Test Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (s videem)

Trh hybridních SUV je stále více přítomen a jednou z hlavních výhod je, že na své rozměry nabízejí velmi omezenou spotřebu paliva. Toto je místo Ford Kuga FHEV, SUV dlouhé 4,6 metru, s dobrá obyvatelnost, síla a především spektakulární poměr kvalita/cena.

Ohledně motorizace testovaného agregátu nabízí 190 koní, pohon všech kol, automatická převodovka a zrychlení z 0 na 100 za 9,1 sekundy. Na druhou stranu, povrch je nejvyšší, nazývá se Vignale. Poskytuje elegantnější a diskrétnější vzhled, i když pokud hledáme více sportovnosti, můžeme přistoupit k ST-Line.

Elegantní a subtilní vzhled, to je Ford Kuga

El Design exteriéru Ford Kuga se vyznačuje tím, že má elegantní linie, a to zejména v této úpravě Vignale, která se snaží poskytnout vznešenější vzhled. Pokud hledáme sportovnější charakter, verze ST-Line bude bezpochyby přesvědčivější.

počínaje přední část, Kuga zdůrazňuje dvě skvělé plná LED optika adaptivní světla, která opravdu dobře svítí. Na druhou stranu nezůstane bez povšimnutí velká přední mřížka spolu s některými vstupy vzduchu ve spodní části.

Pokud budeme pokračovat směrem boční pohled, Nenašli jsme nic, co by upoutalo naši pozornost. Co však charakterizuje nejvíce, jsou některé kuriózní 18 palcová kola s mírou 225 v profilu 60. Jako detail v této povrchové úpravě Vignale najdeme v několika oblastech vozidla název této povrchové úpravy.

Již zaNa prvním místě najdeme dvě velké optiky, které bohužel nejsou full LED. Na bráně, která má elektrické otevírání, opět vidíme název cíle. Konečně něco velmi atraktivního a co Kuze opravdu sluší, jsou její Funkční duální výfukové otvory.

Interiér Kugy je hodně v souladu s Fordem

Je čas se k němu přiblížit Kokpit Kuga a první věc, která upoutá pozornost, je, že má prakticky stejný design jako ostatní modely od americké firmy. Použité povrchové úpravy a materiály mají dobrý omak, jsou dobře přizpůsobené a je těžké najít cvrčka.

El přístrojový štít je 12,3palcový digitální a ukazuje nám spoustu informací o jízdě, i když to není moc konfigurovatelné. Na druhou stranu máme a 8palcový mediální displej s jednoduchým a intuitivním informačním a zábavním systémem. Samozřejmě vypadá ve srovnání s vozidlem poněkud malý.

Pokud jde o jejich míst, pravdou je, že nabízejí a vysoká úroveň komfortu, mají elektrické nastavení a paměťovou funkci v případě ovladače. Látka je perforovaná černá kůže s bílým prošíváním, díky čemuž je atraktivnější.

Velmi obyvatelná zadní sedadla ve Fordu Kuga

La druhá řada sedadel amerického SUV je dostatečně obyvatelná i pro 1,94 metru lidi jako já. Se sedadlem upraveným na moji výšku je stále vynikající prostor pro hlavu a kolena. Navíc polstrování je dobré, i když by mi chyběla větší boční přilnavost.

Kromě toho, lavicové sedadlo lze nastavit podélně, získáme-li preferujeme větší kapacitu kufru. Totéž platí pro opěradlo, je plně polohovatelné a můžeme se polohovat více vzpřímeně nebo vleže, podle toho, jak to preferujeme.

Dobrá amplituda v kufru Fordu Kuga

Ford Kuga, stejně jako zbytek kabiny, vyzdvihuje velkou amplitudu. Tímto způsobem vaše kufrové kostky o objemu 410 litrů pokud máme druhou řadu posunutou na maximum, abychom měli větší obyvatelnost. Nicméně, můžeme zmenšit prostor pro nohy a získat kufr s 581 litry, nic špatného.

Mechanika Ford Kuga FHEV

Toto je jedna z nejzvláštnějších sekcí Kugy. Jeho motorizace se skládá z a Motor 2.5 litru atmosférický benzín, který nabídne výkon 152 CV a na druhé straně najdeme elektromotor, který poskytuje 125 CV. Jejich společný maximální výkon je 190 koní spojený s automatickou převodovkou s plynulým variátorem.

Jednotka Kuga, kterou jsme testovali, je vybavena pohonem všech čtyř kol, který je volitelný. Díky tomu je schopen provádět 0 až 100 za 9,1 sekund. Pak on hmotnost je 1.701 kg, poněkud vysoká postava, která však není díky svému nastavení příliš dynamicky doceněna.

Pohodlí, hlavní rys Fordu Kuga FHEV

Začínáme dynamickým testem hybridní Kugy a co oceníte, když uděláte první kilometry, je to, že je to a pohodlné auto. Odpružení má samozřejmě trochu pevné nastavení, aby pohupování karoserie příliš neublížilo dynamice a bylo cítit s malou stabilitou.

Pokud jde o jeho vrtule, 2.5litrový blok připojený k elektromotoru, umožňuje dostatečně volný pohyb Pro den za dnem. Nemůžeme čekat brutální odezvu, ale nakonec jsou 190 CV spolu s vysokou hmotností a velkorysými rozměry. Na druhou stranu, plynulá automatická převodovka je to málo charakteristika bez řazení jako takového.

Dalším detailem, který Kuze prospívá, je její dobrá izolace. aerodynamický hluk je velmi málo znatelný, i když jedeme dálniční rychlostí 120 km/h. V určitých chvílích, kdy sešlápneme pravý pedál více, než je nutné, uslyšíme motor znatelněji, ale nic skandálního.

Nakonec adresa je velmi přesná Podle mě až moc na tento typ koncepčního vozu. Je zvláštní, že to lze vnímat jako něco negativního, ale při každé mírné zatáčce to velmi znervózňuje a v rodinném autě o výkonu 190 koní mi to nepřijde nejpohodlnější.

Spotřeba Ford Kuga FHEV

Ford Kuga FHEV homologuje a spotřeba Medio podle cyklu WTLP je to 5,4 litru na 100 km, což je na typ auta opravdu nízké číslo. Realita je jiná, tak nízkých nákladů na palivo v a kombinované použití ale mít punčochy, které zůstanou umístěny kolem 6,5 litrů na 100 km.

Nicméně v a městské použití, Kuga Je schopen spotřebovat asi 5,8 litru na 100 km, neboť při tomto způsobu použití bude nejvíce využívat předností své hybridní části. v silnice ano, budeme mít nejvyšší spotřebu paliva a zůstaneme na hodnotě 7 litros cca 100 km.

Závěry Ford Kuga FHEV

Bezpochyby tohle Ford Kuga je velmi ucelený model s opravdu dobrým poměrem kvalita/cena. Jeho nejpozitivnějších bodů je několik: velmi nízká spotřeba na svou velikost a hmotnost, velmi dobrá obyvatelnost a vynikající úroveň jízdního komfortu.

L nejvíce negativních bodů které americké SUV bere, nemají velký význam, ale musí se s nimi počítat. The design interiéru by ho možná trochu více přizpůsobil typu konceptu vozuS centrální obrazovkou to vypadá trochu malé a dokonce se zdá, jako jiné modely, které jsou mnohem více obsaženy v samotné firmě, takže ji to jen málo odlišuje.

Výbava Ford Kuga FHEV

Řada ST

• 18″ kola z lehké slitiny, Rock Metallic
• přední mlhová světla
• Halogenové světlomety, potkávací světla LED a světla pro denní svícení (ne HEV a PHEV)
• Halogenové světlomety, s LED světly pro denní svícení (na HEV a PHEV)
• LED světla pro denní svícení
• zadní LED světla
• Elektricky sklopná, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s uvítacími světly
• dvojitá koncovka výfuku
• Zadní difuzor lakovaný v barvě karoserie
• Automatické ovládání světla
• Stěrač čelního skla s dešťovým senzorem
• Černé střešní tyče
• zadní kamera
• Výběr jízdních režimů
• Bezklíčový vstup a startování
• Můj klíč Gen II
• Volant ve sportovním stylu (ploché dno)
• Tempomat s omezovačem rychlosti
• Rádio s 8″ obrazovkou, synchronizací, prohlížečem a 6 reproduktory. 12,3″ digitální přístrojová deska
• 12V zásuvka v kufru
• Funkce elektronického volání (nouzové volání)
• Přední a zadní parkovací senzory
• Pádla na volantu u automatických převodovek (ne u FHEV a PHEV)
• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu
• Zmírnění kolizí (zahrnuje FCW, DBS, AEB)
• Dvouzónová automatická klimatizace

ST linka X

• Black Package ST-Line X: – Černá střecha – Černá zrcátka – Černý sportovní spoiler – Černá anténa se žraločí ploutví – Další prvky v černé barvě: Přední spodní nárazník. Horní část zadních dveří. Nápis Kuga a logo ST Line. – Červené brzdové třmeny – Pedály s hliníkovými krytkami – Chrániče stupaček – 20″ černá výkonná kola (D2FBC)
• Ochranné sklo
• Automatická brána
• 20″ výkonná litá kola v černé barvě na PHEV a FHEV
• přední mlhová světla
• LED světlomety
• LED světla pro denní svícení
• zadní LED světla
• Elektricky sklopná, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s uvítacími světly
• dvojitá koncovka výfuku
• Zadní difuzor lakovaný v barvě karoserie
• Automatické ovládání světla (vysoké/nízké)
• Stěrač čelního skla s dešťovým senzorem
• Černé střešní tyče
• zadní kamera
• Výběr jízdních režimů
• Můj klíč Gen II
• Volant ve sportovním stylu (ploché dno)
• Tempomat s omezovačem rychlosti
• Rádio s 8″ obrazovkou, synchronizací, prohlížečem a zvukem B&O. 12,3″ digitální přístrojová deska
• 12V zásuvka v kufru
• Funkce elektronického volání (nouzové volání)
• Přední a zadní parkovací senzory
• Pádla na volantu u automatických převodovek (ne u FHEV a PHEV)
• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu
• Zmírnění kolizí (zahrnuje FCW, DBS, AEB)
• Dvouzónová automatická klimatizace

Vignale

• Ochranné sklo
• Automatická brána
• Kolo z lehké slitiny 18″ Luster Nickel
• přední mlhová světla
• LED světlomety
• LED světla pro denní svícení
• zadní LED světla
• Elektricky sklopná vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s uvítacími světly a pamětí
• dvojitá koncovka výfuku
• Design předního nárazníku Vignale
• Design zadního nárazníku Vignale
• Exkluzivní zadní difuzor Vignale
• Automatické ovládání světla (vysoké/nízké)
• Stěrač čelního skla s dešťovým senzorem
• světlé střešní tyče
• zadní kamera
• Vignale opotřebení desky
• Výběr jízdních režimů
• Můj klíč Gen II
• Kožený volant Vignale
• Tempomat s omezovačem rychlosti
• Rádio s 8″ obrazovkou, synchronizací, prohlížečem a zvukem B&O. 12,3″ digitální přístrojová deska
• 12V zásuvka v kufru
• Funkce elektronického volání (nouzové volání)
• Přední a zadní parkovací senzory
• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu
• Zmírnění kolizí (zahrnuje FCW, DBS, AEB)
• Dvouzónová automatická klimatizace

Ceny Fordu Kuga

Názor redaktora

• Hodnocení redaktora
• 4 hvězdičkové hodnocení
• Vynikající

^€36.869 a ^€48.651

• 80%

---

• Ford Kuga FHEV
• Recenze: Ježíš Moreno
• Vloženo na:
• Poslední změna:

• Vnější design

  Redaktor: 80%
• Vzhled interiéru

  Redaktor: 80%
• přední sedadla

  Redaktor: 85%
• zadní sedadla

  Redaktor: 85%
• Kmen

  Redaktor: 80%
• Mechanika

  Redaktor: 85%
• Spotřeba

  Redaktor: 90%
• Confort

  Redaktor: 85%
• cena

  Redaktor: 85%

---

Fotogalerie Ford Kuga

Více informací o tomto modelu

Ford kuga

• Plazas 5
• Potencia 150-243 koní
• Spotřeba 0,9-6,3l/100km
• Posouzení 4,7