Test Mercedes GLC 220 d AMG Line (s videem)

El mercedes glc Jde o jedno z klíčových vozidel hvězdné značky, jak ukazují prodejní data za poslední roky. Tento spolu s GLA y Třída a, byli hlavními propagátory Mercedes. A po osmi letech úspěchu model segmentu D-SUV dostává generační obměnu, kterou jsme již mohli poznat, vidět a vyzkoušet.

Německá firma nás pozvala, abychom nám to živě představili a režírovali druhá generace Mercedes-Benz GLC. Po tiskové konferenci se všemi technickými informacemi o vozidle bychom převzali ovládání; nejprve po krásné silniční trase a později krajinou, v uzavřeném areálu, kde si ověřují své dovednosti mimo asfalt.

Vyberete si estetiku: elegantní nebo sportovní, Avantgarde nebo AMG Line

První věc, kterou je třeba zmínit, je Mercedes GLC 2022 roste oproti předchozímu modelu. Nyní měří 4,71 metru dlouhý, 1,89 široký (plus zrcátka) a 1,64 vysoký. Rozvor naroste na 2,89 metru, tedy o 15 centimetrů více než u předchůdce.

Vizuálně stále cítit snadno rozpoznatelné jako auto hvězdné značky. Chybělo by toho víc, s tím obrovským logem společnosti, které vládne nad maskou chladiče v kterémkoli stupni výbavy. Ale také kvůli stylu předních nebo zadních světel.

Ve Španělsku můžeme u tohoto vozu rozlišit dvě povrchové úpravy. Na jedné straně je přístup, který je tzv avantgarda a to se zavazuje k elegantnějším a hladším liniím. Mezitím, Řada AMG Poskytuje sportovnější vzhled prostřednictvím specifických nárazníků, diamantové mřížky chladiče, lesklých černých detailů, specifických kol a příliš velkých brzd. Mercedes říká, že většina prodejů půjde na AMG Line.

Jak by to mohlo být jinak, musím znovu zmínit, jak hrozné mi připadají simulované vývody výfuku. Může mi někdo vysvětlit, proč značky nadále trvají na skrytí výfukového potrubí, ale zároveň dávají simulované výstupy? Jak by řekl Estopa: „Je lepší než já…“

Nový systém MBUX 7.0 a více prostoru uvnitř Mercedesu GLC

V kabině najdeme styl, který se téměř podobá stylu, který jsme viděli již u nedávných přírůstků, jako je Mercedes třídy C. Německá firma ponechává stranou dvojitou souvislou obrazovku. Zachovávají si 12,3palcový multi-přizpůsobitelný digitální přístrojový panel, zatímco Multimediální systém MBUX 7.0 náhodou je umístěn spíše svisle ve středu palubní desky s 11,9palcovou obrazovkou.

S ním řídíme hlavní funkce vozu a detail, který se mi moc líbí, je, že máme a offroad režim zobrazení kde se objeví důležité informace. Mezi nimi výkon a točivý moment, tlak v pneumatikách, souřadnice a nejvíce je třeba vzít v úvahu stupně náklonu karoserie, jak příčného, ​​tak podélného.

V našem případě testovali jsme agregát s povrchovou úpravou AMG Line. Vzhled je senzační a je vizuálně velmi atraktivní, ať se podíváme kamkoli. Na kvalitativní úrovni to není vůbec špatné, v hlučnosti kvůli špatným úpravám mnohem lepší než předchozí GLC.

Jde však o Mercedes určité velikosti a vždy očekáváte vyšší úroveň, ještě více, když utratíte asi 75.000 XNUMX eur, což je přibližně to, co stojí naše testovací jednotka. Ne, té úrovně kvality, která je perfektní a tak příjemná na dotek, nebylo dosaženo.

Zadní sedadla jsou dostatečně prostorná, aby mohli pohodlně cestovat čtyři dospělí. věřím, že čtyři lidé z 1,90 mohou být pohodlní, protože prostor pro hlavu, nohy a chodidla je více než správný. A že naše jednotka má panoramatickou střechu. Zadní středový čtverec je samozřejmě velmi nepraktický, protože je velmi úzký, tvrdý a středový tunel je znatelný.

Kufr Mercedesu GLC naroste na 600 litrů

Jít do kmen této GLC, dle technického listu jsou Objem 600 litru. Při odklopení automatické brány se to však nezdálo jako taková částka. Je to dáno tím, že oněch 600 litrů objemu získáme přidáním konvenčního prostoru v kufru a další přihrádky, kterou máme pod podlahou, která je po pravdě velká a velmi dobře využitelná.

V hlavní komoře tak máme objem 400 litrů a ve dvojitém dně o 200 více. To v případě konvenční mechaniky, protože Varianty PHEV (plug-in hybrid) ztrácejí toto dvojité dno, aby se tam umístila baterie hybridního systému, takže homologuje 400 litrů celkový.

4válcové motory, všechny elektrifikované

Na mechanické úrovni je k dispozici Mercedes GLC vždy s elektrifikovanými motory. Navíc jsou všechny čtyřválce a jsou spojeny jak s automatickou převodovkou, tak s pohonem všech kol 4Matic značky.

the přijdou první verze – ty, které jsou již dostupné – jsou mikrohybridy. Jsou to varianty tzv GLC 200 a GLC 300 v benzínustejně jako GLC 220 d v naftě, poskytující výkony 204, 258 a 197 CV. K tomu je třeba připočítat elektrickou podporu 48voltové sítě, což je 23 CV.

Za několik týdnů začnou svou komerční cestu dál diesel GLC 300 d, s 269 hp, stejně jako verze plug-in hybridy. Poslední jmenované jsou jeden benzinový a jeden naftový, tzv GLC 300 e a GLC 300 de, které nabízejí výkony 313 a 333 CV. V případě těchto vozů Mercedes GLC PHEV je baterie poměrně velká, s hrubou kapacitou 31,2 kWh, což jim umožňuje schvalovat kombinovaný elektrický dojezd mezi 112 a 130 kilometry.

Za volantem Mercedesu GLC 220 d

Pro tento první kontakt jsme vybrali Mercedes-Benz GLC v jeho mechanické verzi 220 d diesel. Vyvine 197 koní, točivý moment 440 Nm a schvaluje z 0 na 100 za 8 sekund. kromě maximální rychlosti 219 km/h při deklarované kombinované spotřebě 5,2 litru.

I když musím ještě vyzkoušet zbytek mechanických variant, a priori je tato možnost ideální. Jedinou nevýhodou motoru v této prezentaci je, že při silné akceleraci, zejména z nízké rychlosti, jeho hluk je patrný v prostoru pro cestující. Čili určitá hlučnost se cení, ale ve stabilizovaných otáčkách mizí.

V předních oknech máme dvojité zasklení, které pomáhá lépe izolovat interiér od valivého a aerodynamického hluku, zlepšuje tak jízdní komfort a vytváří větší dojem kvality..

Na dynamické úrovni, odpružení působí lehce pevným dojmem. Nepovažoval bych ho za suchý, ale za trochu pevný při přejíždění nerovností. Na zakroucených silnicích pak dobře udržuje setrvačnost a vyhýbá se rozhoupání, na dálnicích a dálnicích se pohodlně valí.

Každopádně nejnáročnější zákazníci by se v tomto ohledu měli rozhodnout pro vzduchové odpružení, který poskytne plus pohodlí. A když už bylo řečeno, Mercedes GLC nabízí volitelný balíček, ve kterém je kromě a řízená zadní náprava, která dokáže natáčet zadní kola až o 4,5 stupně snížit poloměr otáčení o 80 centimetrů, což je velmi patrné při parkovacích manévrech, ve stísněných prostorech nebo ve velmi úzkých zatáčkách.

Krátký offroad test

V této prezentaci se značka hvězd připravila trochu offroadová trasa. Na off-road to nebylo moc náročné, ale zato mělo více obtíží, než jaké bude s tímto vozem čelit drtivá většina zákazníků GLC. Jak můžete vidět na videu na začátku, skládala se z občasné brodění, ve stoupání a klesání, kroky poněkud bahnitými oblastmi a cirkulace na kolejích.

vyberte off road režimu z voliče jízdních režimů, který se nachází ve spodní části centrální obrazovky, a elektronické řízení vyhlazuje akceleraci a chod převodovky a také probouzí systém kontroly klesání.

Jak říkám, nebyly to moc složité testy, ale vzhledem k tomu, o jaký typ auta jde a že máme 20palcová kola s nízkoprofilovými pneumatikami, nic špatného nebylo bráněno. Prošel všemi testy bez problémů.

Jeden aspekt, který se mi opravdu líbil, je, že na centrální obrazovce máme režim offroad zobrazení, který jsme zmínili dříve, což se opravdu hodí k tomu, abyste se dozvěděli o důležitých aspektech jízdy v terénu.

Závěry

První kontakt s Mercedesem GLC V ústech mi to zanechalo dobrou chuť, ale také chtít víc, týden důkladněji testovat, abyste dokonale poznali každý jeho detail. V případě, že o tomto voze uvažujete, musím vám říci, že jeho hlavními rivaly jsou Audi Q5se BMW X3 a Volvo XC60. Příští rok navíc přijde novinka Mercedes GLC kupé, s poklesem střechy, který zvyšuje jeho sportovní estetiku.

Ale před uzavřením tohoto testu je důležité mluvit o cenách. Mercedes GLC část z 58.150 eur, což je poměrně značná částka. Téměř 10 milionů starých peset a 2.700 XNUMX eur navíc, pokud chceme udělat skok k této dieselové variantě, která je pravděpodobně nejúspěšnější...

Výbava Mercedes GLC

avantgarda

• High Permormance LED světlomety s automatickými dálkovými světly
• Odpružení řízení agility
• Mřížka chladiče s jednou lamelou a obrysem v chromu
• Přední nárazník s chromovaným nárazníkem
• 18palcová kola
• Leštěné hliníkové lemy oken
• Zatmavená zadní okna
• Dveře zavazadlového prostoru Easy Pack
• Proužek mezi světly v lesklé černé barvě
• Zadní nárazník se spodní ochranou v lesklém chromu
• Simulované výfukové otvory
• látková podšívka
• Vyhřívaná komfortní sedadla
• Sportovní kožený volant
• Okolní osvětlení
• 11,9palcový centrální displej s vysokým rozlišením

Řada AMG

• Přední nárazník AMG ve sportovním stylu s chromovaným lemem
• Specifická diamantová mřížka s černým rámem
• sportovní podvozek
• Větší přední brzdové kotouče
• Podběhy kol v barvě karoserie
• 19palcová kola
• Zadní nárazník AMG s difuzorem v lesklé černé barvě
• černé kožené sedačky
• Sportovní volant v kůži napa
• Středová konzola ve vysokém lesku černá
• kovové výlisky

Ceny Mercedes GLC

Galerie Mercedes GLC

Více informací o tomto modelu

mercedes glc

• Plazas 5
• Potencia 197-381 koní
• Spotřeba 0,4-7,4l/100km
• Posouzení 4,6