El Seat Leon Jedná se o jeden z benchmarkových kompaktů na trhu, který již několik let dominuje kategorii segmentu C a také všeobecnému seznamu ve Španělsku. Nyní, značku Došlo k některým změnám v úrovních výbavy a také v mechanické nabídce. Je k dispozici od 26.090 XNUMX eur bez slev.
Abych znal tyto nový, přestěhovali jsme se do Barcelony a mimochodem jsme otestovali verzi, která je nyní na vrcholu nabídky benzínů, tzv. 1.5 TSI 130 koní. Jezdili jsme to na Karoserie kombi Sportstourer a s nejsportovnějším provedením FR. Můžete jít s námi?
Než budeme mluvit o technické části a jízdních dojmech, je důležité zmínit několik aspektů. Seat León přišel na trh v roce 2019 a od té doby existuje více než 2,5 milionů jednotek mezi její čtyři generace. K tomu musíme dodat, že jde o auto navrženo, vyvinuto a vyrobeno v Martorellu, něco důležitého pro průmysl země.
Nebudeme dělat hloubkovou recenzi, protože Seat León čtvrté generace jsme již testovali mnohokrát a s různými motory, takže ušetříme sekce jako design, obyvatelnost nebo kufr, se kterými si můžete bez problémů poradit v hloubkovém testování 5 dveře a příbuzný sportovní turista.
Jaké změny a novinky najdeme?
Při zaměření na novinky vyniká především kompakt vyřadila benzinovou verzi 150 CV, která je nyní nabízena v řadě Cupra, takže nový 1.5 TSI s výkonem 130 k je vrcholem nabídky s tímto palivem. Odstraněny jsou také povrchové úpravy Reference a Xcellence.
A je to ten Seat aktualizoval sortiment svého kompaktu, a to jak pro 5dveřovou karoserii, tak pro kombi SportsTourer. Nyní k dispozici jsou pouze povrchové úpravy Style a FR, které tvořily 85 % poptávky zákazníků. Abychom je doplnili a lépe přizpůsobili vkusu, potřebám a zájmům každého klienta, jinak volitelné balíčky.
Pokud jde o motory, dojezd se také snižuje, ale stále má velmi rozumnou nabídku. Existují dieselové, benzínové, mild hybridní, PHEV a dokonce i CNG varianty, takže od DGT můžeme obdržet označení C, Eco nebo Zero. Řeknu vám:
En benzín je nabízen 1.0 TSI se 3 válci se 110 CV a tento 1.5 ze 130. mikrohybrid Jde o 1.0 CV 110 eTSI s označením Eco a vždy spojený se změnou DSG. pokud chceme a plug-in hybrid máme ho také, 1.4 e-Hybrid s 204 CV a štítkem Zero Emissions. že chceme a naftaNo, máme k dispozici blok 2.0 TDI se 115 a 150 CV. Nakonec možnost Plyn Přírodní, 1.5 TGI se 130 CV a také s nálepkou Eco.
Za volantem Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR
Začínáme s částí technika. Tento krychlový blok má 1.498 4 ccm, má 16 válce a má XNUMX ventilů. Samozřejmostí je přeplňování turbodmychadlem. rozvíjet 130 CV mezi 5.000 6.000 a XNUMX XNUMX ot./min točivý moment 200 Nm mezi 1.400 4.000 a 0 100 otáčkami. Z 9,4 na 208 zrychlí za XNUMX sekundy, maximální rychlost je XNUMX km/h. schválená spotřeba je 5,4 litru na 100. Jediný háček je v tom nabízeno pouze s manuální převodovkou.
Tuto čtvrtou generaci Seatu León již velmi dobře známe, protože jsme ji několikrát testovali s různými mechanikami. Vždy jsme měli v ústech dobrou chuť, protože přemýšlíme velmi kulaté auto, který dělá všechno nebo prakticky všechno velmi dobře. Z mého pohledu, jedinou výraznou chybou v tomto voze je multimediální obrazovka se všemi dotykovými funkcemi, včetně neintuitivního ovládání klimatizace.
Ale jinak, mluvíme o referenci segmentu C. Má mladistvý design, prostor pro cestující a kufr nabízí dostatek prostoru pro pohodlné cestování čtyřem dospělým, nabízí docela precizní pocit z jízdy a je to také pohodlné auto. Pak můžete vozit vybavení s nejmodernější technologií a bezpečností a na úrovni motorů nabízí velmi rozumné možnosti.
1.5 TSI 130, rozumná volba z hlediska ceny, výkonu a výhod
Pojďme se tedy zaměřit na motor. Je to dost, nebo to nestačí? Bezpochyby tento motor nabízí více než dostatečnou solventnost pro běžné ježdění, a to jak pro procházky ulicemi a každodenní výlety, tak pro cestování s rodinou.
Pokud cvičíme a sportovní jízdu Velmi často to je místo, kde nám v rámci Seatu docházejí alternativy. Museli bychom udělat skok do Cupra León který nyní má motor 150 CV eTSI a 2.0 CV 190 TSI. Tímto způsobem společnost rozlišuje a kreslí různé strategie. Kdo chce normální výhody, Seat León. Kdo chce trochu více odlišení a více výkonu, musí do Cupry.
Toto byla několikahodinová prezentace a neměli jsme moc času ji plně otestovat, ale pokud mi řeknete, abych zůstal u některých z této mechaniky, nejlépe jsem vnímal jemnost, rafinovanost. Je to sladký, hladký motor po celé otáčky, podle mého názoru vyrovnanější než 150 eTSI. Spotřebu se mi nepodařilo změřit, ale tento mechanismus jsem již vyzkoušel před pár měsíci v a Golf a byly velmi, velmi nízké.
Výbava Seat Leon
Příplatek za balíčky s ohledem na základní povrchovou úpravu je 104 eur pro Style XM a 364 eur pro Style XL. FR XM stojí 312 eur ve srovnání s FR XS, 520 v případě FR XL a 738 eur v případě FR XXL.
Styl XS
- EcoLED světlomety a zadní světla
- nedobrovolný výjezdník
- Automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů
- tempomat
- detektor únavy
- 7 airbagů včetně předního středního
- Android Auto a Apple CarPlay
- 8,25palcová obrazovka infotainmentu
- systém připojení sedadla
- Kožený multifunkční sportovní volant
- Jednozónová klimatizace
- Elektrická parkovací brzda
- 16palcová kola
Styl XM (přidá)
- zadní parkovací senzor
- LED mlhová světla s funkcí natáčení do zatáček
- bezdrátová nabíječka pro mobil
- Zatmavená zadní okna
- Dešťový senzor
- Antireflexní vnitřní zrcátko
- USB C zásuvky pro zadní sedadla
Styl XL (přidat)
- automatický parkovací asistent
- Přední a zadní parkovací senzory
- Třízónová klimatizace
- Přední středová loketní opěrka
- Přístrojová deska digitálního kokpitu
- Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
FR XS
- Volič jízdních režimů
- 10palcová multimediální obrazovka s navigací a Seat Connect
- Třízónová klimatizace
- Přístrojová deska digitálního kokpitu
- Dva přední a dva zadní USB C porty
- Elektricky sklopná zrcátka
- zadní parkovací senzor
- 17palcová kola
- Zadní světla s nekonečným světlem
- Zatmavená zadní okna
- Nárazníky se specifickým FR designem
- Zrcadla v odstínu Cosmo Grey
- Jednobarevné LED ambientní osvětlení interiéru
- FR specifické čalounění
- Osvětlené FR stupačky na předních dveřích
- Přední a zadní středová loketní opěrka
FR XM
- Full-LED světlomety
- nadpis v černé barvě
- Dynamické řízení podvozku (DCC)
- progresivní řízení
FR XL
- detektor slepého úhlu
- Upozornění na provoz vzadu
- automatické parkování
- bezklíčové otevírání
- couvací kamera
- Adaptivní a prediktivní tempomat
- automatická dálková světla
- Rozpoznávání signálu
FR XXL
- asistent zavařování
- Paket Dynamic & Comfort
Ceny Seat Leon
Karosérie | Motor | Změna | Dokončovací práce | cena |
---|---|---|---|---|
Karosérie | Motor | Změna | Dokončovací práce | cena |
5 dveře | 1.0 TSI 110 | Manuální 6v | Styl XS | 26.090 € |
5 dveře | 1.5 TSI 130 | Manuální 6v | Styl XS | 26.810 € |
5 dveře | 1.5 TSI 130 | Manuální 6v | FR XS | 28.590 € |
5 dveře | 2.0 TDI 115 | Manuální 6v | Styl XS | 28.540 € |
5 dveře | 2.0 TDI 150 | dsg 7v | Styl XS | 31.410 € |
5 dveře | 2.0 TDI 150 | Manuální 6v | FR XS | 31.960 € |
5 dveře | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | Styl XS | 28.700 € |
5 dveře | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | FR XS | 31.570 € |
5 dveře | e-Hybrid 204 | dsg 6v | FR XM | 37.910 € |
5 dveře | 1.5 TGI 130 | dsg 7v | FR XS | 32.410 € |
sportovní turista | 1.0 TSI 110 | Manuální 6v | Styl XS | 27.450 € |
sportovní turista | 1.5 TSI 130 | Manuální 6v | Styl XS | 27.170 € |
sportovní turista | 1.5 TSI 130 | Manuální 6v | FR XS | 29.880 € |
sportovní turista | 2.0 TDI 115 | Manuální 6v | Styl XS | 29.840 € |
sportovní turista | 2.0 TDI 150 | dsg 7v | Styl XS | 32.730 € |
sportovní turista | 2.0 TDI 150 | Manuální 6v | FR XS | 33.170 € |
sportovní turista | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | Styl XS | 30.060 € |
sportovní turista | 1.0 eTSI 110 | dsg 7v | FR XS | 32.890 € |
sportovní turista | e-Hybrid 204 | dsg 6v | FR XM | 39.500 € |
sportovní turista | 1.5 TGI 130 | dsg 7v | FR XS | 33.690 € |