Test Opel ADAM Rocks, mix druhů

test-opel-adam-rocks-turbo-1

Když Opel uvedl na trh model ADAM, nebylo nás málo, kdo tleskal odhodlání výrobce. Malý trh prémiová aspirace městská Byl v plném proudu a jeho pěkný a zcela přizpůsobitelný vzhled z něj udělal velmi atraktivní auto, které trpělo pouze poněkud zastaralým a neefektivním mechanickým dojezdem.

Nyní nám představují Opel ADAM Rocks, nejodvážnější směs druhů, která si chce hrát se dvěma triky, svým crossoverovým aspektem navzdory svému městskému charakteru a stahovací plátěná střecha který poskytuje čistší zážitek. Také spouští nový Řada motorů 1.0 Efektivnější. To vše jsme otestovali v lotyšské Rize.

Městský a kabriolet crossover

Opel ADAM Rocks je směsí stylů, která na první pohled působí nepochopitelně. Opel ale ví, jak hrát do karet, a provedl příslušné úpravy tam, kde budou přitahovat největší pozornost. The offroadový vzhled je to něco, co má trh rád a nyní to můžeme kombinovat i se stahovací plátěnou střechou.

test-opel-adam-rocks-turbo-7

The Rocks zakládá svůj design na a drsnější vzhled a v závislosti na značce i mužské. Tou je, že přidává plastové protektory na spodní části nárazníků, prahů a podběhů kol. Taky získat 15 mm výšky od země, takže celkem 14 mm posiluje jeho off-roadový aspekt.

Zbytek designu je odvozen od standardního ADAM, jako ten, který jsme zkoušeli před měsíci. Předek ukazuje současnou tvář modelové řady Opel se specifickou maskou chladiče. Linie napětí po stranách nás zavedou do stylově nabité zádi s malými světly ve tvaru šípů a spodní částí zakončenou sklad výfuku v této verzi.

test-opel-adam-rocks-turbo-2

Jako doplněk je to přehnané přizpůsobitelné, s množstvím barev, kombinací a vinylů, aby byl váš ADAM zcela jedinečný. Například zrcátka nebo gril lze ozdobit podle chuti, můžeme si totiž vybrat i barvu kol (17 palců standardně a až 18 na přání), střechy nebo plátna.

Právě stahovací plátěná střecha je dalším z lákadel Opelu ADAM Rocks. přichází standardně a dá se jet jakoukoliv rychlostí až 140 km/h. Na rozdíl od některých svých rivalů neklesá pod C-sloupek, ale zasouvá se těsně před něj, což umožňuje zachovat stejnou strukturu a samozřejmě tuhost.

test-opel-adam-rocks-turbo-3

Interiér opět navazuje na standardní ADAM se stejnou úrovní kvality a přizpůsobení. Nahoře má tlačítko pro otevírání a zavírání střechy a v naší testovací jednotce také a infotainment systému s internetovým připojením a dotykovým rozhraním. Můžeme vybrat různé sedačky, čalounění a lišty, vše na míru klientovi.

Nová řada 1.0 Ecotec

Pokud řada Opel ADAM něco potřebovala, pak to byla nová řada motorů. Opel využil výhody uvedení ADAM Rocks a představil svou novinku 1.0válec 3 Ecotec s výkony 90 a 115 koní. Slibují u tohoto vozu velmi omezenou spotřebu, schválených průměrně 4,5 l/100 km pro 90 koní a 5,1 l/100 km pro 115 koní.

Podle Opelu se pracovalo nejen na maximalizaci účinnosti, ale také na odstranění negativních zvláštností tříválcových motorů. Má tedy protiběžný hřídel, variabilní rozvod nebo přímé vstřikování. Jeho konstrukce také intenzivně využívá hliník pro snížení konečné hmotnosti.

Tímto Opel zajišťuje a minimální úroveň vibrací a vylepšený zvuk. Pokud jde o odezvu, má točivý moment 170 Nm maximum při 1.800 otáčkách a debutuje také nová 6stupňová převodovka efektivnější, příjemnější na dotek, ale také o cca 40 kilo lehčí.

Za volantem

Po vší té teorii nastal čas vyzvednout klíče a vybrat si mezi 40 kameny ADAM, které jsou všechny různé. Do rukou mi padla rudá vášeň a začaly první testovací kilometry. Opel říká, že byly upraveny různé parametry podvozku, jako je odpružení nebo řízení, a ulice lotyšské Rigy je měly vyzkoušet.

Test Opel ADAM Rocks 1.0 Ecotec 115 CV

Nejzajímavější byl ale nový tříválcový motor 1.0, v našem případě 115 koní. První dojem je, že Opel na tomto bloku tvrdě pracoval, aby se mohl setkat tváří v tvář s králem Ford Ecoboost. V tomto ADAMovi to tak je sotva znatelné, po provedení odhlučnění a snížení vibrací, které je velmi důležité vzít v úvahu.

Je zvláštní, že první rychlostní stupeň končí, aniž bychom si to uvědomovali. Motor je tak cizí pozici za volantem, že se na otáčkoměr budeme muset dívat víc než obvykle. Na druhou stranu po cca 2.000 otáčkách se to už projevuje velmi energický a živý, velmi dobře se snoubí s agilním duchem vozu.

test-opel-adam-rocks-turbo-5

Pokud se budeme bavit o spotřebě, tak v tak krátkém testu, ve kterém nelze spotřebu v reálném provozu změřit, můžeme říct málo. Nicméně má Sériové spuštění/zastavení, systém, který upřímně funguje dobře a který pomůže snížit částku utrácenou ve městě.

Rolling the ADAM Rocks je velmi tvrdé auto. Nastavení odpružení je velmi tvrdé a vykazuje jasný sportovní nádech. Lotyšsko nemá zrovna dokonale hladké asfaltové silnice, takže mi to přišlo přehnaně těžké. Tady ve Španělsku si myslím, že to není problém.

Na druhou stranu, tento morous není nejvhodnější pro jezdit po polních cestách. Opel se na to chtěl podívat mimo silnici že to nenese v genech i přes vyšší světlou výšku. Jednoduché nezpevněné tratě je možné projíždět, ale tím nasazení této skály končí, bez větších úmyslů vstupovat do těžkého terénu.

test-opel-adam-rocks-turbo-8

Směr je konečně velmi přímý, něco, co jsme všichni viděli na nepravidelných ulicích a dálnicích v Rize. Opět na měkčím a regulérnějším asfaltu to bude znamenat velmi živé chování, které oceníte ve městě nebo zakroucených oblastech spolu s tvrdým nastavením podvozku. Testovací vozy byly každopádně na 18palcových kolech, takže drsný pocit bude pravděpodobně měkčí se 17palcovými.

Oběžný kabriolet

Asi hlavní atrakcí Opelu ADAM Rocks je jeho stahovací plátěná střecha. Aut jeho velikosti s možností jízdy ve volné přírodě je málo. Značka se rozhodla vytvořit jednoduchý systém, který nadměrně nezvýší hmotnost a technickou náročnost, ale zároveň dá uživateli nový pocit svobody.

Test Opel ADAM Rocks 1.0 Ecotec 115 CV

Otevírání je rychlé a probíhá do 140 km/h. Střechu můžeme kdykoli otevřít nebo zavřít. Po jeho otevření se vysune vzduchový deflektor, který zabrání jeho masivnímu vstupu do prostoru pro cestující. Tady se děje něco zvláštního. Při jízdě kabrioletem je hluk vytvářený vzduchem otravnější při cca 80 km/h než při 120 km/h.

Na druhou stranu, pokud se rozhodneme pro cirkulaci s nasazenou střechou, odhlučnění tím neutrpí. Opel zapracoval jak na tomto aspektu, tak na těsnění, což by mělo být dále testováno v úplném testu.

test-opel-adam-rocks-turbo-6

Opel ADAM Rocks je zkrátka směsicí stylů, kterou lze jen těžko zařadit. Ale tohle se nám líbí. Je to malá šílenost výrobce, o které nepochybujeme, že bude pro veřejnost atraktivní. Mimochodem, publikum, které bude podle značky mužnější než ve standardním ADAM. Aby byla práce dokončena, nová řada motorů, která se dostane i do zbytku rodiny ADAM, zvýší efektivitu.

Opel definitivně neupřesnil řadu ADAM Rocks, ale říká to bude ve Španělsku začínat na zhruba 17.000 XNUMX eur, nepočítaje slevy nebo případné akce. Zdá se jasné, že malý motor 1.2 o výkonu 60 koní zmizí a kromě nové 1.4 s výkonem 87 a 100 koní zůstane 1.0 s výkonem 90 a 115 koní.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.