Peugeot 2008 HDI 115 CV Allure test, výbava, cena a závěry

El Peugeot 2008 je hlavním hrdinou našeho Prueba týdne. V posledních dnech jsme se seznamovali s novým francouzským městským SUV, kterého máme objevil váš návrh ale i jeho dynamická část, s motorem 115 koní HDI velmi schopný, skutečně udržoval spotřebu a a efektivní chování v různých scénářích, aniž by nějak zvlášť vyčnívaly, ano, mimo asfalt.

Dnes je čas odložit to nejsubjektivnější a analyzovat to, co vidíme pouhým okem a co nás nakonec přiměje se pro tento model rozhodnout, nebo ne. Je čas analyzovat Equipamiento a cena, to vše je zakončeno stručným a klasickým závěrečným hodnocením.

3 stupně výbavy

Peugeot 2008 lze konfigurovat na základě 3 stupně výbavy, i když ne všechny motory jsou dostupné s každým z nich. Nejskromnější vrtule se tak spokojí s konzistentní výbavou a naopak ty nejvýkonnější, jako je ta naše, jsou spojeny s vyšší povrchovou úpravou.

Nejzákladnější, tzv PřístupStandardně se dodává s předními elektrickými okny, elektricky nastavitelnými zrcátky, výškově i hloubkově nastavitelným volantem... Zkrátka zcela základní výbava nebo určená pro vozové parky či lidi, kteří chtějí za vůz utratit opravdu co nejméně. Je k dispozici pouze s motorem 1.2 VTI 82 koní.

Nahoře je finiš Aktivní, který má již ve standardu mlhovky, multifunkční volant, tempomat a omezovač, klimatizaci, chromované střešní tyče, 6 reproduktorů, dotykový displej nebo 17palcová kola.

Nejvyšší povrchová úprava odpovídá Lákat které jsme testovali, i když kvůli změně výbavy a dojezdu mezi dobou, kdy jsme vůz testovali a test jsme zveřejnili, se některé prvky neshodují. Tato povrchová úprava v současné době standardně zahrnuje zadní parkovací varování, elektrochromatické vnitřní zrcátko, dvouzónovou klimatizaci, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, Kontrola chřipky, dešťové senzory a světla, chromovaná zrcátka nebo 17palcová kola.

Výbavu samozřejmě můžeme doplnit o volitelné balíčky, jako je navigátor, parkovací asistent, audiosystém JBL HiFi, kožené čalounění nebo panoramatická střecha. Pokud jsme milovníky designu, možná by nás mohla zaujmout některá kola v tmavém provedení nebo laku Pearlescent White.

Peugeot řada 2008

Peugeot 2008 startuje ve Španělsku od 13.890 eur pro nejzákladnější úpravu Access. Cena, jak tomu často bývá, nemá vše akce v platnosti, takže jeho získání by mělo být levnější, jakmile oslovíme prodejce.

• 2008 VTi 82 hp Access 13.890 XNUMX eur
• 2008 VTi 82 CV Active 15.490 XNUMX eur
• 2008 e-VTi 82 CV ETG5 Active 15.990 XNUMX eur
• 2008 e-HDI 92 CV Active 17.390 XNUMX eur
• 2008 e-HDI 92 CV ETG6 Active 17.890 XNUMX eur
• 2008 VTi 120 hp Allure 18.743 XNUMX eur
• 2008 HDI 92 hp Allure 19.490 XNUMX EUR
• 2008 HDI 115 hp Allure 20.190 XNUMX EUR

Náš verdikt

Peugeot 2008 je automobil, do kterého značka vložila nemalou část svých nadějí, a to i tím, že vložila velkou část svého úsilí. Nachází se v segmentu, který má a bezmezný blahobyt, nebo to tak alespoň vypadá, a navíc přichází s domácími úkoly velmi dobře provedenými proti své nejpřímější konkurenci.

Chuť stranou, její design není extravagantní ani příliš odvážný prosím co nejvíce lidí. Kromě toho má detaily, které zákazníky přivádějí k šílenství, jako je zvýšená výška nebo plastové ochrany. Jeho větší obyvatelnost oproti 208 je další z jeho předností.

Pokud nás to stále nepřesvědčí, vstupujeme do a velmi přehledná kabina v detailech, se zdánlivou kvalitou a s velmi nápadným multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou, jak velí canons. Jeho řidičská pozice naopak někoho svádí a jiné děsí. Zůstanu s ní se zavřenýma očima.

Jeho mechanická nabídka se zaměřuje na ty nejžádanější a možná náš motor o výkonu 115 koní bude tomuto vozu dlouhý. Nejde o to, že je to nad moc, ale o 92 koní HDI pravděpodobně by to byla racionálnější sázka na použití bez nadměrné poptávky. Kdo hledá vyšší výkon a upravenou spotřebu, může si tento motor bezesporu vybrat. Benzínové jsem nezkoušel.

Chování je jedním z detailů, které mě překvapily nejvíce. Navždy. Peugeot 2008 je vůz, ve kterém převládá pohodlí, ale ani tato, ani vyšší výška znatelně negativně neovlivňují dobré dynamické nastavení. Odpružení je poněkud tvrdší než u 208, ano, není ideální do nejdrsnějšího terénu, který v terénu najdeme. Není ani jeho přirozeným prostředím, zejména kvůli jeho volné výšce od země.

Stručně řečeno, rok 2008 má to, co je třeba, aby se stal unikátní vůz pro pár, který přes týden používá auto ve městě a o víkendech si troufne na výlety do hor. Ti, kteří žijí v chladnějším podnebí, shledají Grip Control s pneumatikami M+S spojence, když přijde špatné počasí, bláto a sníh.

Nyní uzavíráme náš test Peugeotu 2008, vozu, který je účinný potvrzuje změnu, kterou Peugeot zažívá a jeho nový přístup. Jeho prodeje, které značku donutily zvýšit tempo výroby, jsou dalším parametrem, který dokládá práci odvedenou na tomto voze.