Test Mercedes třídy T 180d 7G-DCT 116 hp diesel

Test Mercedes třídy T

Segment Auto minivan To bylo téměř úplně nahrazeno SUV. Mercedes chce pokrýt potřeby, které může mít mnoho zákazníků, a to je místo Mercedes třídy T zaťukat na dveře. Nabízím kompaktní dodávku přestavěnou na rodinný minivan spousta prostoru a skvělé pohodlí.

Na rozdíl od Mercedesu Citan, se kterým sdílí strukturu a motory, Třída T se zaměřuje spíše na soukromé použití. Klidně může být pro rodinu se dvěma nebo třemi dětmi, které potřebují hodně místa, pro dobrodružný pár nebo pro starší lidi, kteří hledají pohodlné vozidlo, snadné nakládání a především snadné nastupování a vystupování všech svých sedadel.

Mercedes třídy T Minivan v podobě dodávky?

Test Mercedes třídy T Progressive

Vizuálně vám toto vozidlo může znít povědomě, protože vzít na základ zmíněného Citát ale začlenění estetických detailů, které zprostředkovávají vnímání spíše cestovního ruchu a méně „malé dodávky“. Například lamely mřížky, nárazníky nebo design ráfků.

Formy, odvozené z lehké reklamy, jsou velmi hranaté od A-sloupku, jak je záměrem nabídnout kabina, kde vládne vesmír. A již řečeno, je vhodný čas na revizi jeho vnějších rozměrů. Mercedes třídy T (L1) měří na délku 4,5 metru, o 1,81 na výšku a 1,86 na výšku, s rozvorem 2,71 metru.

V roce 2023 bude k sortimentu přidána dlouhá verze (L2), která prodlužuje svou celkovou délku o 4,92 metru a nabízí tak větší vnitřní prostor a možnost mít tři řady sedadel a 7 sedadel.

Uvnitř nečekejte luxus, ale očekávejte dostatek prostoru

Test interiéru Mercedesu třídy T

Uvnitř nečekejte velký luxus, protože vozidlo nakonec není kompakt, sedan ani SUV; ale minivan, kde převládá funkčnost a který bude ve většině případů „bojovým“ vozidlem. Každopádně úprava materiálů se mi zdála dobrá.

Za volantem máme a přístrojová deska s analogovými ciferníky a centrální barevnou obrazovkou (5,5 palce) a velmi kompletní pro všechny cestovní informace. Uprostřed palubní desky je obrazovka multimediální systém se 7 palci, což popravdě řečeno a jelikož jsme zvyklí na docela velké displeje, se nám zdá poněkud malé.

Snadný přístup je pozoruhodný.

Test dveří Mercedes třídy T

Jak jsme si ale řekli, nejzajímavější na Mercedesu třídy T je jeho obyvatelnost. Dveře řidiče se otevírají o 90 stupňů a ponechává obrovskou mezeru pro přístup. Sedadlo je navíc v perfektní výšce, takže si lidé s pohybovými obtížemi mohou velmi snadno sednout a sednout, což se cení. Ve dveřích, středové konzole, tradiční odkládací schránce a dokonce i na střeše je spousta otvorů, do kterých můžete ponechat předměty.

Otevřeme zadní posuvné dveře a opět máme velmi jednoduchý a široký přístup. Jediný problém, který je u těchto typů dveří běžný, je ten, že pokud parkujeme ve svahu, musíme vynaložit velké úsilí na jejich otevření nebo zavření.

Ale ponechme tento aspekt stranou, v této druhé řadě sedadel tři dospělí mohou cestovat, aniž by se cítili stísněně a pohodlně protože sedadla mají nezávislé tvary. Prostor je velmi dobrý ve všech směrech, vyniká do šířky a především do výšky. Pro nohy je to tak akorát. A to tolik lze umístit tři dětské sedačky, přičemž se počítají sedadla po stranách s ukotvením Isofix.

Kufr Mercedesu třídy T je velký a hranatý, velmi praktický

Test kufru Mercedes třídy T

Při otevírání kufru musíte být opatrní, protože brána je obrovská a neotevřeme ji, pokud jsme zaparkovali velmi blízko jiného vozidla nebo například zdi. Po otevření zavazadlový prostor od podlahy až po vanu pojme objem 520 litrů, které se stávají 775 ke stropu. Můžeme sklopit i zadní sedadla a získat tak objem 2.400 XNUMX litrů; nic tu není.

Samozřejmě tvary jsou velmi kubické, což nám umožňuje přenášet velmi objemné předměty nebo dobrý počet naskládaných kufrů. Pokud často cestujete s velkým nákladem, je to velká výhoda. Mercedes jde příkladem i těm lidem, kteří své kolo pravidelně přepravují, protože jej lze snadno naložit ve stoje a stále je zde dostatek volného místa.

Dostupné motory: Dva dieselové a dva benzínové varianty

Test Mercedes T-Class 180d diesel 116 hp

Nyní přejdeme do mechanické části. Mercedes třídy T je k dispozici se dvěma vznětovými motory a tolika benzinovými, vždy s pohonem předních kol. Všechny, s výjimkou benzinu s nižším výkonem, mohou mít sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku 7G-DCT.

Počínaje motory motorová nafta, objevují se varianty s nominální hodnotou 160d a 180d, které vynášejí 95 a 116 koní respektive extrahováno z bloku o objemu 1.5 litru. Mezitím možnosti benzín se nazývají 160 a 180, k vývoji využívají 1.3litrový turbomotor 102 a 131 koní.

V prosinci 2022 a elektrická verze se zhruba 300 kilometry autonomie, která se bude jmenovat Mercedes EQT.

Za volantem Mercedesu třídy T 180d 7G-DCT

Test Mercedes třídy T 180d

V této dynamické prezentaci Vložili jsme se do ovládání Mercedesu třídy T ve verzi 180d a dvouspojkové převodovce DCT. Homologované výhody této varianty jsou 116 koní při 3.750 XNUMX ot./min a maximální točivý moment 270 Nm od 1.750 5,5 kol. Jeho schválená spotřeba je 100 litru na XNUMX kilometrů.

Pokud vás zajímá výkon, podle jeho datového listu může dosáhnout maximální rychlosti 177 kilometrů za hodinu, přičemž dokáže pokrýt Zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,2 sekundy. Nejsou to příliš překvapivé údaje, což je vzhledem k typu auta zcela normální.

Jezdit klidně, ale bez předsudků

Zadní test Mercedesu třídy T

Zaměření na samotné řízení je Mercedes třídy T auto s klidnou orientací, který se necítí komfortně ve vysokých rychlostech nebo při dynamické jízdě. A to říkám jak pro motor, tak pro pocity, které přenáší při průjezdu zatáčkami.

Mechanika 116 koní na běžné ježdění stačí, s dodáním energie, která, aniž by byla pozoruhodná, se mi zdá správná. Samozřejmě jsme to nemohli otestovat při velké zátěži, kde snad může změnit naše vnímání. V každém případě, cambio Líbil se mi převodový poměr, protože vždy zasáhne ideální rychlost, je dostatečně rychlý a také hladký při manévrování nebo výjezdu z křižovatky s určitou radostí.

Testujte dieselový Mercedes třídy T

Samozřejmě suspenze mají měkkou táru pro pohodlné ošetřování cestujících. Proto se cítí pohodlněji v běžných nebo pomalých rychlostech než při agresivnější jízdě, kde je brzy patrná setrvačnost a při náhlých nerovnostech má karoserie tendenci poskakovat. Opakuji, je to nejlogičtější, protože tato auta nejsou určena k rychlé jízdě.

Vzhledem k tomu, adresa, více stejných. Není to nejpřesnější, co jsem zkoušel, ale stejně jako v předchozím se mi zdál velmi správné pro tento typ vozidla. Má dostatek asistence pro usnadnění pomalých manévrů, ale pak na silnici nemáme ten pocit nepřesnosti nebo nadnášení.

Závěry

Test Mercedes třídy T Citan

Mercedes třídy T je model bratr z Renault kangoo y nissan townstar, protože mají stejný základ a vyrábí je francouzský výrobce ve Francii. Ve skutečnosti jsou esteticky zadní strana, která je nejsložitější na úpravu, téměř vysledovatelná.

Pokud jde o Mercedes Citan, mohli bychom říci, že třída T je vynikající povrchovou úpravou více než jiný model. Jak jsme řekli na začátku, má lepší povrchové úpravy, ale také větší výbavu, kterou nelze získat v Citanu ani volitelně. Například kožené čalounění nebo kola. Jeho cena je samozřejmě také poněkud vyšší.

Test Mercedes Citan diesel
Související článek:
Důkladný test s Mercedesem Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)
Test Renault Kangoo Combi diesel 95 hp
Související článek:
Test Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Níže vám zanecháme seznamy standardní výbavy a cílových linií a dále oficiální ceník, který začíná v 29.722 XNUMX eur bez slev.

Výbava Mercedes T-Class

Test palubní desky Mercedesu třídy T

Série

  • Kožený multifunkční volant a řadicí páka
  • Vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie s integrovanými ukazateli směru LED
  • Mřížka chladiče s chromovými lamelami
  • Posuvné boční dveře s výklopnými okny
  • Dešťový a světelný senzor
  • LED osvětlení interiéru
  • LED světla pro denní svícení
  • Vyhřívaná a elektrická vnější zpětná zrcátka
  • Nastavitelná výška sedadla řidiče
  • Kapsy na opěradlech předních sedadel
  • Dělená zadní lavice
  • Klimatizace
  • Elektrická parkovací brzda
  • Systém bezklíčového startování KEYLESS GO
  • Služby Mercedes me connect
  • Multimediální systém MBUX s digitálním rádiem
  • Asistent pozornosti
  • Systém uchycení dětské sedačky i-Size
  • Aktivní brzdový asistent
  • Aktivní asistent pro jízdu v jízdním pruhu
  • asistent slepého úhlu

Styl

  • 16palcová pětipaprsková designová ocelová kola
  • Zadní tónovaná skla
  • Povrchové úpravy vnitřního obložení v matné limonitově žluté nebo vysoce lesklé černé
  • Čalounění imitace kůže ARTICO / mikrovlákno MICROCUT
  • Vnitřní paket Chrome
  • Sluneční zrcátko řidiče a spolujezdce
  • Sedadlo řidiče s bederní opěrkou a výškovým nastavením
  • Výškové nastavení sedadla spolujezdce
  • Skládací stolky v opěradlech předních sedadel
  • Výplně dveří z umělé kůže
  • Ambientní osvětlení 8 barev
  • Ovládací zrcátko v zadním prostoru

Progresivní

  • 10palcová 16paprsková kola z lehké slitiny
  • Chromová lišta na dveřích zavazadlového prostoru
  • Zadní tónovaná skla
  • Přední světlomety s vysoce výkonnou LED technologií
  • Povrchové úpravy vnitřního obložení v hedvábně matné stříbrné nebo vysoce lesklé černé
  • Přístrojová deska potažená umělou kůží
  • Čalounění z umělé kůže ARTICO s kontrastním prošíváním
  • Vnitřní paket Chrome
  • Sluneční zrcátko řidiče a spolujezdce
  • Výškově nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou
  • Výškové nastavení sedadla spolujezdce
  • Skládací stolky v opěradlech předních sedadel
  • Elektricky ovládaná okna na zadních dveřích
  • Ambientní osvětlení 8 barev
  • Ovládací zrcátko v zadním prostoru

Ceny Mercedesu třídy T

Test motocyklu Mercedes třídy T

Verze Fuel Potencia RRP cena
Verze Fuel Potencia RRP cena
160 Benzín 100 CV 29.722 €
180 Benzín 130 CV 31.034 €
160d Diesel 95 CV 31.300 €
180d Diesel 116 CV 32.367 €

Řada Style má příplatek 1.393 2.932 eur, zatímco povrchová úprava Progressive je 7 2.434 eur. Verze se XNUMXstupňovou automatickou převodovkou DCT jsou zase o XNUMX XNUMX eur vyšší.


Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.