně organizovat a držet náklad.

peugeot-308-sw (5)

Zítra vyrazíme na cestu, abychom viděli, jak na to Peugeot 308SW, vybavený tříválcovým benzínovým motorem 1.2 a výkonem 130 koní spojeným s šestistupňovou manuální převodovkou. Budeme na vás čekat!

Můžete najít více informací o Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV v části dynamické chování a spotřeba a ve analýzy ceny a vybavení.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.