Test Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV, výbava, cena a závěry

SONY DSC

Vypneme motor a je čas si sednout, přemýšlet a vyvodit závěry Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Turbo 130CV po týdnu soužití a více než 1.400 kilometrech ve zpětném zrcátku. Už jsme analyzovali jeho design a jeho obyvatelnost a také dynamické chování a spotřeba. Nastal čas zůstat u předností tohoto modelu a také získat nějaké ale.

Rodinná karoserie 308 nabízí oproti pěti dveřím větší prostor. Přední i zadní sedadla jsou větší a kufr nabírá na objemu až 610 litrů kubatury. Pokud budeme používat auto s rodinou nebo pravidelně nosit velké předměty (jako jízdní kola) bude naší volbou rodinná karoserie, která si vystačí s pěti dveřmi ve zbývajících případech. U modelů jako 308 SW již není nutné sahat k větším příbuzným.

Po mechanické stránce bych se rozhodně rozhodl pro motor 1.2CV 130 PureTech. to je velmi vyvážený motor a také nejlevnější, s výjimkou benzínu 110 a nafty 92 koní. Ale nejen to, je také papírově nejvýkonnější s nejlepší akcelerací, i když pak jistě bude mít 150CV HDi lepší zotavení. Není to ten, kdo utrácí nejméně, ale už jsme viděli, že je velmi zdrženlivý a za všechny výhody, které nám benzínový motor nabízí, se vyplatí připlatit si při tankování. Rozdíl u 150koňového dieselu je 3.000 eur, u 115koňového 1.200.

Co se týče skeptiků ke třem válcům, znovu říkám, že vyladění této mechaniky je velmi zdařilé, s absence vibrací, dobrá odezva a upravená spotřeba. Jen zvuk je poněkud odlišný od běžného čtyřválce, ale pro mnoho lidí nepostřehnutelný. Stop & Start je jediný bod, který by se dal zlepšit, a je to zvláštní, protože PSA ví, jak to udělat lépe.

test-peugeot-308-sw-family-3

Co se týče Peugeotu 308 jako vozidla obecně, musíte ho hodnotit velmi pozitivně. Design je povedený, i když taky něco osobního, ale ten kvalita a design interiéru jsou nepochybně referencí v segmentu. U finišů nechává za sebou prakticky veškerou konkurenci a dostává se i na úroveň tzv. prémiových. S ohledem na vybavení nabízí řada mnoho možností, které poslouží k uspokojení těch nejméně náročných i největších labužníků.

Pokud bych si měl vybrat konkrétně, mechanika je jasná, i když bych uvažoval i o verzi se šestistupňovou automatickou převodovkou. Samozřejmě výběr v každém případě Řidič Sport Pack, který zlepšuje odezvu motoru při stisknutí a upravuje další nastavení vozidla jako směr nebo zvuk (u automatů obsahuje vačky). Konečně povrchová úprava Active je již velmi zajímavá, ale je omezenější z hlediska možností, takže končí zajímavější Allurei přes zjevné dodatečné náklady.

test-peugeot-308-sw-family-4

La testovaná jednotka stála 28.430 XNUMX eur (podrobně na konci testu), ale vybavilo to podle mého názoru mnoha prvky, které byly postradatelné, ačkoli přispívaly k onomu mimořádnému pocitu kvality. Téměř 3.000 25.000 eur této výbavy je postradatelné, takže za necelých XNUMX XNUMX eur bychom si domů odvezli velmi všestranného a pohodlného člena rodiny s poměrně rozsáhlou výbavou. Jako negativní body je třeba poznamenat, že parkovací kamera vypadá špatně za špatných světelných podmínek a to aktivní tempomat je celkem zbytečný, pokud vezmeme v úvahu, co nabízí konkurence.

Výbava Peugeot 308 SW

Přístup

peugeot-308-sw-access

  • Klimatizace
  • CD MP3 rádio se 6 reproduktory, Bluetooth, USB a AUX.
  • Guvernér a omezovač rychlosti
  • Řízení trakce a stability
  • šest airbagů
  • snímač tlaku v pneumatikách
  • Sklopná zadní sedadla s ukotvením ISOFIX
  • Přední elektrická okna
  • 15″ poklice
  • nouzové rezervní kolo
  • LED denní svícení
  • Elektricky nastavitelná zrcátka
  • chlazený odkládací box
  • Výškově a hloubkově nastavitelný volant

Aktivní (přidá do Accessu)

peugeot-308-sw-active

  • centrální dotykový displej
  • Dvouzónová klimatizace
  • zadní parkovací senzor
  • Dešťové a světelné senzory
  • 16″ kola z lehké slitiny
  • Elektrochromické zpětné zrcátko
  • následuj mě domů
  • Zadní elektrická okna
  • Multifunkční kožený volant
  • Asistent rozjezdu do kopce
  • středová loketní opěrka
  • Kliky dveří a zrcátka v barvě karoserie
  • Nastavení beder pro řidiče

Lákat (přidat do aktivního)

peugeot-308-sw-allure

  • Browser
  • LED osvětlení interiéru
  • Víko zavazadlového prostoru ve středové loketní opěrce
  • Elektricky vyhřívaná a sklopná zrcátka
  • elektrická parkovací brzda
  • LED světlomety
  • přední mlhová světla
  • Specifický přední nárazník
  • Přední parkovací senzory
  • 17″ kola z lehké slitiny

Jako obvykle jsou některé prvky vyšších povrchových úprav nabízeny jako volitelné v nižších, zatímco na výběr jsou pakety výbavy a nezávislé prvky. Existují možnosti, jako je bezklíčový vstup a start, Parkovací asistent, hlídání mrtvého úhlu, hi-fi ozvučení, vyhřívané kožené sedačky s masážní funkce nebo panoramatická skleněná střecha mezi mnoha dalšími.

Ceny Peugeot 308 SW

test-peugeot-308-sw-family-2

Motor Změna Dokončovací práce cena
1.2 PureTech Turbo 110CV Manuální 5v Přístup 19.550 €
1.6 HDi 92 CV Manuální 5v Přístup 20.250 €
1.2 PureTech Turbo 130CV Manuální 6v Přístup 20.450 €
1.6 e-HDi 115 CV Manuální 6v Přístup 21.650 €
1.6 HDi 92 CV Manuální 5v Aktivní 21.900 €
1.2 PureTech Turbo 130CV Manuální 6v Aktivní 22.100 €
1.2 PureTech Turbo 130CV automatický 6v Aktivní 23.300 €
1.6 e-HDi 115 CV Manuální 6v Aktivní 23.300 €
1.6 Blue HDi 120CV Manuální 6v Aktivní 23.700 €
2.0 BlueHDi 150 CV Manuální 6v Aktivní 25.150 €
1.2 PureTech Turbo 130CV Manuální 6v Lákat 24.150 €
1.2 PureTech Turbo 130CV automatický 6v Lákat 25.350 €
1.6 e-HDi 115 CV Manuální 6v Lákat 25.350 €
2.0 BlueHDi 150 CV Manuální 6v Lákat 27.200 €
2.0 BlueHDi 150 CV automatický 6v Lákat 28.400 €

testovaná jednotka

  • 308 SW 1.2 PureTech Turbo 130CV Allure: 22.450 XNUMX EUR (se slevami)
  • Perleťově bílá barva: 670 €
  • Panoramatická střecha a tónovaná okna: 600 €
  • Černá kůže Nappa: 1.600 XNUMX eur
  • Elektricky nastavitelná sedadla s masáží: 600 €
  • Hands-free přístup a start: 500 €
  • Prohlížeč, zásuvka USB a eCall: 290 EUR
  • Alarm: 360 €
  • Síť na oddělení nákladu: 150 €
  • Driver Sport Pack: 300 €
  • Parkovací asistent, senzor mrtvého úhlu a zadní kamera: 510 €
  • Aktivní tempomat a nouzové brzdění: 900 €
  • Celkem: 28.430 €

Můžete najít více informací o Test Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV Allure v části design exteriéru a interiéru a ve dynamická analýza vozidlo.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.