Chvíle loučení je vždy těžká, zvláště když jste si určité vozidlo opravdu chtěli vyzkoušet a navíc se vám líbí. Dostáváme se po týdnu a 1.500 kilometrech testování k třetí části tohoto rozboru Mercedes třídy V 250 Bluetec na úrovni dokončení avantgarda. Kromě vyvození závěrů po ověření přezkoumáme ceny a vybavení dynamika a spotřeba vznětového motoru třídy V o výkonu 190 k a jeho vnější design a obyvatelnost.
Pro kvalitu konstrukce, vybavení a jízdní komfort je Mercedes třídy V bouchnout do stolu. Neexistuje žádná jiná dodávka těchto vlastností, která by mohla nabídnout takové úrovně kultivovanosti a vybavení. Jestli Mercedes něco umí, pak je to vedení segmentu v automobilovém světě.
Samozřejmě, každá pozitivní část má a negativní tvář. V Mercedesu třídy V ano cena. Pohybuje se podobným tempem jako Volkswagen Multivan, i když ten není tak úspěšný a je starší. Modely jako Renault Trafic jsou podstatně levnější, ale nenabízejí tak širokou škálu, ani tolik výbavy či kultivovanosti. Jedná se o velmi odlišné publikum a Trafic by měl být srovnáván s Vitem, které se v mnoha ohledech liší od třídy V.
El jízdní komfort, kvalita materiálů a možnosti výbavy jsou hodné každého sedanu. Pokud Mercedesu třídy V říkáme dodávka, je to kvůli jeho hranatému tvaru, ne kvůli ničemu jinému. Mercedes proto tento model nazývá minivan a zařazuje jej spolu se svými osobními vozy.
Mechanický rozsah třídy V je tvořen tři dieselové motory. Oba mají stejný blok 2.1 litru, ale dodává výkon 136, 163 a 190 koní, což jsou V 200, V 220 a V 250. Ten nejvýkonnější je spojen výhradně se sedmistupňovou automatickou převodovkou. U ostatních modelů je volitelná (téměř 2.800 XNUMX eur), přičemž šestistupňový manuál je standardem.
Z hlediska výbavy nás čeká Mercedes. Existuje základní výchozí bod s poměrně skromnou posádkou a úrovní rafinovanější povrch s názvem Avantgarde (testované). Výrazně vylepšuje přítomnost prvky, které obsahuje, i když základní prvky jako tempomat (standard v automatech), elektrická sklopná zrcátka nebo nějaký druh parkovacího asistenta (senzory nebo kamera) stále chybí. Těla jsou tři, krátká dlouhá a extra dlouhá.
La seznam možností pro Mercedes třídy V je obrovský, dodávku si můžete nakonfigurovat dle libosti, i když mnoho prvků má opravdu vysoké ceny, jako například elektrické dveře. Zákazník, který hledá třídu V, musí předpokládat, že zaplatí vysokou cenu. Naše jednotka byla vybavena takto:
- Mercedes V-Class 250 Long Avantgarde: 57.064 XNUMX EUR
- Modrá metalíza: 1.473 XNUMX €
- Parkovací balíček (zadní kamera, senzory a Park Assist): 1.371 XNUMX €
- Elektrické dveře zavazadlového prostoru: 785 EUR
- Balíček jízdních asistencí (nedobrovolná změna jízdního pruhu, nouzové brzdění, varování v mrtvém úhlu: 1.597 XNUMX EUR
- Paket zrcátka (elektricky sklopné, se světlem a oslněním): 958 €
- Dalších 12 výstřelů: 93 EUR
- Adaptivní tempomat: 1.118 XNUMX €
- 18″ kola z lehké slitiny: 587 €
- Střešní tyče: 585 €
- Elektrické posuvné dveře: 1.970 XNUMX €
- Tónovaná okna: 510 €
- Vyhřívaná přední sedadla: 503 €
- Bederní opěrka předních sedadel: 133 €
- Třetí řada třímístných sedadel: 796 EUR
- Středová konzola s víkem: 127 €
- Lékárnička: 54 €
- Nouzový trojúhelník: 41 EUR
- Třízónová klimatizace: 1.750 XNUMX €
- Multimediální výbava Coman Online: 3.926 XNUMX €
- Celkový:. 75.441 XNUMX €
Po důkladném přezkoumání celého sortimentu je pravdou, že rozhodování je složité. Mercedes třídy V nabízí mnoho možností výbavy pro velmi odlišné zákazníky. Zvláště bych preferoval dlouhé tělo (5,14 metru) je esteticky nejvyváženější a zachovává a dobrý objem kufru i se třemi řadami sedadel.
Motor je velmi osobní volbou a i když 190 koní může být pro mnoho lidí přehnané Končím střední, se 163 koňmi V220 by to mohla být nejvhodnější volba. Manuální nebo automatická převodovka je ponechána na volbě spotřebitele, ale automat funguje opravdu dobře a s dodávkou se velmi příjemně řídí.
Co se týče možností výběru, určitě bych to vybavil tím LED osvětlovací systém pro jeho výjimečný výkon, tempomat (existuje i adaptivní), sklopná zrcátka a některý druh parkovacího asistenta, jako jsou senzory nebo zadní kamera. Pokud se chystáte cestovat s lidmi, je zajímavé se i přes cenu rozhodnout pro třízónovou klimatizaci. Otočná přední sedadla zvyšují všestrannost.
Pravdou je, že bychom všichni rádi začali přidávat kusy vybavení, ale vzhledem k vysoké ceně, je lepší být zdrženlivý a vybavit nejzásadnější prvky, protože jinak bude sazba značně vyboulena.
Výbava Mercedes V-Class
V-třída
- Asistent rozjezdu do kopce
- Elektrická parkovací brzda
- Ocelová kola s kryty nábojů
- snímač tlaku v pneumatikách
- Šest airbagů (závěs pouze pro přední sedadla)
- snímání světla
- Asistent pozornosti
- Průvodce bočním větrem
- 20 USB audio zařízení s MP3, Bluetooth a USB
- Vyhřívaná a elektricky nastavitelná zrcátka
- světla pro denní svícení
- Pravé posuvné dveře
- Klimatizace
Avantgarda třídy V (doplňte výše)
- 17″ kola z lehké slitiny
- LED Intelligent System (plné LED osvětlení)
- vnější chrom
- Levé posuvné dveře
- LED ambientní osvětlení
- Kožené čalounění
- Kožený multifunkční volant
- Otevírací zadní okno
- Dělení kufru se skládacími boxy
Ceny Mercedesu třídy V
Mercedes třídy V 200 CDI
- Short: 41.480 XNUMX eur
- Dlouhá: 42.260 XNUMX eur
- Extra dlouhé: 43.039 XNUMX eur
Mercedes třídy V 220 CDI
- Short: 43.868 XNUMX eur
- Dlouhá: 44.684 XNUMX eur
- Extra dlouhé: 45.427 XNUMX eur
Mercedes třídy V 250 CDI
- Short: 49.893 XNUMX eur
- Dlouhá: 50.672 XNUMX eur
- Extra dlouhé: euro
Můžete najít více informací o Mercedes třídy V 250 Bluetec Avantgarde v části design exteriéru a interiéru a ve dynamická analýza vozidlo.
Názor redakce
- Hodnocení redaktora
- 4 hvězdičkové hodnocení
- Vynikající
- Mercedes třídy V 250 Bluetec
- Recenze: Inigo Ochoa
- Vloženo na:
- Poslední změna:
- Vnější design
- Vzhled interiéru
- přední sedadla
- zadní sedadla
- Kmen
- Mechanika
- Spotřeba
- Confort
- cena
Klady
- obyvatelnost
- rozsah verzí
- jízdní komfort
Contras
- Vzácné standardní vybavení
- Cena opcí