Škoda Fabia RS 180 CV test, výbava, cena a závěry

Dnes je čas uzavřít důkaz toho Škoda Fabia RS, dobrodružství, které nás vrátilo před pár lety v kůži zapáleného mladého muže toužícího po automobilových senzacích. Ale nebudeme zavírat, jako by se nic nestalo, je to také sbohemNo, Fabii RS už asi neuvidíme.

Po zdůraznění ve vašem designu a analyzovali tvoje chování Spolu s báječným motorem o výkonu 180 koní je dnes čas na jeho recenzi vybavení a jeho cena, s rozsahem tak jednoduchým, že nás při jeho konfiguraci nepřivede k šílenství.

Zařízení

Škoda Fabia RS, která je vrcholným modelem řady, nemá téměř žádné mezery ve vybavení. A to sotva říkám, protože je to vůz, který je na trhu už pár let a který i ve svém stavu zůstává věrný filozofii Škody nabízet to, co je fér a potřebné. To vše samozřejmě u a odpovídající cena.

Fabia RS je tedy standardně dodávána s tempomat, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, mlhovky a LED denní svícení, senzor tlaku v pneumatikách, světelný senzor, klima, přední a zadní elektrická okna, hliníkové pedály, kožený volant, obrazovka Maxi-DOT nebo 17palcová kola.

Volitelných položek je málo, omezuje se na multifunkční volant pádla řazení (podle mě nepostradatelná varianta), ostřikovače světlometů, zadní parkovací senzory, vyhřívaná přední sedadla, střešní okno, dotykový navigátor, zásuvky pod sedadly nebo sekce personalizace, podle toho, zda chceme střechu nebo odpovídající lemy, které mohou být bílé, černé nebo šedé. Gril je další variantou, kterou si můžeme vybrat jako jednotku v lesklé černé barvě.

Řada Škoda Fabia RS

Škoda Fabia RS část 18.430 XNUMX eur, i když od příchodu nové generace bude snazší najít jednotky na skladě za cenu, která je jistě ještě atraktivnější.

• Fabia RS 1.4 TSI 180 k DSG 18.430 XNUMX eur

Náš verdikt

Škoda Fabia RS je velmi svérázné, jedinečné malé GTI. Žádné jiné auto s jeho vlastnostmi na trhu za tak nízkou cenu není, a to z něj dělá právě jeho největší atribut. Problém je, že to pokračuje příliš věrný svému původu, který na veřejnost plně nepronikl a co vedlo k jeho diskontinuitě na trhu pro další generace. Prozatím.

Fabia RS je auto, které je milované, je roztomilé, protože vždy ti dá všechno. Problém nastává, když jsme „skuteční vyhoření“, že vidíme, že času je málo a hledáme senzace. Tehdy se jeho velkolepá převodovka, jeho velkolepý motor a jeho nádherný zvuk ztrácí v pozadí.

Je to rychlé auto, velmi rychlé, s vlastnostmi, které si každý zamiluje, ale jedna věc chybí. ne tak dynamické ladění jako jeho nejpřímější rivalové. Na druhou stranu máme pohodlné a úplně použitelné na denní bázi. A to nejen kvůli pohodlí, ale také kvůli všestrannosti, která nabízí více vnitřního prostoru a přístupnosti než jeho konkurenti.

Motor je klenotem v koruně. Málokdy má přeplňovaný motor a tak přímá odpověď a razantní, díky přeplňování kompresorem v nízkých otáčkách. To je spojeno s velkolepým DSG dvouspojková skříň že v manuálním režimu a s pádly za volantem zbledne každý, kdo to podcení. Zvuk je konečně něco pozoruhodného a stojí za zmínku.

Pořídit si Škodu Fabia RS je možnost pro ty, kteří ji hledají první GTI. Jeho chování není pro nezkušené ruce nervózní a jeho výkon je na daný segment více než dostatečný. Jeho silná stránka je v tom finanční výdaje neboť auto, které se nekupuje s rozumem, je a priori cenově dostupné.

Z možností by měl být vynucený volant s pádly a já bych s a dobrá barevná kombinace která přitahuje pozornost. Ostatně je součástí podstaty těchto malých GTI.

Po týdnu testování s Fabií RS jsem se hodně bavil a to byl jeho záměr. Poznal jsem všechny jeho přednosti, přednosti, které veřejnost neměla možnost vidět a nastal čas zavřít dveře za zvukem dlouhého loučení. Uvidíme, zda se další várky užitkových vozů GTI zúčastní Škoda, budoucnost, která nyní barví živou zeleň karoserie na černo.