Když modelka trpí a restylování, nebo lidově „facelift“, nemusí to být vždy „tvář“, která se nejvíce mění. Cílem je udržet úroveň prodejů, pokračovat v boji, jak často říkám, a k vítězství na tomto stále více konkurenčním automobilovém trhu je zapotřebí dobrý seznam argumentů.
El nový Opel Meriva je to příklad. Jejich design I nadále dostává velmi tenkou vrstvu make-upu, přičemž v centru pozornosti této nové edice je mechanická řada a informační a zábavní systém. Takzvaný Intelillink, ten jsme mohli analyzovat včera, takže dost úvodů a pojďme se probudit Motor 1.6 CDTi s výkonem 136 koní který se skrývá pod kapotou německého kompaktního minivanu.
Více cestovatel než město
Tato možnost není uvolněna. Mohli jsme ji potkat nasazenou na jejím starším bratrovi Zafiře a nyní je to ten malý, kdo ji přijímá. Tento motor je vyroben z hliníku a tlačí pomocí a točivý moment 320 Nma za méně než 10 sekund dosáhne rychlosti 100 km/h. Jeho 136 koní se zdá být více než dostatečným výkonem pro vozidlo těchto vlastností... bez dalšího zdržování, začněme.
Je samozřejmé, že účelem Opelu Meriva není vyvolat nám úsměv od ucha k uchu při šlápnutí na plynový pedál, ale spíše s ním cestovat. The pohodlí je to jeho výjimečná hodnota a ne adrenalin, který nám může kolovat v žilách. V tomto smyslu musí být tento mechanik především pohodlný na nošení a s vlastnostmi, díky nimž je naše cesta příjemná.
V město, Opel Meriva musí také dát hrudník dělat. Do jeho popisu se vloudí slovo kompaktní, takže chaotické město by neměl být problém. Pravda je, že není, i když vám musím říct, že mi chyběla větší plynulost ve směru. Chcete-li to opravit, některé spotřeby které se pohybují kolem 7 l/100 km, údaj daleko od deklarovaného, ale zcela správný, pokud jste jeli intenzivně.
Mimo toto prostředí někdy tak náročné, Russelsheimův syn funguje to docela dobře. Šlápnout na dálnici je snadné, i když vzduch bičuje, jako by sám Zeus sfoukl svíčky. The houpající se, nepřítel většiny těžkých vozidel nebo s větší výškou, než je obvyklé, a obecně host téměř všech minivanů, ukazuje pouze rány. Líbí se mi postoj, který si užívá a co navigátor odráží, 5,5 l/100 km po 450 km maximální povolenou rychlostí.
skvělá sada
Ale a motor nabízí i komfort, kdy se nemusíte bát, když vás uprostřed státní dálnice překvapí „stádo“ kamionů. Tehdy se začínají projevovat přednosti 1.6 CDTi s výkonem 136 k. A řekl bych, že i tento mechanik jezdí víc, než by kterýkoli zákazník Merivy potřeboval. přesunout 1.518 kg že stupnice ukazuje, je jednoduché a při předjíždění to ukazuje.
Soubor, který zabírá útroby příbuzného, přesvědčí, dodávka energie je rychlý téměř kdekoli na otáčkoměru. Ale jde o to, že vztah, který udržuje s převodovkou, je také ziskový. Podle značky, převodovka Má nízké tření a po vyzkoušení musím říct, že hladkost je jednou z jeho výhod.
Jak přikazují kánony, při řízení vládne pohodlí. The pozastavení Umožňuje plynulou jízdu, a i když poté nemůžete požadovat, aby provedl změny podpory s pevností OPC, také nedovolí, aby se paluba viklala jako Shakiřiny boky. Kontrola na podat pomocnou ruku směr přenášející dobré vjemy.
Žádné A, ale stále pozoruhodné
Příchod do mechanické řady 1.6 CDTi s 136 CV rozjasňuje seznam. tento motor, jedna z hlavních novinek nové edice modelu přesvědčí díky správnému výkonu v jakémkoli rozsahu a upravené spotřebě. Průkaz, který nezaručuje složení zkoušky, dokud nezískáme závěry zítra v poslední části testu Opel Meriva. Nenechte si to ujít!