Testovací Peugeot 2008 HDI 115 CV Allure, design exteriéru a interiéru

Mít rozsah dnes bez a SUV segmentu B je vzdát se prodejního koláče, který si může dovolit jen málokdo. Peugeot o tom věděl a představil svou sázku, městské SUV, které odpovídá názvu Peugeot 2008, který jsme již loni testovali v jeho prezentace ve Francii, a že tento týden jsme dali Prueba.

Společně s Renaultem Captur a Nissanem Juke, který byl nedávno obnoven, tvoří trojúhelník nejlepší prodejce v tomto segmentu, předpokládejme, že rok 2008 je skutečný odporný, který funguje velmi dobře. Během těchto dnů uvidíme důvod tohoto dobrého přijetí, počínaje produktem, který destiluje dobrou práci.

Evoluce, ne revoluce

Peugeot 2008 je součástí vozidel, která se vyvíjejí, ne těch, která revoluční. Všechny jsou odvozeny od užitku, v tomto případě Peugeotu 208, ale Francouzi se snažili zdokonalit původní design standardního užitkového vozu, aniž by upadal do excesů nebo extravagance, jak to dělají jeho nejbližší rivalové.

Model 2008 má poměrně klasickou karoserii, nový designový jazyk Peugeot lze snadno rozpoznat, zejména v nové masce chladiče nebo v zadní světla, s charakteristickým tvarem C. Dodává však odlišující detaily a vcelku dobře vyřešené, např. tvar stoupající střecha.

Zdá se, že zadní polovina se zvedne, a to na jejích stranách, což Peugeot zdůraznil instalací chromovaného lemování těsně nad dveřmi. Tím se zvyšuje pocit výšky a vnitřní prostor. K dispozici jsou také střešní tyče nebo různé chromované nebo lesklé povrchy, jako jsou atraktivní kola naší povrchové úpravy Allure. Konečně nejnižší oblasti, chránit plastem černá kvůli svému venkovskému charakteru.

Kvalita a design 208

Nová generace modelů Peugeot vás díky svému nenechává lhostejnými interiores. Kvalitativní skok byl zřejmý, ale i design hraje důležitou roli a je bezesporu jednou z diferenciálních hodnot Peugeotu. Jejich riskantní kajuty jsou nyní jedním z jejich charakteristických znaků.

Peugeot 2008 tento detail neignoruje a sleduje inovativní interiér svého bratra 208. Ustupuje od vodorovnosti a vytváří asymetrické tvary, ale nejvíce vyniká minimalismus který je vdechován v prostředí. Co nejvíce tlačítek bylo odstraněno, zůstalo pouze ovládání klimatizačního systému jako fyzická možnost. Některé ovládací prvky, mimochodem, by nikdy neměly ztratit svůj tvar, jak se to děje v mnoha nejnovějších verzích, včetně Peugeot 308.

To vše je nahrazeno a dotyková obrazovka v horní části palubní desky. Má dobrou velikost a dobrou odezvu, s poměrně snadno použitelným a intuitivním menu. Doplňuje ho ale poloha palubní desky, umístěné rovněž ve vysoké poloze, jako head up displej, zmenšující velikost a polohu volantu. Jsou tací, kteří říkají, že nemohou najít dobrou situaci, ve které by obraz dobře viděli. Já, se svou nízkou postavou, jsem neměl žádné problémy.

La calidad Jde o obecný tón kabiny s centrálním obložením palubní desky z měkkého materiálu a dobrým dojmem z tvrdého plastu. Všechny ovládací prvky přesvědčí dotykem a ovládáním, i když knoflík tempomatu a omezovač, už něco archaického. Na druhou stranu stojí za zmínku dobrý nádech kůže volantu a vlastní tvar.

Obyvatelnost více než správná

Rozhodnout se pro Peugeot 2008 na úkor 208 může být věcí image, ale také prostorovou záležitostí. Než jsme řekli, že její tvar střechy umocnil pocit vnitřní prostor, něco, co, jakmile nastoupíme do auta, je zřejmé jako zpracovaný aspekt, i když to není odkaz v této části.

Přední sedadla jsou prostorná ve všech úrovních, s posedem při řízení, který, přestože jde o SUV, není přehnaně vysoký. Vyzdvihněte sedadla, vynikající kvality, designu, pohodlí a podpory, i když jsou jejich vyboulené boční podpěry nemusí být přátelé s těmi většími. Mimochodem, ten podivný posed za volantem nám může prvních pár kilometrů sežrat hlavu, ale nic víc. Málokdy jsem si tak oblíbil pozici řidiče, která má mimochodem své výhody i v dynamické sekci.

Když se přesuneme na zadní sedadla, stále nacházíme prostor, stěží najdeme nějaké nevýhody v jakékoli dimenzi. Vzhledem k jeho velikosti je dostupný prostor pro hlavu a nohy více než uspokojivý. Ne tak moc na šířku a je to tím, že cestování 3 dospělých se komplikuje. Problém se plíží středové sedadlo, docela úzký a beztvarý, navíc s poněkud objemným středovým tunelem, který snižuje pohodlí. Přesto mi nepřišel úplně nepoužitelný.

L posuvné otvory, naopak vzadu neoplývají, v přední části jsou dostačující a celkem promyšlené. Mezi dvěma sedadly je otvor s krytem, ​​který ale neplní funkci loketní opěrky, což by vzhledem k silničnímu charakteru tohoto vozu mohlo chybět.

338 litrů kufru

Kufr Peugeotu 2008 kostky o 338 litros které ho nekatapulují jako referenci. Kapacita je každopádně velmi odpovídající, ale především použitelná. Tvary kmene jsou zcela krychlový, který pomáhá umístit zátěž bez „hraní tetrisu“. Nakládací hrdlo je na SUV také docela nízké a velmi široké a hranaté.

V případě, že budeme potřebovat trochu více místa, budeme muset sklopte zadní sedadla, nutně od zadních dveří, protože v samotném kufru nemá madla, v tomto segmentu běžná věc. Výsledek je téměř 1.200 litros se zcela rovnou podlahou a kolejničkami, které kromě snazšího klouzání nákladu zabrání nadměrnému poškození čalounění.

Zítra bude čas dát motoru život 1.6 HDI 115 koní naší testovací jednotky. Je to zatím nejvýkonnější dostupný vznětový motor a z hlediska výkonu i spotřeby velmi povedená varianta. Bude čas rozebrat všechny jeho zvláštnosti, včetně podivného posedu za volantem.